Carga aérea expresso da China vs. frete aéreo geral

Qual é a diferença entre o transporte aéreo expresso de carga e o transporte aéreo geral de carga?

O transporte aéreo expresso de carga proveniente da China consiste num serviço porta a porta prestado por um integrador, como a DHL, a FedEx ou a UPS, que opera com a sua própria frota de aeronaves, trata do desembaraço aduaneiro através da sua própria agência aduaneira e efetua a entrega com um único número de rastreio. O transporte aéreo geral de carga consiste na reserva de espaço num voo de passageiros ou num voo de carga, de aeroporto a aeroporto, sendo que um transitário se encarrega do desembaraço aduaneiro e da entrega em cada ponto de origem e destino.

A Express domina o segmento das remessas pequenas e urgentes. O transporte aéreo domina o segmento das remessas médias e pesadas. O ponto de transição situa-se algures entre os 50 e os 150 kg, dependendo da rota e da densidade da sua carga, e saber em que lado desse ponto se encontra vale mais do que qualquer negociação de tarifas.

Em que medida os preços diferem entre o transporte expresso e o transporte aéreo?

Duas diferenças estruturais determinam a maior parte das comparações:

1. O divisor volumétrico. Os integradores dividem os centímetros por 5000, o que equivale a 200 kg por metro cúbico. As companhias aéreas dividem por 6000, o que equivale a 167 kg por metro cúbico. A mesma caixa de cartão é considerada 20% mais pesada quando transportada como carga aérea expresso do que quando transportada como carga aérea normal.
2. O custo fixo por envio. A Express inclui a recolha, a exportação, o desembaraço aduaneiro e a entrega numa única tarifa. O frete aéreo aplica taxas fixas separadas em cada extremidade — AWB, manuseamento, terminal, entrada e transporte rodoviário —, que representam a maior parte do custo nas remessas pequenas e se reduzem à medida que o peso aumenta.

Considere a mesma caixa nos dois casos: 60 × 50 × 40 cm, 15 kg reais. As faturas expresso cobram 24 kg com base no divisor 5000; a companhia aérea cobra 20 kg com base no divisor 6000. Numa remessa densa de 150 kg, a diferença é menos significativa e as taxas fixas da companhia aérea ficam mais diluídas.

Não existe um número único de cruzamentos, mas as zonas mantêm-se em todas as faixas de rodagem:

A densidade determina o preço. Uma remessa de 100 kg de têxteis dobrados é faturada como envio expresso com base no volume e pode ainda assim ficar a perder face a um serviço de entregas no custo total porta a porta, enquanto 100 kg de peças maquinadas quase sempre saem a ganhar no transporte aéreo.## Em que diferem o desembaraço aduaneiro e a documentação?

O serviço expresso trata do desembaraço aduaneiro com a sua própria licença de corretor no destino, sendo os direitos aduaneiros cobrados na sua conta posteriormente, a menos que tenha indicado o contrário. Este processo passa despercebido quando corre bem, e é por isso que o serviço expresso parece tão simples no caso de amostras e pequenas encomendas.

No transporte aéreo, o desalfandegamento fica a cargo do agente de destino do seu transitário, independentemente do Incoterm que tiver escolhido. No regime DDP, o transitário é o proprietário da mercadoria e paga os direitos aduaneiros. No regime DAP, o transitário trata do desalfandegamento e o cliente paga. No regime FCA, é o comprador que trata do desalfandegamento. O Processo de transporte aéreo, passo a passo mostra em que fase das sete etapas essa transição se insere.

Mais uma diferença: o serviço expresso inclui, por predefinição, uma tentativa de entrega por envio, e os problemas de endereço no destino geram taxas de reentrega. As falhas na entrega de carga aérea traduzem-se em armazenamento no terminal após o término do prazo gratuito.

Qual deles lida melhor com mercadorias perigosas?

Nenhuma das duas opções é simples, mas as regras são de natureza diferente. As redes de transporte expresso aceitam um conjunto restrito de baterias de lítio e mercadorias em quantidades limitadas, com restrições rigorosas em termos de embalagem e peso, e recusam tudo o resto. O transporte aéreo de mercadorias, ao abrigo das regras da IATA relativas a mercadorias perigosas, aceita mais categorias, incluindo mercadorias destinadas exclusivamente a aviões de carga, mas exige uma manuseação por pessoal com formação e certificação em ambas as extremidades da cadeia logística.

Tudo o que envolva pilhas deve ser decidido na fase do orçamento, e não no cais. Os requisitos relativos à embalagem e à documentação encontram-se no Guia de transporte aéreo de baterias de lítio, e um transitário que não possua certificação DG válida não pode aceitar a carga, independentemente do preço.

