Les achats en ligne aux îles Canaries coûteront plus cher à partir de juillet 2026

À compter du 1er juillet 2026, les commandes en ligne de faible valeur expédiées vers les îles Canaries depuis l'extérieur de l'Union européenne pourraient coûter plus cher.

Ce changement concernera les commandes passées sur des plateformes telles que Shein, Temu et AliExpress. Il pourrait également s'appliquer aux boutiques en ligne indépendantes, aux vendeurs de TikTok Shop, aux boutiques Shopify et à d'autres détaillants non européens expédiant directement aux consommateurs.

Cette augmentation est liée à une nouvelle taxe douanière européenne applicable aux colis de commerce électronique de faible valeur. Il ne s'agit pas d'une taxe instaurée uniquement par les îles Canaries.

Quels changements interviendront le 1er juillet 2026 ?

L'UE prévoit d'instaurer un droit de douane temporaire sur les marchandises issues du commerce électronique dont la valeur est inférieure ou égale à 150 €.

Voici les principaux éléments :

• Date d'entrée en vigueur : 1er juillet 2026
• Marchandises concernées : les envois issus du commerce électronique d'une valeur maximale de 150 €
• Origine : marchandises expédiées depuis un pays hors de l'UE
• Charge: €3 pour chaque catégorie tarifaire douanière de l'expédition
• Champ d'application : territoire douanier de l'UE, y compris les îles Canaries

Cela signifie qu'un colis peut coûter plus de 3 € s'il contient des produits relevant de plusieurs classifications douanières.

Les frais ne s'élèvent pas toujours à 3 € par colis

Cette nouvelle redevance est souvent présentée comme une « taxe sur les colis » de 3 €, mais cette description est incomplète.

Les droits de douane devraient être calculés en fonction de la catégorie douanière ou de la ligne de déclaration utilisée pour les marchandises.

Par exemple :

• Trois t-shirts similaires relevant d'un même code tarifaire peuvent faire l'objet d'une redevance unique de 3 €.
• Une chemise en soie et deux chemises en laine peuvent relever de deux catégories tarifaires différentes, ce qui entraîne des frais de 6 €.
• Un colis contenant des vêtements, des produits cosmétiques et des accessoires pour téléphone peut relever de trois catégories et donner lieu à des frais de 9 €.

Le montant final dépend de la manière dont les produits sont classés lors de la déclaration en douane.

Pour les vendeurs, le nombre de codes SH figurant dans chaque commande peut devenir aussi important que la valeur totale du colis.

Pourquoi les îles Canaries sont-elles touchées ?

Les îles Canaries disposent d'un régime fiscal particulier.

Ils n'appliquent pas la TVA espagnole standard. À la place, la région applique l'IGIC, c'est-à-dire l'impôt indirect général des îles Canaries.

Toutefois, ces îles font toujours partie du territoire douanier de l'UE. Cela signifie que les règles douanières de l'UE peuvent s'appliquer aux marchandises entrant dans la région en provenance de pays tiers.

Cette nouvelle taxe ne devrait donc pas être présentée comme une augmentation des impôts au niveau local aux Îles Canaries.

Une explication plus précise serait la suivante :

L'UE modifie le régime douanier applicable aux marchandises de faible valeur issues du commerce électronique importées de pays tiers, et les îles Canaries font partie du territoire douanier concerné.

L'IGIC, les frais de manutention du transporteur, les frais de dédouanement et les nouveaux droits de douane de 3 € constituent des coûts distincts.

Quelles commandes pourraient être concernées ?

La nouvelle règle ne se limite pas à Shein, Temu ou AliExpress.

Cela peut concerner toute commande de faible valeur passée par un particulier qui remplit les conditions suivantes :

• Les marchandises sont expédiées depuis un pays hors de l'UE
• La marchandise est vendue directement à un consommateur
• La valeur du colis ne dépasse pas 150 €
• Les marchandises entrent sur le territoire douanier de l'UE

Les commandes concernées peuvent inclure :

• Commandes Shein expédiées depuis la Chine
• Colis transfrontaliers Temu
• Livraisons directes depuis AliExpress
• Commandes Shopify traitées depuis la Chine
• Commandes transfrontalières sur TikTok Shop
• Commandes de boutiques indépendantes expédiées depuis des entrepôts situés hors de l'UE
• Commandes passées sur la place de marché et traitées en dehors de l'UE

Les vendeurs qui utilisent des stocks situés dans l'UE peuvent être confrontés à une structure de coûts différente, car les marchandises sont importées en vrac avant d'être livrées localement.

