Ab dem 1. Juli 2026 könnten Online-Bestellungen mit geringem Warenwert, die von außerhalb der Europäischen Union auf die Kanarischen Inseln versandt werden, teurer werden.
Die Änderung betrifft Bestellungen, die über Plattformen wie Shein, Temu und AliExpress aufgegeben werden. Sie kann auch für unabhängige Online-Shops, Verkäufer auf TikTok Shop, Shopify-Shops und andere Händler außerhalb der EU gelten, die direkt an Verbraucher liefern.
Der Anstieg hängt mit einer neuen EU-Zollabgabe auf E-Commerce-Pakete mit geringem Wert zusammen. Es handelt sich dabei nicht um eine Steuer, die ausschließlich von den Kanarischen Inseln eingeführt wurde.
Was ändert sich am 1. Juli 2026?
Die EU plant die Einführung eines befristeten Zolls auf E-Commerce-Waren mit einem Wert von bis zu 150 Euro.
Die wichtigsten Details sind:
- Gültig ab: 1. Juli 2026
- Versicherte Waren: E-Commerce-Sendungen mit einem Wert von höchstens 150 €
- Herkunft: Waren, die von außerhalb der EU versandt werden
- Last: €3 für jede Zolltarifkategorie der Sendung
- Geltungsbereich: EU-Zollgebiet, einschließlich der Kanarischen Inseln
Das bedeutet, dass ein Paket mehr als 3 € kosten kann, wenn es Waren aus mehreren Zolltarifpositionen enthält.
Die Gebühr beträgt nicht immer 3 € pro Paket
Die neue Gebühr wird oft als „3-Euro-Paketgebühr“ bezeichnet, doch diese Beschreibung ist unvollständig.
Es wird davon ausgegangen, dass der Zollbetrag entsprechend der für die Waren verwendeten Zollkategorie oder Zollanmeldungszeile berechnet wird.
Zum Beispiel:
- Für drei ähnliche T-Shirts unter einer Tarifnummer kann eine Gebühr von 3 € anfallen.
- Ein Seidenhemd und zwei Wollhemden können unter zwei Zolltarifpositionen fallen, was zu einer Gebühr von 6 € führt.
- Ein Paket mit Kleidung, Kosmetika und Handy-Zubehör kann drei Kategorien umfassen und mit einer Gebühr von 9 € verbunden sein.
Der endgültige Betrag hängt davon ab, wie die Waren bei der Zollanmeldung eingestuft werden.
Für Verkäufer kann die Anzahl der HS-Codes in jeder Bestellung ebenso wichtig werden wie der Gesamtwert des Pakets.
Warum sind die Kanarischen Inseln betroffen?
Auf den Kanarischen Inseln gilt ein besonderes Steuersystem.
Es gilt nicht der reguläre spanische Mehrwertsteuersatz. Stattdessen wird in der Region die IGIC, die allgemeine indirekte Steuer der Kanarischen Inseln, erhoben.
Die Inseln gehören jedoch weiterhin zum Zollgebiet der EU. Das bedeutet, dass für Waren, die aus Nicht-EU-Ländern in die Region eingeführt werden, die Zollvorschriften der EU gelten können.
Die neue Abgabe sollte daher nicht als lokale Steuererhöhung auf den Kanarischen Inseln bezeichnet werden.
Eine genauere Erklärung lautet:
Die EU ändert die zollrechtliche Behandlung von E-Commerce-Waren mit geringem Wert, die aus Ländern außerhalb der EU importiert werden, und die Kanarischen Inseln gehören zum betroffenen Zollgebiet.
IGIC, Bearbeitungsgebühren des Transportunternehmens, Zollabfertigungsgebühren und der neue Zollbetrag in Höhe von 3 € sind separate Kosten.
Welche Bestellungen könnten davon betroffen sein?
Die neue Regelung beschränkt sich nicht auf Shein, Temu oder AliExpress.
Dies kann sich auf jede Verbraucherbestellung mit geringem Wert auswirken, die die folgenden Bedingungen erfüllt:
- Die Ware wird von außerhalb der EU versandt.
- Die Sendung wird direkt an einen Verbraucher verkauft.
- Der Wert der Sendung beträgt höchstens 150 €.
- Die Waren gelangen in das Zollgebiet der EU
Zu den betroffenen Bestellungen können gehören:
- Shein-Bestellungen, die aus China versandt werden
- Grenzüberschreitende Pakete von Temu
- Direktversand über AliExpress
- Shopify-Bestellungen, die aus China abgewickelt werden
- Grenzüberschreitende Bestellungen über TikTok Shop
- Bestellungen bei unabhängigen Händlern, die von Lagern außerhalb der EU versandt werden
- Über den Marktplatz abgewickelte Bestellungen außerhalb der EU
Verkäufer, die auf Lagerbestände in der EU zurückgreifen, müssen möglicherweise mit einer anderen Kostenstruktur rechnen, da die Waren vor der Auslieferung vor Ort in großen Mengen importiert werden.
