Expedição da China para a UE em 2026: DDP, direitos e as novas regras aduaneiras

Em 28 de maio de 2026, a UE aplicou uma coima de 200 milhões de euros a Temu. Em 1 de julho de 2026, a isenção de direitos aduaneiros de 150 euros desaparece. Se vende para a Europa a partir da China, a rota de encomendas barata e de toque leve em que confiava está a fechar - rapidamente. Este guia explica exatamente o que mudou, quanto custa e por que razão o transporte de mercadorias DDP da China para a UE é agora a opção mais segura.

Porque é que o transporte marítimo da China para a UE é subitamente diferente?

Duas coisas aconteceram em rápida sucessão. Em primeiro lugar, Bruxelas aplicou à Temu uma coima recorde de 200 milhões de euros ao abrigo da Lei dos Serviços Digitais (Digital Services Act) por não ter controlado os produtos não seguros - a maior sanção de sempre ao abrigo da Lei dos Serviços Digitais e um tiro certeiro para a Shein, AliExpress e TikTok Shop. Em segundo lugar, e mais importante para os seus custos: a UE vai suprimir a isenção de direitos aduaneiros de 150 euros que permitia a entrada de milhares de milhões de pequenas encomendas com isenção de direitos.

Só em 2024, cerca de 4,6 mil milhões de encomendas de baixo valor entraram na UE, com cerca de 91% provenientes da China. Esta “autoestrada sem direitos” para o mercado único está a ser encerrada. Para quem envia mercadorias da China para a UE, isso significa mais controlo aduaneiro, mais papelada e impostos reais sobre mercadorias que costumavam passar sem serem tributadas.

Como é que o fim da €150 De Minimis Afetar o transporte marítimo da China para a UE?

Segundo a antiga regra, as remessas de valor igual ou inferior a 150 euros estavam isentas de direitos aduaneiros dever (IVA ainda aplicado a partir do primeiro euro). A partir de 1 de julho de 2026, Essa isenção deixou de existir. Todas as encomendas estão sujeitas a direitos aduaneiros, independentemente do seu valor.

A título provisório, de 1 de julho de 2026 a 1 de julho de 2028, as pequenas parcelas têm uma taxa de direito aduaneiro fixo de 3 euros por categoria de artigo (com base na classificação pautal), até à reforma aduaneira permanente da UE e à criação da plataforma de dados aduaneiros. A conclusão prática: não há mais nenhuma lacuna do tipo “enviar barato e pequeno para evitar impostos”. É exatamente aqui que um transitário adequado que trate dos envios da China para a UE ganha o seu sustento.

O que é o imposto sobre as encomendas de 3 euros - e quem é que efetivamente paga?

Os 3 euros são cobrados por categoria de artigo, e não por pacote. Se embalar três tipos de produtos diferentes (por exemplo, uma capa de telemóvel, um carregador e um protetor de ecrã, cada um com o seu próprio código SH) numa caixa, pode ser cobrado por cada categoria. Declarar todos os produtos numa única rubrica para evitar a cobrança é tratado como um erro de classificação, o que dá origem a retenções e sanções.

Quem paga depende inteiramente do seu Incoterm. Envie a DAP e o seu cliente recebe uma fatura surpresa de impostos e IVA à porta - o que leva à recusa de entregas e a estornos. Navio DDP (Delivered Duty Paid) e você, o vendedor, paga tudo à cabeça, pelo que o preço que o seu comprador vê é o preço que ele paga.

O envio DDP é a melhor opção a partir de Da China para a Europa Agora?

Para os vendedores B2C e de mercado, sim - os envios DDP da China para a Europa passaram de “bom ter” a “quase essencial”. Quando os direitos aduaneiros se aplicam a todas as encomendas, os encargos surpresa à porta do comprador tornam-se uma ocorrência diária ao abrigo do DAP. O DDP elimina totalmente esse risco.

Um bom agente de transporte que ofereça o serviço DDP da China para a UE trata do desembaraço aduaneiro de exportação na China, do transporte marítimo ou aéreo, do desembaraço aduaneiro de importação na UE, dos novos direitos aduaneiros, do IVA através do IOSS e da entrega final — tudo incluído num único custo final. Veja como o nosso Serviço de expedição DDP resume tudo isso numa única citação.

Como posso enviar mercadorias da China para a UE após a multa imposta à Temu e a reforma aduaneira?

A época em que o transporte marítimo da UE era tratado como algo secundário chegou ao fim. Aqui está o guia prático para um transporte marítimo da China para a UE em conformidade com a regulamentação em 2026:

• Inscreva-se no IOSS Se vende no mercado B2C — isto simplifica a cobrança do IVA no momento do pagamento. O registo pode demorar entre 4 a 6 semanas, por isso comece com antecedência.
• Confirme os seus códigos HS. Todos os produtos precisam de um código correto; o novo Centro de Dados Aduaneiros da UE realiza verificações automáticas com base na descrição do seu produto. Códigos errados agora têm um custo financeiro real e provocam retenções.
• Agrupar itens da mesma categoria sempre que possível, limitar o número de cobranças de 3 € acumuladas.
• Mudar para DDP Assim, os direitos aduaneiros e o IVA são cobrados antecipadamente, não sendo repassados ao cliente.
• Recorra a um transitário, e não apenas a um serviço postal. A declaração aduaneira formal, a gestão dos direitos aduaneiros e a documentação em conformidade são exatamente o que um transitário faz — e exatamente aquilo de que os canais postais já não o isentam.

