DAP Incoterms® 2020: Guía completa para la entrega en el lugar (Obligaciones del comprador y del vendedor)

Última revisión: Junio de 2026 - Esta guía se actualiza anualmente. Las normas aduaneras y los umbrales de derechos cambian: compruébelo siempre con un agente de aduanas autorizado o con las autoridades locales antes de realizar el envío.

¿Qué significa DAP en el comercio?

DAP (Entregado en el lugar) es un Incoterm definido en los Incoterms® 2020 de la Cámara de Comercio Internacional (CCI).

En virtud de la DAP, el vendedor es responsable de entregar la mercancía a un llamado destino - que puede ser un puerto, un almacén, un centro de distribución o los locales del comprador. El vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta ese momento.

En el momento en que la mercancía llega al lugar convenido y se pone a disposición del comprador -pero antes de la descarga-, el riesgo y la responsabilidad se transfieren del vendedor al comprador.

DAP en una frase

El vendedor trae la mercancía a su puerta. Usted la descarga, la despacha en aduana y paga todos los derechos e impuestos de importación.

La DAP se aplica a cualquier medio de transportetransporte marítimo, aéreo, por carretera, ferroviario o combinaciones multimodales.

TL;DR - Datos clave sobre DAP

Qué hace el vendedor con la DAP

Con la DAP, el vendedor se hace cargo de todo hasta el lugar de entrega convenido:

• Despacho de aduana de exportación en el país de origen (presentación de la declaración de exportación, pago de posibles derechos de exportación)
• Flete internacional (marítimo, aéreo, por carretera) desde el origen hasta el destino convenido
• Seguro de la carga: no es obligatorio en virtud de la DAP, pero el vendedor asume el riesgo durante el tránsito, por lo que se recomienda encarecidamente la cobertura.
• Transporte previo - transporte nacional dentro del país de origen hasta el puerto o aeropuerto principal

El vendedor no manejar o pagar:

• Descarga en destino
• Despacho de aduanas de importación en el país de destino
• Derechos de importación, IVA o cualquier impuesto de destino
• Cualquier coste derivado de retrasos en las aduanas de destino

Qué debe hacer el comprador en virtud de la DAP

Aquí es donde a muchos compradores les pilla desprevenidos, especialmente en el comercio electrónico internacional, donde el DAP puede significar que un conductor de reparto llegue con una factura de derechos que el comprador no esperaba.

Obligaciones del comprador en virtud de la DAP:

1. Despacho aduanero de importación

El comprador -o el agente de aduanas designado por el comprador- debe presentar la declaración de importación ante la autoridad aduanera competente del país de destino.

• En el UE, es decir, presentar una solicitud ante la autoridad aduanera del Estado miembro de destino.
• En el US, significa una presentación de entrada en el CBP.

Si las mercancías llegan sin despachar, se almacenarán en un depósito aduanero. Los gastos de almacenamiento se acumulan desde el primer día, a cargo del comprador.

2. Pago de derechos de importación

Todos los derechos de importación, calculados sobre el valor en aduana declarado de la mercancía, corren a cargo del comprador. Los tipos de derechos dependen de:

• El producto HS (Sistema Armonizado) Código arancelario
• El país de origen de las mercancías
• El tipo de derecho aplicable en el país de destino (incluidos los tipos preferenciales en virtud de acuerdos comerciales)

3. Pago del IVA a la importación (o equivalente)

En la mayoría de los destinos -incluido el UE, Reino Unido, Australia y muchos otros - El IVA/GST a la importación se aplica sobre el valor en aduana.

Nota regional: Desde julio de 2021 (y con la normativa actual), la UE aplica el IVA a la importación desde el primer euro del valor de la mercancía. Se aplican los tipos de IVA estándar de los Estados miembros de la UE (por ejemplo, 19% Alemania, 20% Francia, 21% Países Bajos).

4. Descarga

El comprador es responsable de descarga mercancías del vehículo de entrega en el lugar convenido. Si la descarga es compleja (maquinaria pesada, carga a granel), se trata de un coste real que soporta el comprador.

5. Cualquier coste derivado de retrasos aduaneros

Si el despacho de aduanas se retrasa -debido a errores en la documentación, inspección física o retenciones reglamentarias- todos los gastos de almacenamiento, sobrestadía o manipulación durante ese retraso corren a cargo del comprador.

La transferencia de riesgos en el marco de la PCD: El momento preciso

Transferencias de riesgos en el lugar de destino convenido, cuando la mercancía se pone a disposición del comprador, listo para la descarga - pero antes de comenzar la descarga.

• Si la mercancía está dañada durante el tránsito de origen → riesgo del vendedor, problema del vendedor.
• Si la mercancía llega dañada durante la descarga → riesgo del comprador, problema del comprador.
• Si las mercancías se retienen en el puerto de destino por retrasos en el despacho de aduanas →. costes y riesgo de pérdidas durante esa retención son del comprador

Implicaciones prácticas: El lugar designado es muy importante. “DAP Hamburgo” (sólo el puerto) frente a “DAP [Su dirección de almacén], Hamburgo” crean perfiles de riesgo para el comprador muy diferentes. Confirme siempre el lugar exacto en el contrato DAP.

