DAP Incoterms® 2020: Vollständiger Leitfaden zu Delivered at Place (Pflichten des Käufers und Verkäufers)

Letzte Überprüfung: Juni 2026 - Dieser Leitfaden wird jährlich aktualisiert. Zollbestimmungen und Zollschwellen ändern sich - erkundigen Sie sich vor dem Versand immer bei einem zugelassenen Zollmakler oder einer örtlichen Behörde.

Was bedeutet DAP im Handel?

DAP (Geliefert am Ort) ist ein Incoterm, der unter den Incoterms® 2020 der Internationalen Handelskammer (ICC) definiert ist.

Im Rahmen des DAP ist der Verkäufer verantwortlich für die Lieferung von Waren an einen namens Zielort - Dies kann ein Hafen, ein Lager, ein Vertriebszentrum oder das Gelände des Käufers sein. Der Verkäufer trägt alle Kosten und Risiken bis zu diesem Punkt.

In dem Moment, in dem die Ware am benannten Ort eintrifft und dem Käufer zur Verfügung gestellt wird - jedoch vor dem Entladen - gehen Risiko und Verantwortung vom Verkäufer auf den Käufer über.

DAP in einem Satz

Der Verkäufer bringt die Waren zu Ihnen nach Hause. Sie laden sie aus, verzollen sie und zahlen alle Einfuhrzölle und Steuern.

Der DAP gilt für jedes Verkehrsmittel: Seefracht, Luftfracht, Straße, Schiene oder multimodale Kombinationen.

TL;DR - Wichtige Fakten über DAP

Was der Verkäufer im Rahmen des DAP tut

Im Rahmen des DAP übernimmt der Verkäufer alle Kosten bis zum benannten Ort der Lieferung:

• Ausfuhrzollabfertigung im Herkunftsland (Ausfüllen der Ausfuhranmeldung, Zahlung etwaiger Ausfuhrabgaben)
• Internationale Fracht (See-, Luft-, Straßenfracht) vom Herkunftsort zum genannten Bestimmungsort
• Frachtversicherung - im Rahmen des DAP nicht obligatorisch, aber der Verkäufer trägt das Risiko während des Transports, so dass ein Versicherungsschutz dringend empfohlen wird
• Vorlauf - innerstaatlicher Transport innerhalb des Herkunftslandes zum Haupthafen oder Flughafen

Der Verkäufer nicht abwickeln oder bezahlen:

• Entladen am Bestimmungsort
• Einfuhrzollabfertigung im Bestimmungsland
• Einfuhrzölle, Mehrwertsteuer oder sonstige Steuern am Bestimmungsort
• Kosten, die durch Verzögerungen beim Zoll am Bestimmungsort entstehen

Was der Käufer im Rahmen des DAP tun muss

Hier werden viele Käufer überrascht - vor allem im internationalen E-Commerce, wo DAP bedeuten kann, dass ein Lieferfahrer mit einer Zollrechnung ankommt, mit der der Käufer nicht gerechnet hat.

Die Verpflichtungen des Käufers im Rahmen des DAP:

1. Einfuhrzollabfertigung

Der Käufer - oder der von ihm beauftragte Zollagent - muss die Einfuhranmeldung bei der zuständigen Zollbehörde des Bestimmungslandes einreichen.

• In der EU, Das bedeutet, dass die Anmeldung bei der Zollbehörde des Bestimmungsmitgliedstaates erfolgen muss.
• In der US, bedeutet dies eine CBP-Eintragsanmeldung.

Wenn Waren ohne Abfertigung eintreffen, werden sie in einem Zolllager aufbewahrt. Vom ersten Tag an fallen Lagergebühren an - auf Kosten des Käufers.

2. Zahlung von Einfuhrzöllen

Alle Einfuhrzölle, die auf den angegebenen Zollwert der Waren berechnet werden, gehen zu Lasten des Käufers. Die Zollsätze hängen ab von:

• Das Produkt HS (Harmonisiertes System) Tarifcode
• Das Ursprungsland der Waren
• Anwendbarer Zollsatz des Bestimmungslandes (einschließlich Präferenzzollsätze im Rahmen von Handelsabkommen)

3. Zahlung der Einfuhrumsatzsteuer (oder einer gleichwertigen Steuer)

In den meisten Reisezielen - auch in der EU, UK, Australien und viele andere - Die Einfuhrumsatzsteuer/GST wird auf den Zollwert erhoben.

