تتراوح تكلفة الشحن من الصين إلى دبي في عام 2026 بين حوالي $3,294 و$4,086 لحاوية 20GP، وبين $4,688 و$6,563 لحاوية 40GP أو 40HQ إلى جبل علي، مع تكلفة الشحن الجزئي (LCL) التي تتراوح تقريبًا بين $55 و$110 لكل متر مكعب. هذه الأرقام تخص الشحن البحري فقط — وتشمل التكلفة الفعلية أيضًا الرسوم الجمركية 5% وضريبة القيمة المضافة 5% والتوصيل إلى الوجهة النهائية بمجرد وصول الحاوية إلى دبي. يقدم هذا الدليل مصفوفة أسعار عام 2026 حسب الميناء، ويشرح العوامل المؤثرة في الأسعار، ويسرد أوقات العبور، ويوضح الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة المضافة إلى ذلك. للحصول على صورة كاملة عن المسار، ابدأ بدليلنا الخاص بـ الشحن البحري من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة.
جدول الأسعار لعام 2026: 20GP و40GP والشحنات الجزئية (LCL) إلى جبل علي
تصل معظم الشحنات القادمة من الصين إلى دبي إلى ميناء جبل علي، الذي يُعدّ أكبر ميناء بين روتردام وسنغافورة. وتختلف أسعار الشحن البحري إلى جبل علي في عام 2026 باختلاف حجم الحاوية وميناء المنشأ. فالموانئ الجنوبية توفر رحلات أقصر وأسعارًا أقل؛ أما ميناء تشينغداو في الشمال فيستغرق وقتًا أطول ويترتب عليه تكلفة إضافية.
| من «أوريجين» إلى جبل علي | عشرون دولارًا أمريكيًّا | 40GP / 40HQ (دولار أمريكي) | LCL (دولار أمريكي/متر مكعب) |
|---|---|---|---|
| شنغهاي | $3,350 إلى $3,950 | من $4,750 إلى $5,900 | واحد إلى واحد ونصف |
| شينزين | من $3,294 إلى $3,850 | $4,688 إلى $5,700 | مرة واحدة إلى أربع مرات خمس إلى مائة مرة خمس |
| تشينغداو | من $3,700 إلى $4,086 | من $5,200 إلى $6,563 | من $75 إلى $110 |
هذه الأسعار هي أسعار الشحن البحري من ميناء إلى ميناء فقط. وهي لا تشمل تعديل تكاليف الوقود، ورسوم المناولة في المحطات، ورسوم التوثيق، والتأمين، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، والتسليم. عادةً ما تكون شينزين هي الأرخص والأسرع لأنها تقع أقرب إلى الخليج وتتمتع بأكبر عدد من الرحلات المباشرة؛ أما تشينغداو فتستغرق أطول مدة عبور وتتميز بأعلى سعر. يجب التعامل مع هذه المصفوفة كأساس للتخطيط وليس كسعر ثابت — حيث تقوم شركات النقل البحرية بإعادة تحديد الأسعار من خلال تطبيق الزيادات العامة في الرسوم (GRIs) والرسوم الإضافية لموسم الذروة على مدار العام، كما أن تحويلات المسار عبر البحر الأحمر قد أدت إلى ارتفاع الأسعار في السوق بأكمله.
أما بالنسبة للحاويات نفسها، فإن حاويات 20GP و40HQ تُعدّ العمود الفقري لهذا المسار — انظر دليل أنواع الحاويات لمعرفة السعة والحمولة الدقيقة قبل اختيار الحجم.
ما الذي يؤثر على السعر
هناك أربعة عوامل تؤثر على تكلفة الشحن من الصين إلى دبي:
- حجم الحاوية — تبلغ تكلفة حاوية 40HQ أكثر من حاوية 20GP، لكنها توفر سعة أكبر بكثير بالمتر المكعب لكل دولار، لذا عادةً ما تنخفض التكلفة لكل متر مكعب مع زيادة الحجم.
- المنفذ الأصلي — أسعار شينزين وشنغهاي أقل من أسعار تشينغداو، التي تقع في أبعد نقطة عن الخليج وتحتاج إلى مسار أطول (أو عبر إعادة الشحن).
- الرسوم الإضافية في موسم الذروة (PSS) — تؤدي الفترة الممتدة من الربع الثالث إلى الربع الرابع وفترة رمضان إلى ارتفاع الأسعار مع تقلص المساحات المتاحة في جبل علي.
- اضطراب في حركة المرور — أدت مسارات التحويل في البحر الأحمر حول رأس الرجاء الصالح إلى زيادة المدة بنحو 7 إلى 14 يومًا وزيادة تكلفة الشحن بحوالي 20% في الرحلات المتأثرة، كما أن التوترات في مضيق هرمز قد تؤدي إلى فرض رسوم إضافية بسبب مخاطر الحرب.
