DAP Incoterms® 2020 : Guide complet sur la livraison au lieu de destination (droits de l'acheteur et du vendeur)

Dernière révision : Juin 2026 - Ce guide est mis à jour annuellement. Les règles douanières et les seuils de droits de douane changent - vérifiez toujours auprès d'un courtier en douane agréé ou des autorités locales avant d'expédier.

Que signifie DAP dans le commerce ?

DAP (Delivered at Place) est un Incoterm défini dans les Incoterms® 2020 de la Chambre de commerce internationale (CCI).

Dans le cadre de la DAP, le vendeur est responsable de la livraison des marchandises à un client. nommée destination - qui peut être un port, un entrepôt, un centre de distribution ou les locaux de l'acheteur. Le vendeur supporte tous les coûts et les risques jusqu'à ce moment-là.

Au moment où les marchandises arrivent au lieu convenu et sont mises à la disposition de l'acheteur - mais avant le déchargement - le risque et la responsabilité sont transférés du vendeur à l'acheteur.

Le DAP en une phrase

Le vendeur apporte les marchandises à votre porte. Vous les déchargez, les dédouanez et payez tous les droits et taxes à l'importation.

Le DAP s'applique tout mode de transportLes services de transport de marchandises : fret maritime, fret aérien, transport routier, transport ferroviaire, ou combinaisons multimodales.

TL;DR - Faits essentiels sur le DAP

Ce que fait le vendeur dans le cadre du DAP

Dans le cadre du DAP, le vendeur prend tout en charge jusqu'au lieu de livraison indiqué:

• Dédouanement à l'exportation dans le pays d'origine (dépôt de la déclaration d'exportation, paiement des droits d'exportation éventuels)
• Fret international (maritime, aérien, routier) de l'origine à la destination indiquée
• Assurance du fret - elle n'est pas obligatoire dans le cadre du DAP, mais le vendeur assume le risque pendant le transport, il est donc fortement conseillé de souscrire une assurance.
• Pré-acheminement - transport intérieur dans le pays d'origine jusqu'au port ou à l'aéroport principal.

Le vendeur n'est pas de gérer ou de payer :

• Déchargement à destination
• Dédouanement des importations dans le pays de destination
• Droits d'importation, TVA ou autres taxes de destination
• Les frais éventuels liés aux retards douaniers à destination

Ce que l'acheteur doit faire dans le cadre du DAP

C'est là que de nombreux acheteurs sont pris au dépourvu, en particulier dans le cadre du commerce électronique international, où le DAP peut signifier que le livreur arrive avec une facture de droits de douane à laquelle l'acheteur ne s'attendait pas.

Les obligations de l'acheteur dans le cadre du DAP :

1. Dédouanement à l'importation

L'acheteur - ou le courtier en douane désigné par l'acheteur - doit déposer la déclaration d'importation auprès de l'autorité douanière compétente du pays de destination.

• Dans le cadre de la L'UE, Cela signifie que le dossier doit être déposé auprès de l'autorité douanière de l'État membre de destination.
• Dans le cadre de la ÉTATS-UNIS, Il s'agit d'un dépôt d'entrée au CBP.

Si les marchandises arrivent sans avoir été dédouanées, elles seront stockées dans un entrepôt sous douane. Les frais de stockage s'accumulent à partir du premier jour - aux frais de l'acheteur.

2. Paiement des droits à l'importation

Tous les droits d'importation, calculés sur la valeur en douane déclarée des marchandises, sont à la charge de l'acheteur. Les taux de droits de douane dépendent de :

• Le produit HS Code tarifaire (système harmonisé)
• Le pays d'origine des marchandises
• le taux de droit applicable dans le pays de destination (y compris les taux préférentiels prévus par les accords commerciaux)

3. Paiement de la TVA à l'importation (ou équivalent)

Dans la plupart des destinations - y compris les UE, Royaume-Uni, Australie et bien d'autres - la TVA/TPS à l'importation est facturée sur la valeur en douane.

Note régionale : Depuis juillet 2021 (et selon les règles actuelles), l'UE applique la TVA à l'importation dès le premier euro de la valeur des marchandises. Les taux de TVA standard des États membres de l'UE s'appliquent (par exemple, 19% Allemagne, 20% France, 21% Pays-Bas).

4. Déchargement

L'acheteur est responsable de déchargement les marchandises du véhicule de livraison à l'endroit indiqué. Si le déchargement est complexe (machines lourdes, marchandises en vrac), il s'agit d'un coût réel supporté par l'acheteur.

5. Tous les frais résultant de retards douaniers

Si le dédouanement est retardé - en raison d'erreurs dans les documents, d'une inspection physique ou d'une retenue réglementaire - tous les frais d'entreposage, de surestarie ou de manutention pendant ce retard sont à la charge de l'acheteur.

Le transfert des risques dans le cadre de la DAP : Le moment précis

Transferts de risques au niveau de la lieu de destination désigné, lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur, prêt pour le déchargement - mais avant le début du déchargement.

• Si les marchandises sont endommagées pendant le transit de l'origine → risque du vendeur, problème du vendeur
• Si les marchandises arrivent et sont endommagées pendant le déchargement → risque de l'acheteur, problème de l'acheteur
• Si les marchandises sont retenues au port de destination en raison de retards de dédouanement → coûts et risques de pertes Pendant cette période, l'acheteur est responsable de l'utilisation de l'argent.

Implication pratique : Le lieu désigné a une grande importance. “DAP Hamburg” (juste le port) ou “DAP [adresse de l'entrepôt], Hamburg” créent des profils de risque très différents pour l'acheteur. Confirmez toujours le lieu nommé exact dans le contrat DAP.