Regionaler Hinweis: Ab Juli 2021 (und auch weiterhin nach den derzeitigen Vorschriften) erhebt die EU die Einfuhrumsatzsteuer ab dem ersten Euro des Warenwerts. Es gelten die üblichen Mehrwertsteuersätze der EU-Mitgliedstaaten (z. B. 19% Deutschland, 20% Frankreich, 21% Niederlande).

4. Entladen

Der Käufer ist verantwortlich für Entladen Waren aus dem Lieferfahrzeug am angegebenen Ort. Wenn die Entladung kompliziert ist (schwere Maschinen, Schüttgut), sind dies echte Kosten, die der Käufer trägt.

5. Kosten, die durch Zollverzögerungen entstehen

Wenn sich die Zollabfertigung verzögert - aufgrund von Dokumentationsfehlern, physischen Kontrollen oder behördlichen Verzögerungen - gehen alle Lager-, Liege- oder Bearbeitungsgebühren während dieser Verzögerung zu Lasten des Käufers.

Wo Risikotransfers im Rahmen des DAP stattfinden: Der genaue Zeitpunkt

Risikotransfers auf der Ebene der benannter Bestimmungsort, wenn die Waren dem Käufer zur Verfügung gestellt werden, bereit zum Entladen - sondern vor Beginn der Entladung.

• Wenn Waren beschädigt sind während des Transports vom Ursprung → Risiko des Verkäufers, Problem des Verkäufers
• Wenn die Waren beschädigt ankommen beim Entladen → Risiko des Käufers, Problem des Käufers
• Wenn die Waren im Bestimmungshafen wegen Verzögerungen bei der Zollabfertigung zurückgehalten werden → Kosten und Verlustrisiko während dieser Wartezeit sind die Käufer

Praktische Auswirkung: Der benannte Ort ist von enormer Bedeutung. “DAP Hamburg” (nur der Hafen) und “DAP [Ihre Lageradresse], Hamburg” schaffen sehr unterschiedliche Risikoprofile für den Käufer. Bestätigen Sie immer die genau benannter Ort im DAP-Vertrag.

DAP gegen DDP: Wer vermeidet überraschende Rechnungen?

EU B2B-Ausnahme: Ein mehrwertsteuerlich registriertes EU-Unternehmen, das im Rahmen des DDP kauft, kann die Einfuhrumsatzsteuer nicht zurückfordern, weil der Spediteur sie in seinem eigenen Namen gezahlt hat. DAP (oder FCA) ist oft die richtige Wahl für B2B-Importeure, die die Vorsteuer zurückfordern müssen.

Wann man sich für DAP entscheidet (und wann nicht)

DAP ist angebracht, wenn:

• Der Käufer ist ein B2B-Importeur mit Zollfähigkeiten (hat einen Makler, kennt die Zollsätze, kann die Mehrwertsteuer zurückfordern)
• Der Käufer möchte Kontrolle der Zollabfertigung (nutzt seinen eigenen Makler, behält die direkte Sichtbarkeit bei)
• Der Käufer ist EU-registriert für Mehrwertsteuer - DAP ermöglicht die Rückforderung der Einfuhrumsatzsteuer (DDP nicht)
• Die Verbringung umfasst regulierte oder sensible Produkte wo das Compliance-Team des Käufers Importdokumente verwalten muss

DAP ist problematisch, wenn:

• Der Käufer ist ein Endverbraucher (B2C) ohne Zollerfahrung - die Rechnung für die ankommenden Zölle ist ein Schock und löst oft eine Ablehnung aus
• Der Verkäufer betreibt elektronischer Handel auf Marktplätzen (Amazon EU, Temu, SHEIN), wo die Kunden einen Pauschalpreis erwarten
• Die Waren unterliegen der hohes Inspektionsrisiko - falsche HS-Codes oder deklarierte Werte verursachen Verzögerungen, die vollständig zu Lasten des Käufers gehen
• Das Zielland hat kürzlich geänderte Zollschwellen (siehe Regionalbox unten)

DAP in der Praxis: Ein schrittweises Beispiel

Szenario: Ein im Vereinigten Königreich ansässiger Käufer (mehrwertsteuerpflichtiger Einzelhändler) kauft 200 Stück Unterhaltungselektronik von einem Lieferanten in Shenzhen.
Vertragsbedingungen: DAP [Buyer's Warehouse], Birmingham, UK.

