Agente de transporte vs. transportadora: o que os importadores da China precisam de saber

Na qualidade de proprietários e operadores efetivos dos meios de transporte (tais como navios porta-contentores, aeronaves ou camiões), as transportadoras são responsáveis pela emissão dos documentos de transporte que comprovam a celebração de um contrato de transporte. Os transitários atuam como intermediários, reservando espaço junto das transportadoras em nome dos expedidores, consolidando a carga de vários expedidores e coordenando tarefas como a preparação de documentos e as declarações aduaneiras, ao mesmo tempo que funcionam como ponto de contacto único para o expedidor.

Na prática, para a grande maioria dos mercadorias exportadas da China, os expedidores celebram contratos de serviços de transporte de ponta a ponta com os transitários; estes, por sua vez, com base nesses contratos, celebram acordos de transporte separados com os transportadores efetivos responsáveis pelos respetivos segmentos da viagem.

A principal diferença num relance

A forma mais simples de se lembrar disso: a transportadora transporta a caixa, o transitário gere o processo.

A quem pagas, na verdade

O cliente paga ao agente de transporte. O agente de transporte paga ao transportador. O orçamento do agente de transporte inclui o frete do transportador, a documentação, o manuseamento em cada extremidade e a margem de serviço do próprio agente de transporte. Quando se envia por correio expresso, como a DHL, a FedEx ou a UPS, essa empresa atua tanto como transportador como agente de transporte, razão pela qual uma única fatura cobre tudo.

Esta divisão é importante para o seu orçamento. Um agente de transporte pode, muitas vezes, apresentar um orçamento inferior à tarifa publicada por uma transportadora, uma vez que adquire espaço consolidado para vários clientes e repassa os descontos por volume. A contrapartida é que fica a um passo de distância do bem, pelo que depende da coordenação do agente de transporte.

Agente vs. mandante, e por que razão isso altera a responsabilidade

Um transitário pode desempenhar duas funções:

• Na qualidade de agente, o transitário providencia o espaço de carga em seu nome. O contrato de transporte é celebrado entre si e a transportadora. Aplicam-se as convenções relativas à responsabilidade da transportadora, e o transitário não é responsável por perdas ou danos ocorridos durante o transporte.
• As a principal (por exemplo, na qualidade de NVOCC ou operador de transporte multimodal), o transitário emite o seu próprio documento interno e assume a responsabilidade por todo o transporte porta a porta, de acordo com as suas próprias condições.

O documento que tem nas mãos indica qual deles se aplica. Um conhecimento de embarque principal ou uma carta de porte aéreo remete para a responsabilidade do transportador. Um conhecimento de embarque interno remete para as condições do transitário. Leia o verso do documento antes de presumir quem lhe deve o quê.

Quando recorrer a um transitário em vez de contratar diretamente uma transportadora

Para a maioria dos importadores que compram a várias fábricas na China, o transitário é a opção mais prática, uma vez que se encarrega de todo o trabalho de coordenação. As reservas diretas junto das transportadoras são mais adequadas para expedidores experientes com fluxos simples e recorrentes.

Documentos: proprietário vs. inquilino

Há dois documentos uns em cima dos outros:

• Conhecimento de Embarque Principal / Conhecimento de Embarque Aéreo é emitido pela transportadora ao transitário.
• Casa B/L / HWB é emitido pelo transitário (quando atua na qualidade de NVOCC) em seu nome.

Deve apresentar o documento interno para efetuar o desembaraço aduaneiro e a libertação da mercadoria. O documento principal permanece na posse do transportador e do transitário. Se a sua mercadoria for libertada mediante uma autorização por telex, aplica-se a mesma lógica: o transportador entrega a mercadoria ao transitário e o transitário entrega-a a si com base no seu documento interno.

Como a Vantage Forwarding se encaixa

Somos uma transitário, não somos uma transportadora. Não possuímos navios nem aeronaves. Contratamos espaço junto de transportadoras marítimas e aéreas, consolidamos as suas mercadorias com outras importações sempre que isso permita poupar custos, tratamos das declarações aduaneiras no Reino Unido, nos EUA e na UE e fornecemos-lhe um único orçamento e um único ponto de contacto. Quando atuamos como mandante numa remessa consolidada, emitimos o nosso próprio documento interno e assumimos a responsabilidade pelo transporte porta a porta, de acordo com os nossos termos. Se já tiver um contrato com uma transportadora, podemos atuar como seu agente para gerir a reserva e a documentação.

FAQ

Um transitário pode apresentar um orçamento mais baixo do que a transportadora?
Muitas vezes sim, porque os transitários compram espaço consolidado e aplicam tarifas por volume. A poupança depende do tamanho da remessa e da rota.

A quem devo apresentar uma reclamação em caso de perda da carga?
Depende se o transitário atuou como agente ou como mandante. Verifique se possui um documento-mestre ou um documento de transporte, e leia os termos aplicáveis. Em caso de dúvida, pergunte ao transitário qual o documento que rege o seu envio antes de efetuar a reserva.

A DHL é uma transportadora ou uma empresa de expedição?
No caso das encomendas expresso, a DHL desempenha ambas as funções. No que diz respeito ao transporte marítimo ou ao transporte aéreo de carga pesada, a DHL e os seus concorrentes funcionam mais como transitários que contratam transportadoras subcontratadas.

Recorrer a um transitário atrasa o processo?
Normalmente, não. Um bom agente de transporte reduz o prazo total ao tratar antecipadamente das formalidades aduaneiras e ao agrupar as recolhas. Os atrasos devem-se à falta de documentos, e não ao próprio modelo de funcionamento do agente de transporte.

Fontes e aviso legal

• CBP dos EUA, noções básicas sobre importação e exportação (distinção entre transitário e despachante aduaneiro)
• FIATA, a federação internacional de transitários

Este artigo constitui uma orientação geral e não um parecer jurídico. As condições de responsabilidade variam consoante o contrato e o documento de que dispõe. Confirme os pormenores com o seu transitário e leia as condições de transporte antes de efetuar o envio.

Escrito por o Vantage Forwarding equipa. Este artigo foi redigido com a ajuda da IA no que diz respeito à estrutura e à edição, tendo sido posteriormente revisto e aprovado pela nossa equipa antes da publicação.