Les consommateurs paieront-ils directement ces frais ?

Pas toujours.

Les droits de douane peuvent être acquittés dans un premier temps par la plateforme, le vendeur, le transporteur, le commissionnaire en douane ou l'importateur.

Ce coût peut alors se présenter sous plusieurs formes :

• Hausse des prix des produits
• Frais d'importation supplémentaires à valider la commande
• Offres promotionnelles à prix réduit
• Frais de livraison plus élevés
• Frais de collecte par le transporteur
• Frais de douane acquittés avant la livraison

Certaines plateformes peuvent prendre en charge une partie des coûts. D'autres peuvent les répercuter sur les acheteurs.

C'est pourquoi il n'est pas exact de dire que chaque commande coûtera simplement 3 € de plus.

Le montant final de la majoration dépend du nombre de catégories douanières, du modèle tarifaire de la plateforme et des modalités d'expédition.

Ce que cela signifie pour les exportateurs chinois

Les produits à faible valeur sont soumis à une pression accrue

Cet effet sera particulièrement marqué sur les produits très bon marché.

Des frais de 3 € sur un article à 5 € représentent une hausse importante. Ces mêmes frais de 3 € sur un article à 100 € ont un impact bien moindre sur le prix de vente final.

Les accessoires bon marché, les articles de mode, les produits ménagers et les petits gadgets pourraient perdre de leur compétitivité.

Les commandes comprenant plusieurs références peuvent coûter plus cher

Les commandes comprenant plusieurs types de produits peuvent donner lieu à plusieurs lignes de déclaration en douane.

Un colis contenant à la fois des vêtements, des appareils électroniques et des produits cosmétiques peut être soumis à des droits de douane totaux plus élevés qu'un colis ne contenant qu'une seule catégorie de produits.

Les vendeurs ne doivent pas calculer le nouveau coût en se basant uniquement sur la quantité de colis.

Ils doivent également passer en revue :

• Codes SH
• Catégories de produits
• Lignes de déclaration
• Composition de la commande
• Évaluation en douane

Le fractionnement des parcelles ne permet pas forcément de réduire les coûts

Certains vendeurs peuvent envisager d'expédier les produits dans des colis séparés.

Cela pourrait au contraire entraîner une augmentation des coûts.

Chaque colis peut donner lieu à de nouvelles déclarations douanières, à des frais de manutention du transporteur, à des frais de dédouanement et à des frais de livraison.

Le fractionnement des colis devrait être évalué par rapport au coût total à l'arrivée, et non pas uniquement par rapport aux droits de douane de 3 €.

Le stockage dans l'UE pourrait gagner en attractivité

En vrac expédition de marchandises vers un entrepôt situé dans l'UE pourrait réduire la dépendance vis-à-vis des colis expédiés directement aux consommateurs depuis la Chine.

Une fois les formalités douanières accomplies, les produits peuvent être livrés aux clients sur place.

Cependant, le stockage au sein de l'UE n'est pas forcément moins cher.

Les vendeurs doivent également tenir compte des éléments suivants :

• Droits d'importation sur les marchandises en vrac
• Loyer de l'entrepôt
• Frais de traitement des commandes au niveau local
• Risque lié aux stocks
• Gestion des retours
• Coûts de livraison du dernier kilomètre
• Stocks invendus

Le choix du modèle approprié dépend du volume des commandes, de la marge sur les produits et de la stabilité des ventes.

L'exactitude des codes SH est d'autant plus importante

Une classification douanière erronée peut entraîner des frais supplémentaires, des retards d'expédition, des pénalités ou des contrôles douaniers.

Les vendeurs ne doivent pas regrouper différentes catégories de produits sous un même code erroné dans le seul but de réduire le nombre de frais de 3 €.

Le risque lié au non-respect de la réglementation pourrait s'avérer bien plus important que les économies réalisées.

Ce que les vendeurs doivent vérifier avant juillet

Les exportateurs chinois qui vendent leurs produits aux îles Canaries devraient revoir la structure actuelle de leurs commandes avant l'entrée en vigueur de cette réglementation.