Werden die Verbraucher die Gebühr direkt bezahlen?
Nicht immer.
Die Zollgebühren können zunächst von der Plattform, dem Verkäufer, dem Spediteur, dem Zollagenten oder dem Importeur entrichtet werden.
Die Kosten können dann in verschiedenen Formen anfallen:
- Höhere Produktpreise
- Zusätzliche Einfuhrgebühren an der Kasse
- Rabattangebote mit reduzierten Preisen
- Höhere Versandkosten
- Gebühren für die Abholung durch den Spediteur
- Vor der Lieferung entrichtete Zollgebühren
Manche Plattformen übernehmen möglicherweise einen Teil der Kosten. Andere geben diese möglicherweise an die Käufer weiter.
Aus diesem Grund ist es nicht zutreffend zu sagen, dass jede Bestellung einfach um 3 € teurer wird.
Die endgültige Erhöhung hängt von der Anzahl der Zollkategorien, dem Preismodell der Plattform und den Versandbedingungen ab.
Was dies für chinesische Exporteure bedeutet
Produkte mit geringem Wert stehen unter zunehmendem Druck
Am stärksten wird sich dies bei sehr günstigen Produkten auswirken.
Eine Gebühr von 3 € auf einen Artikel im Wert von 5 € ist eine erhebliche Erhöhung. Dieselbe Gebühr von 3 € auf einen Artikel im Wert von 100 € wirkt sich deutlich weniger stark auf den endgültigen Verkaufspreis aus.
Preisgünstiges Zubehör, Modeartikel, Haushaltswaren und kleine Gadgets könnten an Wettbewerbsfähigkeit verlieren.
Bestellungen mit verschiedenen Artikelnummern können teurer sein
Bestellungen, die mehrere Produkttypen enthalten, können mehrere Zollanmeldungszeilen erzeugen.
Für ein Paket mit Kleidung, Elektronikartikeln und Kosmetika kann ein höherer Gesamtzoll anfallen als für ein Paket, das nur eine Produktkategorie enthält.
Verkäufer sollten die neuen Kosten nicht ausschließlich anhand der Paketmenge berechnen.
Außerdem müssen sie Folgendes prüfen:
- HS-Codes
- Produktkategorien
- Deklarationszeilen
- Auftragszusammensetzung
- Zollwert
Die Aufteilung von Parzellen führt möglicherweise nicht zu einer Kostensenkung
Manche Verkäufer ziehen es möglicherweise in Betracht, Produkte in separaten Paketen zu versenden.
Das könnte stattdessen zu höheren Kosten führen.
Für jedes Paket können neue Zollanmeldungen, Bearbeitungsgebühren des Transportunternehmens, Abfertigungsgebühren und Versandkosten anfallen.
Die Aufteilung von Sendungen sollte anhand der gesamten Einfuhrkosten geprüft werden, nicht nur anhand der Zollgebühr von 3 €.
Lagerhaltung in der EU könnte an Attraktivität gewinnen
Bulk Waren in ein EU-Lager versenden könnte die Abhängigkeit von Direktversand-Paketen aus China verringern.
Nach der Zollabfertigung können die Produkte vor Ort an die Kunden ausgeliefert werden.
Allerdings ist die Lagerung in der EU nicht automatisch günstiger.
Verkäufer müssen außerdem Folgendes berücksichtigen:
- Einfuhrzölle für Massengüter
- Lagerraummiete
- Gebühren für die lokale Auftragsabwicklung
- Bestandsrisiko
- Rücksendungsabwicklung
- Kosten für die Zustellung auf der letzten Meile
- Unverkaufte Bestände
Welches Modell das richtige ist, hängt vom Auftragsvolumen, der Produktmarge und der Umsatzstabilität ab.
Genaue HS-Codes sind wichtiger
Eine falsche zollrechtliche Einstufung kann zu zusätzlichen Kosten, Versandverzögerungen, Strafen oder Zollkontrollen führen.
Verkäufer sollten nicht einfach verschiedene Produktkategorien unter einem falschen Code zusammenfassen, nur um die Anzahl der 3-Euro-Gebühren zu reduzieren.
Das Compliance-Risiko könnte weitaus größer sein als die erzielten Einsparungen.
Was Verkäufer vor Juli beachten sollten
Chinesische Exporteure, die auf die Kanarischen Inseln verkaufen, sollten ihre derzeitige Auftragsstruktur überprüfen, bevor die Regelung in Kraft tritt.
Beginnen Sie mit diesen Bereichen:
- Nennen Sie die wichtigsten Produkte, die auf die Kanarischen Inseln verkauft werden.
- Überprüfen Sie den korrekten HS-Code für jede SKU.
- Berechnen Sie die durchschnittliche Anzahl der Zollkategorien pro Paket
- Überprüfen Sie die Gesamtkosten für Bestellungen mit geringem Wert
- Vergleich zwischen Direktversand, DDP und Abwicklung über ein EU-Lager
- Bitte klären Sie, wer im Rahmen des aktuellen Versandmodells die Zollgebühren übernimmt.
