Neue US-Zölle treiben Frachtraten an der Westküste in die Höhe 51%: Die Hochsaison hat früh begonnen

Die wichtigsten Daten auf einen Blick

• Die Frachtraten zwischen Asien und der US-Westküste sind sprunghaft angestiegen 51% in einer Woche zu $4.836/FEU
• Die Frachtraten zwischen Asien und der US-Ostküste sind gestiegen 25% zu $6.336/FEU
• Der stärkste Anstieg innerhalb einer Woche seit dem durch Zölle ausgelösten Nachfrageschub im vergangenen Juni
• Die Spannungen in der Straße von Hormus treiben die Kraftstoffkosten in die Höhe – ein weiterer Faktor, der den Preisdruck erhöht

Was geschah: Zölle lösten einen Ansturm auf Vorabkäufe aus

Am 1. Juni 2026 treten neue US-Zölle Die Zölle auf chinesische Waren traten in Kraft. Die Importeure reagierten wie immer – sie versandten ihre Waren vorzeitig, um der Regelung zuvorzukommen –, und dieser Ansturm hat die transpazifische Route in eine vorzeitige Hochsaison getrieben.

Der Freightos Baltic Index (FBX) zeigt, dass die Containerraten zwischen Asien und der US-Westküste innerhalb einer Woche um 511 TP3T auf 1 TP4T 4.836/FEU gestiegen sind, während die Raten zwischen Asien und der Ostküste um 251 TP3T auf $6.336/FEU stiegen. Judah Levine, Leiter der Forschungsabteilung bei Freightos, bezeichnete dies als den stärksten wöchentlichen Anstieg seit dem tarifbedingten Nachfrageschub im vergangenen Juni, als die Raten innerhalb einer Woche um mehr als $2.000/FEU stiegen.

Hier ist das Wichtigste: Die Indizes für das Meeresvolumen liegen weiterhin deutlich unter den Vorjahreswerten. Die Preise steigen nicht, weil sich die Verbrauchernachfrage erholt hat – sie steigen, weil Lieferungen, die sich eigentlich über das zweite Halbjahr verteilt hätten, auf wenige Wochen konzentriert werden. Es handelt sich um einen zeitlichen Engpass, nicht um einen Volumenboom, und dieser Unterschied bestimmt, wie lange der Preisanstieg voraussichtlich anhalten wird.

Der zweite Druckpunkt: Kraftstoff

Neben dem Zolltarif-Wettlauf treiben auch die Spannungen rund um die Straße von Hormus die Ölpreise in die Höhe. Zwar hat die Lage bislang noch keine weitreichenden Betriebsstörungen außerhalb der Golfregion verursacht, doch schlagen sich die steigenden Treibstoffkosten bereits in Bunkerzuschlägen nieder.

Die Inflation in den USA verschärft die Lage zusätzlich: Der Benzinpreis ist auf 1,4521 Dollar pro Gallone gestiegen, der Verbraucherpreisindex (CPI) liegt um 2,41 % höher und der Erzeugerpreisindex (PPI) um 3,21 %. Für Exporteure bedeutet dies, dass selbst wenn sich die Seefrachtraten irgendwann abkühlen sollten, die Bunker Adjustment Factors (BAF) und die US-Binnentransportkosten nicht so schnell zurückgehen werden.

Was dies für Exporteure bedeutet, die aus China versenden

Die unmittelbare Herausforderung: Die Kapazitäten sind knapp und die Spotraten befinden sich auf Jahreshöchstständen. Wenn Sie Ladung für Juni–Juli ohne bestätigte Buchungen haben, befinden Sie sich derzeit in einem Verkäufermarkt – handeln Sie sofort, anstatt darauf zu warten, dass die Raten sinken.