Commencez par ces domaines :

1. Énumérez les principaux produits vendus aux îles Canaries
2. Vérifiez que le code SH attribué à chaque référence est correct
3. Calculer le nombre moyen de catégories douanières par colis
4. Vérifier le coût total à la réception des commandes de faible valeur
5. Comparaison entre l'expédition directe, le DDP et la gestion des commandes depuis un entrepôt européen
6. Vérifier qui prend en charge les frais de douane dans le cadre du modèle d'expédition actuel
7. Actualiser les prix des produits lorsque les marges sont trop faibles
8. Ajouter des informations claires sur les frais d'importation dans les conditions de paiement et d'expédition

Le problème principal ne réside pas uniquement dans cette nouvelle redevance.

La question la plus importante est de savoir si le modèle de livraison actuel reste adapté aux produits à faible marge.

Expédition directe, DDP ou entrepôt dans l'UE ?

Il n'existe pas de modèle d'expédition unique qui convienne à tous les vendeurs.

Expédition directe depuis la Chine

La livraison directe peut encore convenir dans les cas suivants :

• Produits légers
• Produits à marge plus élevée
• Faible volume de commandes
• Articles relevant d'une seule catégorie douanière
• Les vendeurs sondent le marché

Les principaux risques sont un allongement des délais de livraison, des frais de douane supplémentaires et une plus grande sensibilité aux prix.

Expédition DDP

Le DDP peut faciliter le processus d'achat, car les droits de douane et le dédouanement sont inclus dans les modalités d'expédition.

Toutefois, la formule DDP ne signifie pas que les frais de livraison sont exonérés de taxes.

Ces frais sont inclus dans le devis d'expédition et sont réglés dans le cadre du service de livraison.

Les vendeurs doivent vérifier :

• Quelles sont les taxes incluses ?
• Si l'IGIC est inclus
• Si les frais de douane de 3 € sont inclus
• Qui fait office d'importateur ?
• Que l'envoi ait été déclaré conformément à la réglementation
• S'il y a des frais supplémentaires liés aux zones isolées

Logistique depuis l'UE

Le stockage dans l'UE peut convenir aux vendeurs qui :

• Volume de commandes stable
• Demande prévisible
• Exigences en matière de livraison rapide
• Taux de retour plus élevés
• Plusieurs produits vendus sur le même marché

Cela évite d'avoir à traiter chaque commande client comme un envoi transfrontalier distinct.

L'inconvénient réside dans un coût initial plus élevé et un risque lié aux stocks.

Les 3 € de droits de douane ne correspondent pas aux 2 € de frais de traitement

L'UE a également examiné la question d'une redevance de traitement distincte pour les colis du commerce électronique de faible valeur.

Cette proposition diffère des droits de douane de 3 €.

Les entreprises ne devraient pas additionner automatiquement ces deux frais et affirmer que chaque colis sera soumis à des frais fixes de 5 €.

Le coût final dépend de la réglementation en vigueur, du nombre de lignes de déclaration, du transporteur et du mode d'expédition.

Les vendeurs doivent vérifier les dernières exigences douanières et celles des transporteurs avant de modifier leurs prix.

Comment Vantage Forwarding peut vous aider

Vantage Forwarding accompagne les exportateurs chinois qui expédient leurs marchandises vers les îles Canaries et d'autres marchés européens.

Notre équipe peut vous aider à examiner :

• Classification selon les codes SH
• Structure de la déclaration en douane
• Options d'expédition DDP
• Frais d'expédition des colis de faible valeur
• Expédition directe depuis la Chine
• Regroupement des commandes comportant plusieurs références
• Autres solutions d'entreposage dans l'UE
• Dédouanement et livraison du dernier kilomètre

Nous pouvons également comparer différents modèles d'expédition en fonction du type de produit, du montant de la commande, du poids et de la destination.

L'objectif n'est pas seulement de réduire les coûts de transport.

L'objectif est de réduire les frais douaniers imprévus et de mettre en place un modèle d'expédition qui reste rentable après juillet 2026.

Conclusion finale

À compter du 1er juillet 2026, les envois de commerce électronique de faible valeur entrant aux îles Canaries en provenance de pays hors de l'UE pourraient être soumis à un nouveau droit de douane de 3 € pour chaque catégorie tarifaire contenue dans le colis.

Ce sont les secteurs suivants qui seront les plus touchés :

• Produits à très bas prix
• Commandes comprenant plusieurs types de produits
• Produits à faible marge
• Les vendeurs qui ont recours à l'expédition directe depuis la Chine
• Colis dont le classement douanier n'est pas clair

Les exportateurs chinois devraient passer en revue les codes SH, la structure des commandes, la tarification et les modèles de traitement des commandes avant l'entrée en vigueur de la réglementation.

Une légère variation des frais de douane peut avoir un impact considérable sur les commandes de faible valeur.