Em que é que a responsabilidade civil e a gestão de sinistros diferem?

A Express oferece-lhe um único interlocutor, desde a recolha até à assinatura, com um limite máximo de responsabilidade publicado por quilograma e um seguro que pode ser adquirido para cada envio. Os pedidos de indemnização são processados através de um único sistema, num único idioma.

No transporte aéreo de mercadorias, a responsabilidade é repartida entre a companhia aérea, o transitário de origem e o agente de destino. A Convenção de Montreal define o quadro de responsabilidade no que diz respeito ao transporte aéreo, mas uma reclamação por danos detetados no momento da entrega envolve quem quer que tenha efetuado essa etapa do transporte. Na prática, isto torna a cobertura do valor declarado ou o seguro de carga mais importante no transporte aéreo geral de mercadorias, e faz parte do que o prémio do serviço expresso efetivamente cobre.

Qual deve escolher para o transporte aéreo expresso de carga proveniente da China?

Defina três parâmetros: peso faturável, prazo de entrega e quem se encarrega do desembaraço aduaneiro no destino.

• Amostras, documentos e peças sobressalentes com peso inferior a 50 kg: expresso, porque a rapidez e a simplicidade superam a poupança.
• Reabastecimento entre 50 e 150 kg: Indique os preços para ambos, com base no mesmo peso tributável, juntando a tabela de taxas de destino.
• Acima de 150 kg: O transporte aéreo geral de mercadorias sai quase sempre a ganhar, e a questão passa a ser qual o transitário, e não qual o modo de transporte.
• Prazo relacionado com uma linha de produção ou um lançamento: transporte aéreo com um código de produto prioritário, o que evita que a remessa seja cancelada, ou por correio expresso, se o peso o permitir.

Os mecanismos de cálculo dos custos no setor do transporte aéreo de mercadorias, incluindo a razão pela qual os valores por quilograma podem induzir em erro, encontram-se no Discriminação dos custos por quilograma: transporte aéreo versus transporte marítimo, e o Estrutura de preços da DHL da China para os EUA mostra exatamente o que a empresa de entregas expresso cobra.

FAQ

O transporte aéreo expresso é mais rápido do que o transporte aéreo normal?

De porta a porta, com uma ligeira diferença. O serviço expresso demora entre 3 e 6 dias para a maioria dos destinos; o frete aéreo demora entre 4 e 8 dias, incluindo o desalfandegamento e a entrega. Ambos são opções de entrega no dia seguinte, quando comparados com o frete marítimo.

Por que é que a cotação da minha empresa de entregas indica um peso diferente do da minha cotação de frete aéreo?

Divisores diferentes. O serviço Express divide os centímetros por 5000, enquanto as companhias aéreas o fazem por 6000; por isso, a mesma caixa tem um peso tributável mais elevado no serviço Express. Compare sempre os dois valores com base no peso tributável, nunca no peso na balança.

Posso enviar baterias de lítio por correio expresso a partir da China?

Algumas, dentro de limites rigorosos: limites de quantidade, limites de estado de carga, marcações corretas e transportadores com formação específica. As categorias de quantidades maiores e exclusivas para aeronaves de carga são transportadas através do frete aéreo geral, sob total conformidade com as normas da IATA relativas ao manuseamento de mercadorias perigosas.

O envio expresso inclui os direitos aduaneiros?

Inclui os custos de desembaraço aduaneiro, mas não os direitos aduaneiros. Os direitos aduaneiros e os impostos são cobrados ao destinatário ou a uma conta aduaneira designada, a menos que o envio seja efetuado em condições que prevejam o pagamento antecipado desses montantes. Confirme quem é responsável pelo pagamento antes do envio, pois uma fatura relativa aos direitos aduaneiros na entrega surpreende sempre os compradores.

O que é mais barato para transportar 100 kg da China para os EUA?

Depende da densidade e das tarifas da semana. A carga densa com cerca de 100 kg costuma ter um preço próximo do ponto de transição, por isso deve indicar os dois valores. A carga volumosa com 100 kg mantém-se frequentemente no serviço expresso, apesar do divisor, porque as tarifas fixas do transporte aéreo ainda não foram diluídas.

Um agente de transporte pode efetuar uma reserva de envio expresso em meu nome?

Sim, e, no caso de pequenas remessas, esta é frequentemente a melhor opção de ambas as alternativas: a conta de integrador do transitário, a revisão da documentação por parte deste e a forma como lida com quaisquer questões relacionadas com o desembaraço aduaneiro antes que estas se traduzam num atraso na entrega.