1688 Expedição para os EUA: Pare de ser enganado!

1688 Custos ocultos: O produto $5 que custa $100 para ser enviado

Encontrou o widget perfeito em 1688.com para $5. Já está a imaginar as vendas a chegar. Recebe uma cotação de envio que parece boa, talvez $20. Depois, a fatura final chega e é de $100. Ou pior, o seu cliente recebe uma fatura alfandegária surpresa. Mas que raio aconteceu? Acabou de ser atingido pelos custos ocultos do envio de 1688 para os EUA.

Oiçam bem. Não se trata de culpar o 1688; trata-se de compreender como o jogo é jogado desde Guangzhou até à porta do seu cliente. A maioria dos vendedores do 1688 são fornecedores nacionais. Não sabem nada sobre envios internacionais. Eles vão citar-lhe um preço para o fazer chegar a um armazém chinês local, e é aí que começam os seus verdadeiros problemas. Este guia é o seu escudo contra ser enganado.

A regra dos ‘5000’ que apanha os principiantes desprevenidos: Peso Volumétrico

Está a enviar uma caixa de almofadas leves e fofas. Pesa 2 quilogramas. Pensa: "Ótimo, transporte barato! Mas depois a transportadora cobra-lhe 15 quilos. O que é que se passa?

Este é o peso volumétrico, e é o principal responsável pela redução das margens de lucro dos vendedores de comércio eletrónico. Os transportadores não se preocupam apenas com o peso da sua caixa; preocupam-se com o espaço que esta ocupa no avião ou no navio. Imagine enviar uma caixa enorme de algodão doce. Não pesa quase nada, mas ocupa o espaço de um pequeno frigorífico. A transportadora cobrar-lhe-á o espaço do frigorífico e não o peso real do algodão doce.

• Como funciona: Medem o Comprimento x Largura x Altura (em cm) da sua encomenda. Em seguida, dividem esse número por um ‘fator dimensional’, normalmente 5000 ou 6000 para o transporte aéreo. O resultado é o seu peso volumétrico.
• O problema: Ser-lhe-á cobrado o que for mais elevado: o peso real ou o peso volumétrico. Sempre. Assuma sempre que lhe será cobrado o peso volumétrico se o seu produto for volumoso mas leve.

Obtenha sempre as dimensões da caixa embalada do seu produto e não apenas o seu peso. Isto é fundamental para obter um orçamento exato.

O passaporte de identificação da alfândega chinesa: O seu código SH

O seu produto precisa de um código SH. Pense nele como o seu número de passaporte internacional, um sistema de identificação universal para mercadorias. Todos os produtos têm um. Se o fizer mal, está a pedir problemas.

• O que faz: O código SH indica à alfândega o que é exatamente o seu produto. Isto determina os direitos de importação e os impostos que pagará nos EUA. Também assinala quaisquer restrições ou requisitos especiais.
• O perigo: Se utilizar o código HS incorreto, o seu envio pode sofrer atrasos, ser retido pela alfândega ou mesmo apreendido. Poderá ser sujeito a pesadas coimas. Pior ainda, se as alfândegas decidirem que o seu código foi intencionalmente enganador, poderá incorrer em sanções graves.

Não adivinhe o seu código HS. Peça-o ao seu fornecedor, mas verifique-o sempre duas vezes ou peça ao seu transitário para o verificar. Este pormenor pode poupar-lhe milhares de dores de cabeça e atrasos. De acordo com a equipa de operações do centro de Guangzhou Baiyun da Vantage Forwarding, 80% dos atrasos nos envios ocorrem porque os vendedores não compreendem o seu Códigos SH ou escolher a opção errada Incoterm.

A ‘fatura surpresa’ dos Incoterms: DAP vs DDP

Estes acrónimos extravagantes, Incoterms, definem quem é responsável pelo quê e quando, durante o processo de expedição. Para os vendedores de comércio eletrónico, dois são cruciais: DAP e DDP. Se escolher o Incoterm errado, o seu cliente será surpreendido com uma fatura inesperada.