Die strukturelle Chance: Das „Frontloading“-Fenster ist gleichzeitig ein Ausweichfenster. Fracht, die transportiert wird, bevor die Zollbestimmungen vollständig in Kraft treten, kann das Zollrisiko erheblich verringern. Und da das Risiko von Engpässen an der Westküste zunimmt, werden Verlader, die flexibel genug sind, um über die Ostküste zu transportieren oder ihr Volumen auf europäische Routen umzuleiten, die Verhandlungsmacht auf ihrer Seite haben.

5 praktische Schritte, die Sie jetzt unternehmen sollten

1. Planen Sie den Versand 45 bis 60 Tage im Voraus. Die Tarifdetails ändern sich noch. Wenn Sie Ihren Planungshorizont von den üblichen 2–4 Wochen auf 45–60 Tage ausweiten, verschaffen Sie sich Spielraum, um die nächste unerwartete Änderung der Richtlinien abzufedern.

2. Prüfen Sie zunächst die Routen an der Westküste und im Landesinneren. Die Einfuhr über Häfen an der Westküste und der Weitertransport ins Landesinnere kostet in der Regel etwa 251 TP3T weniger als Direktanläufe an der Ostküste – beobachten Sie jedoch die Überlastung an der Westküste genau, da Stand- und Liegegebühren aufgrund von Verzögerungen die Einsparungen zunichte machen können.

3. Vertragsbedingungen festschreiben. Auf einem Markt, auf dem sich der Kurs innerhalb einer Woche um 51% bewegt, ist der Handel am Kassamarkt ein Verlustgeschäft. Vierteljährliche oder halbjährliche Vereinbarungen mit Ihrem Spediteur sichern Sie gegen weitere Preissteigerungen in der Hochsaison ab.

4. Diversifizieren Sie über die USA hinaus. Die Routen nach Europa, Südostasien und Lateinamerika bergen derzeit weitaus weniger politische Risiken. Die Verringerung der Abhängigkeit eines einzelnen Marktes von den USA ist eine grundlegendere Risikokontrolle als jede Zinsstrategie.

5. Optimieren Sie die Verpackung, um das zu berechnende Volumen zu reduzieren. Preisspitzen machen jeden eingesparten Kubikmeter umso wertvoller. Überprüfen Sie die Verpackungsspezifikationen und die Behälterauslastung – dies ist einer der wenigen Kostenhebel, die Sie vollständig selbst in der Hand haben.

Wie Vantage Weiterleitung Hilft Ihnen dabei, sich zurechtzufinden

Als Spezialist für grenzüberschreitende B2B-Logistik bietet Vantage Forwarding konkrete Lösungen für die aktuellen Marktanforderungen:

• DDP-Service (Delivered Duty Paid): Wir kümmern uns um die Zollabfertigung von Anfang bis Ende und bieten Ihnen einen festen Endpreis, der Sie vor politischen Schwankungen schützt
• Überwachung der Einhaltung von Vorschriften: Unser Team verfolgt und analysiert die Entwicklungen bei den US-Zöllen in Echtzeit und macht Sie auf Änderungen aufmerksam, noch bevor diese sich auf Ihre Sendungen auswirken
• Schutz des Fahrspurraums in den USA: Dank unserer langjährigen Beziehungen zu Spediteuren können wir bei solchen Vorab-Lieferwellen unseren Vertragskunden Vorrang bei der Laderaumzuweisung einräumen
• Umfassendes europäisches Netzwerk: Die flächendeckende Anbindung aller wichtigen EU-Häfen unterstützt Ihre Strategie zur Marktdiversifizierung
• Durchgängige Transparenz: Sofortangebote, Buchungen und Sendungsverfolgung über unsere Logistikplattform verkürzen Ihren Entscheidungszyklus

Das Zeitfenster ist begrenzt. Wenn Sie für Juni und Juli Lieferungen geplant haben, empfehlen wir Ihnen, sich noch diese Woche nach verfügbaren Kapazitäten und Preisen zu erkundigen.

Hier finden Sie die Transporttarife für die USA und die EU dieser Woche →