هناك عاملان آخران يؤثران على السعر المُقدَّم لك. فنقص المعدات في فترات الذروة يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتأخير الرحلات البحرية، لأن الحاويات الفارغة تبقى في أماكن غير مناسبة. كما أن «إلغاء الرحلات» — أي قيام شركات الشحن بإلغاء رحلة أسبوعية لموازنة السعة — قد يجبرك على السفر على متن سفينة لاحقة بسعر أعلى. احرص دائمًا على طلب عرض أسعار مفصَّل يفصل بين السعر الأساسي للشحن البحري والرسوم الإضافية، حتى تتمكن من معرفة العوامل التي تؤثر على المبلغ الإجمالي.
أوقات العبور حسب الميناء الصيني
يعتمد وقت العبور على ما إذا كانت السفينة تبحر مباشرة أم تمر عبر سنغافورة أو كولومبو أو بورت كلانغ:
| من «أوريجين» إلى جبل علي | مباشر (بالأيام) | عبر إعادة الشحن (بالأيام) |
|---|---|---|
| شنغهاي | من 15 إلى 22 | من 25 إلى 35 |
| شينزين | من 16 إلى 22 | من 26 إلى 33 |
| تشينغداو | من 24 إلى 30 | من 30 إلى 38 |
تسود الخدمات المباشرة في شنغهاي وشنتشن بفضل الرحلات الأسبوعية التي توفرها شركات COSCO وMSC وMaersk وOOCL. أما الرحلات من تشينغداو فتستغرق وقتًا أطول في معظم الأحيان. يجب إضافة 5 إلى 10 أيام لإجراءات التخليص الجمركي من الباب إلى الباب والتسليم في المرحلة الأخيرة، لذا يجب التخطيط لمدة إجمالية تتراوح بين 20 و38 يومًا من الموانئ الجنوبية، وبين 30 و45 يومًا من تشينغداو. تتبع الحاويات في الوقت الفعلي يساعدك على التخطيط لإجراءات الجمارك والتسليم بدلاً من التخمين بشأن موعد الوصول.
كيفية قراءة عرض الأسعار الشامل الخاص بك
نادرًا ما يمثل عرض أسعار الشحن التكلفة الإجمالية. قم بوضع ميزانيتك بناءً على هذه العناصر، باستخدام مثال توضيحي لشحنة من شينزين بحاوية 40HQ بقيمة $20,000:
| طبقة التكلفة | المبلغ | ملاحظة |
|---|---|---|
| الشحن البحري (40HQ) | $2,200 | أساس «من ميناء إلى ميناء» |
| BAF (الوقود) | $300 | الرسوم الإضافية المُحولة |
| THC (منشأ + وجهة) | $300 | $120 + $180 |
| الوثائق | $80 | بوليصة الشحن، التسجيل |
| التأمين (0.3%) | $60 | يحمي البضائع أثناء النقل |
| قيمة CIF | $22,260 | البضائع + الشحن + التأمين |
| نظام 5% | $1,113 | في إطار CIF |
| 5% ضريبة القيمة المضافة | $1,113 | في إطار CIF |
| شهادة وزارة الشؤون الخارجية والتعاون الدولي | $41 | الفاتورة > 10,000 درهم إماراتي |
| التوصيل في المرحلة الأخيرة | $260 | من جبل علي إلى المستودع |
| المجموع الشامل | $5,457 | مقابل $2,200 - العنوان الرئيسي |
كان السعر المعلن للشحن البحري $2,200. أما التكلفة الإجمالية الفعلية عند الوصول فقد بلغت $5,457 — أي أكثر من ضعف السعر المعلن. والدرس المستفاد هو أنه يجب دائمًا مقارنة التكلفة الإجمالية عند الوصول، وليس السعر الترويجي للشحن البحري، عند تقييم شركات الشحن.
ما وراء الشحن: الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة ومرحلة التوصيل النهائية
تُعد رسوم الشحن البحري جزءًا فقط من التكلفة الإجمالية للسلعة عند وصولها. وبالإضافة إلى رسوم الشحن، تخضع الواردات إلى الإمارات العربية المتحدة لما يلي:
- الرسوم الجمركية 5% على أساس قيمة CIF (التكلفة + التأمين + الشحن).
- 5% ضريبة القيمة المضافة على أساس القيمة CIF؛ ويمكن للشركات الإماراتية المسجلة في ضريبة القيمة المضافة استردادها.
- شهادة وزارة الشؤون الخارجية والتعاون الدولي — يجب التصديق على الفواتير التجارية التي تزيد قيمتها عن 10,000 درهم إماراتي (حوالي 150 درهمًا إماراتيًا، وهو شرط مطلوب منذ سبتمبر 2024).
- التوصيل في المرحلة الأخيرة — من جبل علي إلى مستودعك في دبي، وعادةً ما تبلغ التكلفة بضع مئات من الدولارات.
يمكن للبضائع التي تدخل منطقة حرة مثل «جافزا» (JAFZA) لإعادة التصدير أو للاستخدام داخل المنطقة أن تُؤجل رسومها الجمركية أو تُعفى منها إلى أن تعبر إلى البر الرئيسي. للاطلاع على الحساب الكامل للرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة، يرجى الرجوع إلى دليلنا الخاص بـ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة في الإمارات العربية المتحدة. يوضح المثال التوضيحي أعلاه كيف تضيف الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة وحدهما مبلغ 10% إلى سعر CIF بالإضافة إلى تكلفة الشحن — وهو بند يجب على كل مستورد تخصيص ميزانية له.