DAP frente a DDP: ¿Cuál evita las facturas sorpresa?

Excepción B2B UE: Una empresa de la UE registrada a efectos del IVA que compre con DDP no puede recuperar el IVA de importación porque el transitario lo pagó en su propio nombre. DAP (o FCA) suele ser la opción correcta para los importadores B2B que necesitan recuperar el IVA soportado.

Cuándo elegir DAP (y cuándo no)

El DAP es apropiado cuando:

• El comprador es un Importador B2B con capacidad aduanera (tiene un agente, conoce los tipos de derechos, puede recuperar el IVA)
• El comprador quiere control del despacho de aduanas (utiliza su propio broker, mantiene visibilidad directa)
• El comprador es Registro del IVA en la UE - La DAP permite reclamar el IVA a la importación (la DDP no)
• El envío incluye productos regulados o sensibles donde el equipo de cumplimiento del comprador debe gestionar los documentos de importación

El DAP es problemático cuando:

• El comprador es un consumidor final (B2C) sin experiencia en aduanas: la factura de derechos a la llegada es un shock y a menudo desencadena el rechazo
• El vendedor está ejecutando comercio electrónico en los mercados (Amazon EU, Temu, SHEIN) donde los clientes esperan un precio con todo incluido.
• Las mercancías están sujetas a alto riesgo de inspección - los códigos SA o valores declarados incorrectos provocan retrasos totalmente a cargo del comprador
• El país de destino tiene umbrales de derechos modificados recientemente (véase el recuadro regional más abajo)

DAP en la práctica: Un ejemplo paso a paso

Escenario: Un comprador con sede en el Reino Unido (minorista registrado a efectos del IVA) adquiere 200 unidades de electrónica de consumo a un proveedor de Shenzhen.
Condiciones del contrato: DAP [Buyer's Warehouse], Birmingham, Reino Unido.

Lo que maneja el vendedor:

• Embalaje en fábrica y preparación para la exportación
• Despacho de aduanas de exportación en China
• Transporte marítimo internacional de Yantian a Felixstowe
• Seguro durante el tránsito (riesgo del vendedor hasta la entrega)

Lo que el comprador maneja a su llegada:

• Designa a un agente de aduanas británico para que presente la entrada de importación ante HMRC
• Paga derechos de importación en el Reino Unido (tipo HTS para electrónica de consumo: 0-5% según el producto)
• Paga el IVA británico a la importación (20%) sobre el valor en aduana declarado
• Organiza el transporte nacional desde Felixstowe al almacén de Birmingham
• Descarga en el almacén

Si el despacho de aduanas se retrasa, las mercancías permanecen en la zona franca de Felixstowe. Los gastos de almacenamiento se acumulan en el cuenta del comprador desde el primer día de la bodega.

Qué negociar al comprar bajo condiciones DAP

Antes de firmar un contrato de compra de DAP, confirme lo siguiente:

1. El lugar exacto - “DAP UK” no es válido. Utilice “DAP [Su dirección de almacén], Birmingham, Reino Unido, Incoterms® 2020”. La especificidad determina dónde termina la obligación del vendedor.
2. Si el seguro está incluido - DAP no obliga al vendedor a asegurar, pero el vendedor asume el riesgo de tránsito. Confirma si el seguro está incluido o si necesitas una cobertura suplementaria.
3. El valor en aduana declarado - Usted paga los impuestos sobre el valor declarado. Si el vendedor declara menos para ahorrarte impuestos, usted asume el riesgo de incumplimiento. Asegúrese de que la factura comercial se corresponde con el precio real de la transacción.
4. Clasificación del código SA - Su broker archiva utilizando el código HS que usted proporciona. Acuerde de antemano el código del SA para evitar discrepancias.
5. Responsabilidad de la descarga - Para cargas pesadas o incómodas, confirme que dispone del equipo o servicio necesario en el lugar indicado. Si la descarga es compleja, considere negociar el DDP.

Referencia rápida: DAP frente a otros Incoterms

La DAP se sitúa un escalón por debajo de la DDP en el espectro de la responsabilidad del vendedor. En el DAP, el vendedor lo ha hecho casi todo. excepto despacho de importación y pago de aranceles. Ese último paso corresponde al comprador.

Preguntas frecuentes

¿Necesita ayuda con los envíos DAP o DDP?

El transporte internacional bajo DAP o DDP requiere una cuidadosa coordinación del despacho de exportación/importación, la clasificación en el código HS y la estimación de aranceles. Un transitario autorizado puede ayudarle:

• Determine el Incoterm correcto para su modelo de negocio (B2B vs B2C)
• Preparar facturas comerciales y declaraciones de exportación precisas
• Acuerde condiciones DDP que fijen su coste en destino antes de que las mercancías salgan de origen
• Navegar por los cambios aduaneros regionales (UE, EE.UU., Reino Unido, etc.)

Vantage Forwarding se especializa en envíos de China a la UE y de China a EE.UU. tanto en condiciones DAP como DDP, incluyendo soporte de códigos HS y estimaciones de costes en destino en la UE.