• DAP (Delivered At Place): Isto significa que entregamos a mercadoria à porta do seu cliente nos EUA. Parece ótimo, certo? Mas aqui está o problema: o seu cliente é responsável pelo pagamento de todos os direitos de importação, impostos e taxas de desalfandegamento à chegada. Recebe uma chamada da FedEx ou da UPS a exigir dinheiro antes de libertarem a encomenda. Essa é uma experiência terrível para o cliente, levando a e-mails irritados, pacotes recusados e críticas negativas.
• DDP (Delivered Duty Paid): Este é o padrão de ouro para o comércio eletrónico. Com o DDP, tratamos de tudo. Todos os custos de envio, taxas de desalfandegamento, direitos de importação e impostos são pagos antecipadamente, aqui na China, antes mesmo de a mercadoria sair. O seu cliente recebe a encomenda sem encargos inesperados, sem chamadas telefónicas, sem complicações. É uma experiência perfeita e profissional.

Opte sempre, sempre, por DDP quando enviar para os seus clientes finais nos EUA. Pode parecer um pouco mais caro à partida, mas elimina todas as taxas ocultas para o seu comprador e protege a reputação da sua marca. A paz de espírito vale cada cêntimo.

Os Assassinos das Taxas de Combustível e de Áreas Remotas

Quando pensávamos que já tínhamos os custos bem definidos, eis que surgem estes dois para nos apunhalar o orçamento pelas costas.

• Sobretaxa de combustível: Trata-se de uma taxa variável acrescentada pelos transportadores para ter em conta a flutuação dos preços do combustível. É normalmente uma percentagem do custo base do frete e pode mudar semanal ou mensalmente. Raramente é incluída nas cotações iniciais ‘aproximadas’ de 1688 fornecedores ou mesmo de alguns transitários inexperientes. Peça sempre a percentagem atual da sobretaxa de combustível.
• Sobretaxa de área remota: O seu cliente vive numa pequena cidade do Montana ou numa pequena ilha ao largo da costa da Florida? Se a morada de entrega for considerada ‘remota’ pela transportadora (UPS, FedEx, DHL), ser-lhe-á cobrada uma taxa adicional. Esta taxa pode variar entre $25 e $50 por envio. Nem sempre é óbvio até que o endereço seja introduzido no sistema da transportadora.

Um bom transitário verificará antecipadamente a existência de sobretaxas para zonas remotas se fornecer o endereço de entrega completo. Não se deixe apanhar de surpresa.

Desembaraço aduaneiro & Taxas de manuseamento: Os guardiões

A entrada de mercadorias nos EUA não se resume ao pagamento de direitos. Existem taxas para o processo efetivo de desalfandegamento.

• Taxa de despachante aduaneiro: A menos que seja um despachante aduaneiro licenciado (não é), precisará de alguém para tratar da papelada e da comunicação com a alfândega dos EUA. Este serviço implica o pagamento de uma taxa.
• Apresentação de ISF (Importer Security Filing): Para o transporte marítimo, trata-se de um registo obrigatório que deve ser apresentado à alfândega dos EUA pelo menos 24 horas antes de a carga ser carregada no navio na China. Se não o fizer, incorre numa coima de $5.000 por infração. Sim, $5,000.
• Declaração sumária de entrada (DSE): Esta é a declaração formal das suas mercadorias à alfândega dos EUA, detalhando o seu valor, origem e classificação. É outra peça do puzzle que implica o pagamento de uma taxa.

Estes não são opcionais. Fazem parte do custo de fazer negócios a nível internacional. Certifique-se de que estão incluídos em qualquer orçamento DDP que receba.

Direitos, impostos e tarifas: O corte do Tio Sam

Este é, muitas vezes, o maior troco a seguir ao custo de transporte básico. Ao importar para os EUA, terá quase sempre de pagar taxas e impostos.

• Direito de importação: Trata-se de um imposto cobrado pelo governo dos EUA sobre mercadorias importadas. A percentagem varia muito em função do código HS do produto e do seu país de origem. Alguns produtos têm um direito de 0%, outros podem ter 20% ou mais.
• Tarifas da Secção 301: Muitas mercadorias provenientes da China estão ainda sujeitas a direitos aduaneiros adicionais ao abrigo da Secção 301. Estes podem acrescentar mais 7,5% a 25% para além dos direitos de importação normais. Trata-se de um custo enorme que muitos principiantes ignoram.
• Valor de minimis: Para a maioria das importações, se o valor total declarado do seu envio (excluindo os custos de envio) for inferior a $800, pode entrar nos EUA com isenção de direitos. Isto é ótimo para envios pequenos e de baixo valor. No entanto, se estiver a enviar vários artigos para um cliente, ou um lote maior para o seu próprio armazém, é provável que exceda este valor.