Was der Verkäufer handhabt:

• Fabrikverpackung und Exportvorbereitung
• Ausfuhrzollabfertigung in China
• Internationale Seefracht von Yantian nach Felixstowe
• Versicherung während des Transports (Risiko des Verkäufers bis zur Lieferung)

Was der Käufer bei seiner Ankunft erledigt:

• Beauftragt einen britischen Zollmakler mit der Einreichung der Einfuhrdaten bei HMRC
• Zahlt britischen Einfuhrzoll (HTS-Satz für Unterhaltungselektronik: 0-5% je nach Produkt)
• Entrichtet die britische Einfuhrumsatzsteuer (20%) auf den angegebenen Zollwert
• Organisiert Inlandstransporte von Felixstowe zum Lager in Birmingham
• Entladen im Lager

Wenn sich die Zollabfertigung verzögert, bleiben die Waren im Zollfreigebiet von Felixstowe liegen. Für die Lagerung fallen Gebühren in Höhe von Käuferkonto vom ersten Tag des Aufenthalts an.

Was ist beim Kauf unter DAP-Bedingungen zu verhandeln?

Bevor Sie einen DAP-Kaufvertrag unterzeichnen, sollten Sie Folgendes bestätigen:

1. Der genau benannte Ort - DAP UK“ ist nicht gültig. Verwenden Sie ”DAP [Ihre Lageradresse], Birmingham, UK“, Incoterms® 2020”. Die Spezifität bestimmt, wo die Verpflichtung des Verkäufers endet.
2. Ob eine Versicherung eingeschlossen ist - Der DAP verpflichtet den Verkäufer nicht zur Versicherung, aber der Verkäufer trägt das Transportrisiko. Erkundigen Sie sich, ob die Versicherung inbegriffen ist oder ob Sie eine zusätzliche Deckung benötigen.
3. Der angemeldete Zollwert - Sie zahlen den Zoll auf den angegebenen Wert. Wenn der Verkäufer den Wert zu niedrig angibt, damit Sie Zoll sparen, Sie tragen die Verantwortung für die Einhaltung der Vorschriften. Stellen Sie sicher, dass die Handelsrechnung dem tatsächlichen Transaktionspreis entspricht.
4. Die HS-Code-Klassifikation - Ihr Makler meldet sich mit dem von Ihnen angegebenen HS-Code an. Vereinbaren Sie den HS-Code im Voraus, um Unstimmigkeiten zu vermeiden.
5. Verantwortung für das Entladen - Vergewissern Sie sich bei schweren oder sperrigen Gütern, dass Sie am angegebenen Ort über die entsprechende Ausrüstung oder Dienstleistung verfügen. Wenn das Entladen kompliziert ist, sollten Sie über DDP verhandeln.

Kurzreferenz: DAP vs. andere Incoterms

Der DAP liegt auf der Skala der Verkäuferverantwortung eine Stufe unter dem DDP. Bei DAP hat der Verkäufer fast alles getan. außer Einfuhrabfertigung und Verzollung. Dieser letzte Schritt ist Sache des Käufers.

Häufig gestellte Fragen

Benötigen Sie Hilfe bei DAP- oder DDP-Sendungen?

Internationale Fracht im Rahmen von DAP oder DDP erfordert eine sorgfältige Koordinierung der Export-/Importabfertigung, der HS-Code-Klassifizierung und der Zollabschätzung. Ein lizenzierter Spediteur kann Ihnen dabei helfen:

• Bestimmen Sie den richtigen Incoterm für Ihr Geschäftsmodell (B2B vs. B2C)
• Erstellung von korrekten Handelsrechnungen und Ausfuhrerklärungen
• Vereinbaren Sie DDP-Bedingungen, die Ihre Landed Costs festlegen, bevor die Waren den Ursprung verlassen.
• Umgang mit regionalen Zolländerungen (EU, USA, Vereinigtes Königreich usw.)

Vantage Forwarding ist spezialisiert auf Sendungen von China in die EU und von China in die USA sowohl unter DAP- als auch unter DDP-Bedingungen, einschließlich HS-Code-Unterstützung und EU-Landed-Cost-Schätzungen.