Walmarts $2.4B Zollrückerstattung: Was chinesische Exporteure jetzt tun müssen

Am 20. Februar 2026 erließ der Oberste Gerichtshof der USA ein 6:3-Urteil, das die Zollstruktur für alle Lieferungen zwischen China und den USA änderte. Das Gericht erklärte die auf dem IEEPA basierenden Zölle für ungültig und entschied, dass das Notstandsgesetz den Präsidenten nicht ermächtigt, einseitig Zölle zu erheben.

Das Ergebnis: Die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde bearbeitet etwa $166 Milliarden an Erstattungen an über 330.000 Importeure. Bis zum 22. Mai hatte die CBP bereits folgende Mitteilungen verschickt $20.6 Milliarden.

Walmart - das einen geschätzten Gewinn von $2,4 Milliarden - teilte den Anlegern mit, dass es diese Erstattungen in Preissenkungen investieren will.

Für Chinesische Ausführer, die in die USA liefern, ist dies nicht nur eine finanzielle Nachricht. Es handelt sich um ein Problem der Anlandekosten, der Preisgestaltung und der Frachtplanung, das eine sofortige betriebliche Reaktion erfordert.

Was gestrichen wurde - und was in Kraft bleibt

Dies ist der am meisten missverstandene Teil des Urteils. Der Oberste Gerichtshof hat nicht alle China-Zölle abgeschafft. Er hat nur die IEEPA-Schichten gestrichen.

Der Nettoeffekt: Die Gesamtbelastung durch Zölle auf Waren mit Ursprung in China ist gesunken - die seit 2018 geltenden Section 301-Zölle bleiben jedoch in vollem Umfang in Kraft. Das Bundesberufungsgericht bestätigte ihre Rechtmäßigkeit im September 2025. Sie sind nicht Teil des aktuellen Erstattungsverfahrens.

Die DDP-Landeskosten für Ihre China-US-Sendungen sind niedriger als im Jahr 2025. Wenn die Zollschätzungen Ihres Spediteurs nicht aktualisiert wurden, um dies zu berücksichtigen, setzen Sie Ihre Kosten zu hoch an - und verlieren möglicherweise Geschäfte aufgrund falscher Zahlen.

Können chinesische Exporteure die Zollerstattung beanspruchen?

Nein. Dies ist eine der am häufigsten gestellten Fragen - und die Antwort ist wichtig.

Nach dem US-Bundeshandelsrecht ist nur die registrierter Importeur können IEEPA-Zollerstattungen beantragen. Das ist das US-Unternehmen, das die Zölle bei der Zollabfertigung bezahlt hat. Chinesische Exporteure sind keine registrierten Importeure und haben keinen direkten Anspruch auf diese Erstattungen.

Was dies in der Praxis bedeutet:

• Ihre US-Käufer erhalten die Erstattungen - nicht Sie
• Das Erstattungskapital bleibt auf der US-Seite der Transaktion
• Wie Ihre Käufer dieses Kapital einsetzen, bestimmt Ihr Auftragsumfeld in H2 2026

Wenn Sie unter DDP-Bedingungen (Delivered Duty Paid) versenden und Ihr Spediteur der eingetragene Importeur ist, hat er möglicherweise Anspruch auf Erstattung der in Ihrem Namen gezahlten Zölle. Bestätigen Sie dies mit Ihrem Logistikpartner - und stellen Sie sicher, dass die Zollersparnisse in Ihr aktualisiertes Angebot für die Einstandskosten einfließen und nicht in die Gewinnspanne des Spediteurs.

Werden sich die Preissenkungen von Walmart auf Ihren Fabrikpreis auswirken?

Mit ziemlicher Sicherheit, ja - indirekt.

Das ist die Logik der Lieferkette:

1. Walmart erhält $2,4 Mrd. an Rückerstattungen und investiert in niedrigere Einzelhandelspreise
2. Konkurrierende Einzelhändler (Target, Amazon, Costco) stehen unter Druck, gleichzuziehen
3. Preisdruck im Einzelhandel wird an die Großabnehmer weitergegeben
4. Großeinkäufer nutzen das Umfeld niedrigerer Kosten, um die Stückpreise der Lieferanten neu auszuhandeln
5. Ihr Käufer bittet um einen Preisnachlass - unter Berufung auf die “Marktbedingungen”.”

Walmart ist nicht allein. Ford verzeichnete einen Gewinn von $1,3 Mrd. aus IEEPA-Erstattungen. GM erhöhte seine Jahresprognose um $500M. Im gesamten US-Einzelhandel und im verarbeitenden Gewerbe verfügen die Unternehmen, die IEEPA-Zölle entrichtet haben, nun über erhebliche Rückflüsse - und sie werden damit konkurrieren.