Se a rapidez for importante para encomendas da UE de menor volume e maior valor, compare o transporte aéreo com o marítimo — a nossa equipa pode fazer simulações para ambas as opções. No que diz respeito aos trâmites aduaneiros, a nossa guia de desalfandegamento explica detalhadamente a documentação exigida pelas novas regras.

Por que razão precisará de um agente de transporte, e não apenas de uma transportadora, em 2026?

Uma empresa de correios ou de entregas expresso transporta a sua encomenda. Um transitário gere toda a questão da conformidade e dos custos: classificação HS correta, avaliação precisa, tratamento de direitos aduaneiros e IVA, IOSS e entrega DDP. Ao abrigo da antiga lacuna dos 150 €, essa profundidade não importava muito para encomendas baratas. Agora, é a diferença entre uma entrega sem complicações e um contentor de mercadorias retido num entreposto alfandegário.

De acordo com a equipa de operações do centro de Guangzhou Baiyun da Vantage Forwarding, a grande maioria das retenções aduaneiras na UE deve-se a dois motivos: um código SH incorreto e um valor declarado inferior ao real. Ambos são exatamente o que o novo Centro de Dados Aduaneiros foi concebido para detetar.

Como é que os exportadores chineses se mantêm em conformidade com a UE em 2026?

A responsabilidade pela conformidade recai agora sobre si, o vendedor, e não sobre a plataforma. A multa aplicada à Temu demonstra que a UE está disposta a penalizar as plataformas de comércio eletrónico por produtos inseguros e não conformes — e que esse escrutínio se estende aos vendedores e às remessas por eles enviadas. Prepare a documentação de segurança do produto, a marcação CE quando necessária, os códigos HS corretos e um transitário com capacidade para DDP antes de 1 de julho, e não depois.

Não faça estimativas quanto ao custo total de importação para a Europa. Introduza as especificações exatas do seu produto e os códigos SH na nossa Calculadora de custos de aterragem para obter uma cotação DDP real e fixa para envios da China para a UE — com direitos aduaneiros, IVA e a nova taxa de 3 € já incluídos, sem surpresas na fronteira.

Perguntas mais frequentes

Como é que o transporte de mercadorias da China para a UE irá mudar a partir de 1 de julho de 2026?

A isenção de minimis de 150 € para compras isentas de direitos aduaneiros chega ao fim. A partir de 1 de julho de 2026, todas as encomendas estarão sujeitas a direitos aduaneiros, independentemente do valor, com uma taxa fixa provisória de 3 € por categoria de artigo até que a reforma aduaneira completa entre em vigor em 2028.

Ainda tenho de pagar IVA nas encomendas de baixo valor enviadas para a UE?

Sim. O IVA de importação é aplicado desde o primeiro euro, desde a reforma do comércio eletrónico de 2021, e mantém-se inalterado. A novidade diz respeito aos direitos aduaneiros — a isenção de direitos no valor de 150 € vai ser suprimida.

O que é melhor para envios da China para a Europa: DDP ou DAP?

O DDP é mais adequado para vendedores B2C e vendedores em plataformas de comércio eletrónico. Significa que os direitos aduaneiros e o IVA são pagos antecipadamente por si (através do seu transitário), pelo que os clientes nunca recebem uma fatura inesperada — o que é fundamental agora que os direitos aduaneiros se aplicam a todas as encomendas.

De que forma a multa de 200 milhões de euros imposta à Temu afeta os vendedores chineses?

Isto indica um reforço da fiscalização da UE em matéria de segurança e conformidade dos produtos, sendo provável que a Shein, a AliExpress e a TikTok Shop sejam as próximas na lista. Os vendedores devem certificar-se de que os códigos HS estão corretos, que a documentação de segurança dos produtos está em ordem e que a marcação CE está presente antes do envio.

Por que recorrer a um transitário em vez de aos serviços postais para envios na UE?

Um agente de transporte encarrega-se do registo aduaneiro formal, da classificação HS correta, dos direitos aduaneiros e do IVA, do IOSS e da entrega DDP — exatamente o trabalho de conformidade que as novas regras aduaneiras da UE agora exigem e que os canais postais não tratam por si.

O que preciso de fazer antes da entrada em vigor das novas regras aduaneiras da UE?

Inscreva-se no IOSS (preveja um prazo de 4 a 6 semanas), verifique o código SH de cada produto, agrupe os artigos da mesma categoria, mude para a modalidade DDP e confirme se o seu transitário pode tratar do desalfandegamento na UE de ponta a ponta.