DAP vs DDP: Laquelle permet d'éviter les factures surprises ?

L'exception B2B de l'UE : Une entreprise européenne immatriculée à la TVA qui achète sous DDP ne peut pas récupérer la TVA à l'importation parce que le transitaire l'a payée en son nom propre. Le DAP (ou FCA) est souvent le bon choix pour les importateurs B2B qui doivent récupérer la TVA en amont.

Quand choisir le DAP (et quand ne pas le faire)

Le DAP est approprié lorsque :

• L'acheteur est un Importateur B2B avec des capacités douanières (dispose d'un courtier, comprend les taux de droits de douane, peut récupérer la TVA)
• L'acheteur souhaite le contrôle du dédouanement (utilise son propre courtier, maintient une visibilité directe)
• L'acheteur est Enregistré à la TVA dans l'UE - Le DAP permet de récupérer la TVA à l'importation (ce qui n'est pas le cas du DDP).
• Le transfert comprend produits réglementés ou sensibles où l'équipe de conformité de l'acheteur doit gérer les documents d'importation

Le DAP est problématique lorsque :

• L'acheteur est un consommateur final (B2C) sans expérience douanière - la facture des droits de douane à l'arrivée est un choc et déclenche souvent un refus
• Le vendeur est en cours d'exécution le commerce électronique sur les places de marché (Amazon EU, Temu, SHEIN) où les clients s'attendent à un prix forfaitaire.
• Les marchandises sont soumises à risque d'inspection élevé - des codes SH ou des valeurs déclarées incorrects entraînent des retards entièrement à la charge de l'acheteur
• Le pays de destination a seuils de droits récemment modifiés (voir encadré régional ci-dessous)

DAP en pratique : Un exemple étape par étape

Scénario : Un acheteur basé au Royaume-Uni (détaillant assujetti à la TVA) achète 200 unités d'électronique grand public à un fournisseur de Shenzhen.
Conditions du contrat : DAP [Buyer's Warehouse], Birmingham, Royaume-Uni.

Ce que fait le vendeur :

• Emballage industriel et préparation à l'exportation
• Dédouanement des exportations en Chine
• Fret maritime international de Yantian à Felixstowe
• Assurance pendant le transport (risque du vendeur jusqu'à la livraison)

Ce que l'acheteur prend en charge à l'arrivée :

• désigne un courtier en douane britannique pour déposer la déclaration d'importation auprès du HMRC
• Paiement des droits d'importation au Royaume-Uni (taux HTS pour l'électronique grand public : 0-5% en fonction du produit)
• Paiement de la TVA britannique à l'importation (20%) sur la valeur en douane déclarée
• Organisation du transport national de Felixstowe à l'entrepôt de Birmingham
• Déchargement à l'entrepôt

Si le dédouanement est retardé, les marchandises restent dans la zone sous douane de Felixstowe. Les frais de stockage s'accumulent au compte de l'acheteur dès le premier jour de la cale.

Ce qu'il faut négocier lorsque l'on achète selon les conditions du DAP

Avant de signer un contrat d'achat de DAP, confirmez les points suivants :

1. Le lieu exact nommé - DAP UK“ n'est pas valide. Utilisez ”DAP [l'adresse de votre entrepôt], Birmingham, UK, Incoterms® 2020”. La spécificité détermine où l'obligation du vendeur prend fin.
2. L'assurance est-elle incluse ? - Le DAP n'oblige pas le vendeur à s'assurer, mais c'est lui qui assume le risque de transit. Confirmez si l'assurance est incluse ou si vous avez besoin d'une couverture supplémentaire.
3. La valeur en douane déclarée - Vous payez des droits sur la valeur déclarée. Si le vendeur sous-déclare pour vous aider à économiser les droits de douane, vous supportez l'exposition au risque de non-conformité. S'assurer que la facture commerciale correspond au prix réel de la transaction.
4. La classification du code SH - Votre courtier utilise le code SH que vous lui fournissez. Convenez à l'avance du code SH afin d'éviter les divergences.
5. Responsabilité du déchargement - Pour les marchandises lourdes ou encombrantes, vérifiez que vous disposez de l'équipement ou du service nécessaire à l'endroit indiqué. Si le déchargement est complexe, envisagez de négocier un DDP.

Référence rapide : DAP et autres incoterms

Le DAP se situe un cran en dessous du DDP sur l'échelle de la responsabilité du vendeur. Dans le cadre du DAP, le vendeur a presque tout fait... sauf le dédouanement à l'importation et le paiement des droits de douane. Cette dernière étape incombe à l'acheteur.

Questions fréquemment posées

Besoin d'aide pour les envois DAP ou DDP ?

Le fret international sous DAP ou DDP nécessite une coordination minutieuse des autorisations d'exportation et d'importation, de la classification des codes SH et de l'estimation des droits de douane. Un transitaire agréé peut vous aider :

• Déterminer le bon Incoterm pour votre modèle d'entreprise (B2B vs B2C)
• Préparer des factures commerciales et des déclarations d'exportation exactes
• Conclure des accords DDP qui fixent le coût au débarquement avant que les marchandises ne quittent le pays d'origine.
• Naviguer dans les changements douaniers régionaux (UE, États-Unis, Royaume-Uni, etc.)

Vantage Forwarding se spécialise dans les expéditions de la Chine vers l'UE et de la Chine vers les États-Unis sous les termes DAP et DDP, y compris le soutien des codes HS et les estimations des coûts au débarquement de l'UE.