Die kontraintuitive Realität: Zollerstattungen sind schlechte Nachrichten für chinesische Lieferanten. Sie kommen dem Importeur zugute. Der Importeur nutzt den Geldsegen, um den Wettbewerb zu verschärfen - und der Druck lastet auf Ihrem Stückpreis.

Der richtige Schritt: Verhandeln Sie auf der Grundlage von Daten, nicht von Reaktionen. Informieren Sie sich über Ihre tatsächlichen aktuellen Gestehungskosten, bevor Ihr Käufer anruft.

Wie man mit US-Käufern nach der Zollrückerstattung verhandelt

Die Käufer, die IEEPA-Erstattungen erhalten haben, lassen sich in drei Verhaltenskategorien einteilen. Wenn Sie wissen, mit welcher Kategorie Sie es zu tun haben, können Sie Ihre Verhandlung gestalten:

Käufer investieren Erstattungen in den Preis: wird sich mit einem speziellen Ermäßigungsantrag an Sie wenden und sich dabei auf “Marktpreisanpassungen” berufen. Bereiten Sie sich mit Ihrem aktualisierten Modell der Anlandekosten nach Abschnitt 301 vor. Zeigen Sie ihnen, dass die Zollsenkung in Ihrer Kostenstruktur bereits stattgefunden hat - und dass weitere Senkungen eine Stückpreisverhandlung auf der Grundlage des Volumens und nicht des Anspruchs erfordern.

Käufer stocken mit Erstattungen auf: Kann die Bestellung im 3. Quartal beschleunigen, um das Kapital einzusetzen, bevor es ungenutzt bleibt. Dies ist eine Gelegenheit für große Mengen. Positionieren Sie Ihre Frachtkapazitäten und Vorlaufzeiten vor dem Gespräch - Spediteure mit freiem Platz erhalten den Auftrag.

Käufer, die Erstattungen als Marge halten: Sie sind eher preisresistent und werden ihre Aufträge wahrscheinlich nicht erhöhen. Konzentrieren Sie sich auf die Einhaltung der Vorschriften und die Zuverlässigkeit als Unterscheidungsmerkmale und nicht auf den Preis, und warten Sie auf ein günstigeres Verhandlungsfenster.

Fragen Sie bei Ihrem nächsten Anruf direkt nach: “Wie behandeln Sie die Tarifrückerstattung in Ihrer H2-Planung?” Die Antwort verrät Ihnen alles über die Art des Gesprächs, das Sie erwartet.

Wie Sie Ihre DDP Landed Costs nach dem Urteil aktualisieren

Dies ist die dringlichste operative Aufgabe für jeden China-US-Verlader, der derzeit zu DDP-Bedingungen anbietet.

Schritt 1: Identifizieren Sie, welche IEEPA-Ebenen für Ihren HS-Code gelten Die IEEPA-Tarife sehen je nach Produktkategorie und Zeitpunkt unterschiedliche Prozentsätze vor. Ihr Zollmakler oder Spediteur kann Ihnen die spezifischen Schichten nennen, die für Ihre Waren im Jahr 2025 gelten.

Schritt 2: Neuberechnung des Zolls nur auf der Grundlage von Abschnitt 301 Entfernen Sie alle IEEPA-Komponenten. Nur anwenden: HTS-Basissatz + Abschnitt 301-Listensatz (bestätigen Sie, welche Liste: 1, 2, 3 oder 4A). Verwenden Sie die USITC-HTS-Datenbank, um die aktuellen Sätze zu überprüfen.

Schritt 3: Fordern Sie aktuelle DDP-Angebote von Ihrem Spediteur an Jede DDP-Landeskostenschätzung, die vor dem 20. Februar 2026 erstellt wurde, basiert auf falschen Zollsätzen. Ein vorschriftsmäßiger Spediteur sollte Ihre Kostenvoranschläge proaktiv aktualisieren - falls nicht, sollten Sie dies ausdrücklich verlangen.

Schritt 4: Überprüfung der Einreiseunterlagen 2025 auf Erstattungsfähigkeit Wenn Ihr Spediteur im Jahr 2025 als Importeur für DDP-Sendungen tätig war, hat er möglicherweise noch offene IEEPA-Erstattungsanträge. Überprüfen Sie dies und stellen Sie fest, wie sich diese Erstattungen auf Ihre laufende Tarifvereinbarung auswirken.