مقارنة تكاليف الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) مقابل الشحن بالحاويات الجزئية (LCL)
يبلغ الحد الفاصل بين الشحن بالحاوية الكاملة (FCL) والشحن العام (LCL) حوالي 15 متر مكعب. وعند مستويات أقل من ذلك، عادةً ما يكون الشحن العام هو الخيار الأفضل لأنك لا تدفع سوى مقابل المساحة التي تشغلها؛ أما عند مستويات أعلى من ذلك، فإن سعر المتر المكعب الواحد للحاوية الكاملة ينخفض إلى ما دون سعر المساحة المشتركة، كما أنك تحصل على السرعة والأمان.
بالنسبة لشحنة متجهة إلى دبي، تبدو الحسابات على النحو التالي:
- 10 متر مكعب شحن عام (LCL) بسعر ~$80/CBM، تبلغ تكلفة الشحن حوالي $800، بالإضافة إلى رسوم المناولة — وهو أرخص بكثير من حاوية 20GP.
- 18 مترًا مكعبًا هذه هي المنطقة الخطرة: قد يتفوق سعر 20GP الذي يتراوح بين ~$3,294 و$4,086 بالفعل على سعر LCL بمجرد إضافة رسوم الوجهة ومدة النقل الأطول.
- 40 متر مكعب في حاوية 40HQ يوزع السعر الذي يتراوح بين ~$4,688 و$6,563 على حجم أكبر، مما يؤدي إلى انخفاض تكلفة كل متر مكعب إلى ما دون تكلفة الشحن الجزئي (LCL).
احرص دائمًا على تحديد سعر كلا الخيارين بناءً على حجم التداول الفعلي. لمعرفة آليات التماسك، راجع دليل تجميع الشحنات الجزئية (LCL), ، وتذكر أن السعر الإعلاني الأرخص نادرًا ما يكون التكلفة الإجمالية الأرخص.
احصل على عرض أسعار شامل ومحدث
تتغير الأسعار حسب الموسم والظروف الاستثنائية، لذا فإن عرض الأسعار المحفوظ يفقد صلاحيته بسرعة. أخبر شركة «فانتاج فورواردينغ» بميناء المغادرة وحجم الصندوق أو الحجم الإجمالي ووجهة الوجهة في الإمارات العربية المتحدة، وسنرسل إليك عرض أسعار مفصّل لعام 2026 — يشمل الشحن البحري والرسوم الإضافية والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة والتسليم — في غضون 24 ساعة. إذا كانت وجهتك هي أبوظبي، فقارن رسوم ميناء خليفة في أبوظبي قبل أن تقرر أي بوابة تناسبك. اتصل بنا للبدء.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ تكلفة شحن حاوية من الصين إلى دبي في عام 2026؟
تتراوح تكلفة شحنة حاوية 20 قدمًا إلى جبل علي بين $3,294 و$4,086 تقريبًا، بينما تتراوح تكلفة شحنة حاوية 40 قدمًا أو حاوية 40 قدمًا عالية السعة بين $4,688 و$6,563 تقريبًا، وهذا يشمل تكاليف الشحن البحري فقط. تتراوح تكاليف الشحن الجزئي (LCL) بين $55 و$110 تقريبًا لكل متر مكعب. وتكون الأسعار أقل عند الشحن من شينزين وأعلى عند الشحن من تشينغداو، وترتفع في الربعين الثالث والرابع وحول شهر رمضان.
كم تستغرق مدة الشحن البحري من الصين إلى دبي؟
تستغرق الرحلات البحرية المباشرة من شنغهاي أو شينزين 15 إلى 22 يومًا للوصول إلى جبل علي؛ بينما تستغرق الرحلة من تشينغداو 24 إلى 30 يومًا. ويستغرق الشحن العابر أسبوعًا أو أكثر. أضف 5 إلى 10 أيام لإجراءات التخليص الجمركي والتسليم في المرحلة الأخيرة، لذا خطط لمدة تتراوح بين 20 و38 يومًا من الموانئ الجنوبية.
ما هي الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة التي تُضاف إلى تكلفة الشحن في دبي؟
تخضع معظم البضائع لرسوم جمركية ثابتة بنسبة 5% في الإمارات العربية المتحدة، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%، وكلاهما يُحتسب على أساس القيمة CIF. ويمكن للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة استرداد هذه الضريبة. أما البضائع المخزنة في المنطقة الحرة JAFZA لإعادة التصدير أو للاستخدام داخل المنطقة، فيمكنها تأجيل دفع الرسوم الجمركية أو الإعفاء منها حتى دخولها إلى البر الرئيسي.
English 
Chinese 
Arabic 
French 
German 
Portuguese 
Spanish