Não é negociável compreender estes custos antecipadamente. Um transitário de renome calcula-os com base no código HS e no valor declarado do seu produto.

O custo de entrega da ‘última milha’: Fazendo-o chegar à porta

Mesmo depois de as suas mercadorias terem sido desalfandegadas num porto ou aeroporto dos EUA, ainda têm de chegar ao seu destino final. Esta é a ‘última milha’. No caso de pequenas encomendas, este serviço é normalmente efectuado pela UPS, FedEx ou USPS. Para remessas maiores, pode ser uma empresa de camionagem local.

Este custo é normalmente incluído nos serviços DDP, mas se estiver a fazer DAP ou a organizar partes do envio por si próprio, não se esqueça de o ter em conta. Não é gratuito só porque está em solo americano.

Porque é que precisa de um verdadeiro transitário (e não apenas do seu fornecedor 1688)

O seu fornecedor 1688 é ótimo a fabricar produtos. Geralmente, são péssimos em logística internacional. Muitas vezes, apresentam-lhe um preço que apenas cobre o transporte das suas mercadorias para um porto chinês local ou para o depósito de um serviço de correio expresso, deixando-o a si para tratar de tudo o resto.

Um agente de carga dedicado, especialmente um com forte presença como o centro de Guangzhou Baiyun da Vantage Forwarding, atua como seu parceiro de logística. Consolidamos os envios, negociamos as taxas com as transportadoras, tratamos de toda a documentação complexa e, o mais importante, fornecemos-lhe uma cotação transparente e com tudo incluído.

• Competências: Conhecemos os códigos HS, os Incoterms, as tarifas e as melhores rotas.
• Consolidação: Podemos combinar as suas mercadorias com outros envios para obter melhores tarifas (LCL - Less than Container Load).
• Transparência: Apresentamos-lhe um preço único, DDP, porta a porta, para que saiba exatamente o que está a pagar. Sem surpresas.
• Resolução de problemas: Se a alfândega retiver o seu envio, nós tratamos do assunto. Se houver um atraso, comunicamo-lo.

Como obter um orçamento à prova de bala para o envio de 1688 para os EUA

Para evitar ser apanhado de surpresa, é necessário fornecer ao seu transitário informações específicas e exactas. Não se esqueça dos pormenores:

1. Descrição do produto: O que está a enviar exatamente? Seja específico.
2. Código HS: Forneça o código HS correto. Se não tiver a certeza, forneça as especificações detalhadas do produto (materiais, função, etc.) para que o seu transitário possa ajudar a classificá-lo.
3. Quantidade total: Quantas unidades?
4. Peso total: O peso bruto efetivo de todas as caixas de cartão embaladas.
5. Dimensões totais: O Comprimento x Largura x Altura de CADA caixa de cartão embalada e o número total de caixas de cartão. Isto é crucial para o cálculo do peso volumétrico.
6. Valor declarado: O valor comercial das suas mercadorias (para efeitos aduaneiros).
7. Endereço de origem: O endereço exato de recolha na China (a fábrica ou o armazém do seu fornecedor 1688).
8. Endereço de destino: O endereço de entrega completo e exato nos EUA (incluindo o código postal).
9. Nível de serviço pretendido: Carga aérea (mais rápida, mais cara) ou carga marítima (mais lenta, mais barata)?
10. Incoterm: Especifique DDP (Delivered Duty Paid) para obter uma cotação com tudo incluído.

Sem estes pormenores, qualquer orçamento que obtenha é apenas um palpite, e pagará por esses palpites mais tarde.

Pare de adivinhar, comece a enviar de forma inteligente

Expedição de 1688 para os EUA não tem de ser um campo minado de taxas ocultas. A chave é a transparência e o trabalho com um parceiro que compreende os meandros da logística internacional, desde o chão de fábrica em Guangzhou até à porta do seu cliente nos EUA.

Não adivinhe estes custos ocultos e arrisque as suas margens de lucro ou a confiança do seu cliente. Deixe de fazer contas e passe as suas especificações exactas pela nossa Calculadora de Custos de Desembarque para obter uma cotação DDP real e fixa de Guangzhou. Forneceremos um preço único, com tudo incluído, sem surpresas. Essa é a promessa da Vantage Forwarding.