⚠️ Frist für die Einreichung von Erstattungsanträgen: Importeure haben in der Regel 180 Tage Zeit, nachdem die Waren “liquidiert” wurden, um bei der CBP Erstattungsanträge einzureichen. Für 2025 Einfuhren läuft die Uhr bereits. Wenn Ihr US-Käufer der eingetragene Importeur ist und noch keinen Widerspruch eingelegt hat, sollten Sie ihn darauf hinweisen - Sie positionieren sich damit als logistikbewusster Partner in der Lieferkette und nicht nur als Preisanbieter.

Was sich nicht ändert: Abschnitt 301 wird nicht abgeschafft

Trotz der Rückerstattungswelle sollten chinesische Exporteure nicht damit rechnen, dass sich das Zollumfeld zwischen den USA und China normalisieren wird.

Die Zölle nach Abschnitt 301 wurden als dauerhaftes handelspolitisches Instrument konzipiert, nicht als Notfallmaßnahmen. Sie sind von der IEEPA-Entscheidung nicht betroffen. Im März 2026 leitete der US-Handelsbeauftragte neue Section 301-Untersuchungen in 16 Ländern - darunter China - ein, die auf strukturelle Überkapazitäten im verarbeitenden Gewerbe abzielen. Öffentliche Anhörungen wurden für den 5. Mai anberaumt, die Ergebnisse werden für Ende Juli erwartet.

Die Struktur der Handelskonflikte zwischen den USA und China hat sich in der Form, nicht aber in der Richtung geändert. Das Post-IEEPA-Umfeld ist kostengünstiger als 2025 - aber die politische Richtung führt weiterhin zu neuen Zollmechanismen. Stellen Sie Ihre Lieferkette auf anhaltende Volatilität ein, nicht auf eine Rückkehr zu den Bedingungen vor 2018.

5-Punkte-Aktions-Checkliste vor Ihrer nächsten US-Sendung

Häufig gestellte Fragen

F: Können chinesische Exporteure die US-Zollerstattung direkt beantragen? Nein. Nur der eingetragene US-Einführer - das Unternehmen, das die Zölle bei der Zollabfertigung entrichtet hat - kann IEEPA-Erstattungen beantragen. Chinesische Exporteure sind nicht berechtigt. Wenn Ihr Spediteur jedoch als Importeur im Sinne der DDP-Bestimmungen tätig war, kann er Erstattungsansprüche für Ihre Waren geltend machen.

F: Gelten die Zölle nach Abschnitt 301 auch nach dem Urteil noch für chinesische Waren? Ja. Die Zölle nach Abschnitt 301 (Listen 1-4A) waren von der Entscheidung vom Februar 2026 nicht betroffen und bleiben in vollem Umfang in Kraft. Nur die auf dem IEEPA basierenden Zölle wurden gestrichen. Ihr effektiver Zollsatz ist niedriger als 2025, aber Abschnitt 301 gilt weiterhin.

F: Werden die Preissenkungen von Walmart den Preis, den ich verlangen kann, direkt reduzieren? Nicht direkt - aber der Druck überträgt sich auf die gesamte Lieferkette. Wenn große Einzelhändler über den Preis konkurrieren und dabei Rückerstattungskapital einsetzen, verhandeln die Großeinkäufer die Kosten der Lieferanten neu. Ein aktualisiertes Modell der Wareneinstandskosten ist Ihre stärkste Verhandlungsposition, wenn Sie vor diesem Gespräch bereit sind.

F: Wie aktualisiere ich meine DDP-Grundstückskosten nach dem Urteil? Bitten Sie Ihren Spediteur, die Zollschätzungen ausschließlich auf der Grundlage von Abschnitt 301 neu zu berechnen und alle IEEPA-Ebenen zu entfernen. Jedes DDP-Angebot, das vor dem 20. Februar 2026 erstellt wurde, basiert auf einer veralteten Zollstruktur. Verlangen Sie eine ausdrückliche Bestätigung, dass Ihr Spediteur seine Zollberechnungen aktualisiert hat.

Vantage Forwarding bietet DDP-Fracht zwischen China und den USA mit integrierten Neuberechnungen der Landed Costs nach dem Ruling - aktualisierte Zollschätzungen nach HS-Codes, konforme Ausfuhrdokumente und transparente All-in-Angebote, die das derzeitige, auf Abschnitt 301 beschränkte Zollumfeld widerspiegeln.

Fordern Sie ein aktualisiertes DDP-Landkostenangebot für Ihre US-Route an →

Veröffentlicht: Mai 2026 Quellen: Learning Resources, Inc. v. Trump, US Supreme Court (20. Februar 2026); CBP-Gerichtseinreichung zur Erstattungsbearbeitung (22. Mai 2026); Walmart Q1 2026 Earnings Call; ABC News (28. Mai 2026); Penn Wharton Budget Model; PwC Trade Insight brief (Mai 2026)