- Produktpreise anpassen, wenn die Margen zu niedrig sind
- Fügen Sie den Zahlungs- und Versandbedingungen klare Informationen zu den Importkosten hinzu
Das Hauptproblem ist nicht nur die neue Gebühr.
Die größere Frage ist, ob das derzeitige Versandmodell bei Produkten mit geringen Gewinnspannen noch funktioniert.
Direktversand, DDP oder EU-Lager?
Es gibt kein einheitliches Versandmodell, das für jeden Verkäufer geeignet ist.
Direktversand aus China
Der Direktversand kann in folgenden Fällen weiterhin funktionieren:
- Leichtbauprodukte
- Produkte mit höheren Gewinnspannen
- Geringes Auftragsvolumen
- Artikel mit einer einzigen Zollabfertigungskategorie
- Verkäufer, die den Markt sondieren
Die Hauptrisiken sind längere Lieferzeiten, zusätzliche Zollkosten und eine höhere Preissensibilität.
DDP Versand
DDP kann den Einkaufsprozess vereinfachen, da Zölle und Zollabfertigung in der Versandvereinbarung enthalten sind.
DDP bedeutet jedoch nicht, dass der Versand steuerfrei ist.
Die Kosten sind im Frachtangebot enthalten und werden im Rahmen der Lieferleistung beglichen.
Verkäufer sollten Folgendes bestätigen:
- Welche Steuern sind enthalten?
- Ob die IGIC enthalten ist
- Ob die Zollgebühr in Höhe von 3 € enthalten ist
- Wer fungiert als Importeur?
- Ob die Sendung vorschriftsmäßig angemeldet wurde
- Ob zusätzliche Gebühren für abgelegene Gebiete anfallen
Fulfillment mit Sitz in der EU
Eine Lagerhaltung in der EU kann für Verkäufer geeignet sein, die:
- Stabiles Auftragsvolumen
- Vorhersehbare Nachfrage
- Anforderungen an eine schnelle Lieferung
- Höhere Rücklaufquoten
- Mehrere Produkte, die auf demselben Markt verkauft werden
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, jeden Kundenauftrag als separate grenzüberschreitende Sendung abzufertigen.
Der Nachteil sind höhere Anschaffungskosten und ein höheres Lagerrisiko.
Die Zollgebühr von 3 € ist nicht dasselbe wie eine Bearbeitungsgebühr von 2 €.
Die EU hat zudem über eine gesonderte Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Pakete mit geringem Wert beraten.
Dieser Vorschlag unterscheidet sich von dem Zoll in Höhe von 3 €.
Unternehmen sollten die beiden Gebühren nicht automatisch zusammenfassen und behaupten, dass für jedes Paket eine Pauschalgebühr von 5 € anfällt.
Die endgültigen Kosten hängen von den geltenden Vorschriften, der Anzahl der Zollanmeldungszeilen, dem Spediteur und der Versandart ab.
Verkäufer sollten sich vor einer Preisänderung über die aktuellen Zoll- und Versandvorschriften informieren.
Wie Vantage Forwarding Ihnen helfen kann
Vantage Forwarding unterstützt chinesische Exporteure beim Versand auf die Kanarischen Inseln und in andere europäische Märkte.
Unser Team kann Ihnen bei der Überprüfung folgender Punkte helfen:
- HS-Code-Einstufung
- Aufbau der Zollanmeldung
- DDP-Versandoptionen
- Kosten für Sendungen mit geringem Wert
- Direktversand aus China
- Zusammenfassung von Bestellungen mit mehreren Artikelnummern
- Alternativen zu EU-Lagern
- Zollabfertigung und Zustellung bis zum Endkunden
Außerdem können wir verschiedene Versandmodelle anhand von Produkttyp, Bestellwert, Gewicht und Bestimmungsort vergleichen.
Das Ziel besteht nicht nur darin, die Frachtkosten zu senken.
Ziel ist es, unerwartete Zollgebühren zu reduzieren und ein Versandmodell zu entwickeln, das auch nach Juli 2026 rentabel bleibt.
Fazit
Ab dem 1. Juli 2026 kann für E-Commerce-Sendungen mit geringem Wert, die von außerhalb der EU auf die Kanarischen Inseln gelangen, ein neuer Zollbetrag in Höhe von 3 € pro Zollkategorie im Paket anfallen.
Am stärksten betroffen sein werden:
- Sehr preisgünstige Waren
- Bestellungen, die mehrere Produkttypen enthalten
- Produkte mit geringer Gewinnspanne
- Verkäufer, die auf Direktversand aus China setzen
- Sendungen mit unklarer zolltariflicher Einstufung
Chinesische Exporteure sollten die HS-Codes, die Auftragsstruktur, die Preisgestaltung und die Abwicklungsmodelle überprüfen, bevor die Regelung in Kraft tritt.
Schon eine geringfügige Änderung der Zollgebühren kann bei Bestellungen mit geringem Warenwert erhebliche Auswirkungen haben.
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