中国至阿联酋, 运输指南

阿联酋清关：文件及Mirsal 2指南

Vantage Forwarding

Mirsal 2 清障平台

阿联酋的通关流程是这样的： 米尔萨尔 2, ，这是一个由联邦海关总署与各酋长国海关管理部门共同使用的联邦电子申报平台。无论您的集装箱抵达杰贝阿里、哈利法、沙迦还是阿治曼，报关行均可通过同一互联系统提交进口申报，这不仅减少了纸质文件的处理，还能让您在每个环节都掌握可追踪的状态信息。.

对于中国进口商而言，Mirsal 2 是货物向国家正式申报的环节：在此进行申报价值、计算关税、征收增值税并获得放行授权。只要文件齐全，大多数申报都能直接通过。一旦出现文件缺失、价值申报错误或商品编码错误等情况，问题便会随之而来，因此，首次申报的准确性比速度更为重要。.

由于Mirsal 2系统在各酋长国之间共享，因此为杰贝阿里提交的申报单与为哈利法或阿治曼提交的申报单采用相同的逻辑；仅港口和海关中心有所不同。这种一致性对于从同一供应商处向阿联酋多个目的地发货的进口商非常有用——只需掌握一次系统操作，即可重复使用。该平台还会保存您的历史记录，因此重复发货时可直接调用以往的记录预填信息，无需每次重新填写。.

如果你正在构建一个循环中国至阿联酋的海运在操作流程中，应将“Mirsal 2”系统就绪情况视为每笔预订的必备环节，而非在港口才突然发现的问题。虽然由货运代理或持牌报关行代为提交申请，但相关单据的准确性应由贵方负责。.

您需要的文件

清关失败最常见的原因在于文件不齐，而非货物本身。请在船舶抵达前备齐以下文件：

商业发票 — 必须如实反映交易金额。发票 超过10,000迪拉姆的文件需经MOFAIC认证 （每张发票约150迪拉姆，自2024年9月起强制执行）。.
装箱单 — 每条产线的重量、尺寸和包装数量。.
提单 — 与发票和装箱单相符的原件或电传单。.
原产地证书 — 确认货物的产地；这对享受优惠待遇具有重要意义。.
有效的营业执照 — 您在海关备案的阿联酋进口商许可证。.
12位HS编码 — 这一分类决定了关税及相关限制（详见下文）。.
交货单（DO） — 费用结清后的最终结算文件。.

初学者常犯的一个错误是低报货值以逃避关税。阿联酋海关会参照全球数据库核对货值，一旦出现不符，将触发查验、罚款和仓储费，这些费用远高于所节省的金额。请如实申报实际到岸价（CIF），并确保计算结果准确无误。.

导致报关文件不合规的两大“隐形杀手”是名称不一致和重量差异。发票上的进口商名称必须与备案的营业执照一致，装箱单上的毛重必须与承运人提交的经核实总重量（VGM）一致。即使货值正确，装箱单与实际装箱重量之间的一点微小差异也可能导致货物被扣留。在船舶启航前，务必确保所有文件所指的实体、货运批次及相关数据完全一致。.

清关流程分步指南

中国大陆的典型清关流程包括六个步骤，通常在 1–3个工作日 当文件齐全时：

注册海关编码 — 您的导入工具已在 Mirsal 2 中配置完毕，并拥有有效的许可证。.
准备文件 — 已整理好发票、装箱单、提单、原产地证书、HS编码和装船单。.
提交声明 — 经纪人提交申报并附上相关文件。.
缴纳关税和增值税 — 系统计算阿联酋进口关税和增值税应付金额以CIF价值为准；货物放行前须完成结算。.
检查（如有标记） — 通过随机检查或基于风险的检查，确认货物与申报内容一致。.
发布 — 运单经确认后，集装箱便从码头运出。.

对处理速度影响最大的关键环节是第2步。如果发票已经认证、HS编码正确且货值合理，那么第3至第6步将顺利进行，不会出现任何问题。如果其中任何一步出现错误，货物在终端仓库的滞留时间就会开始计算。.

查验并非惩罚。这只是例行核查，准备充分的申报文件通常几分钟内就能通过。只有当实货与单据不符时——例如数量有误、存在未申报物品，或HS编码与产品不符——才会出现延误。请将申报前的核查视为对运输时间的“保险费”。.

小故事： 一家从深圳进口LED面板的迪拜贸易公司，曾为节省150迪拉姆而省略了MOFAIC认证环节。结果，海关扣留了集装箱，买家错过了装修截止日期，滞期费加上重新认证的费用让他们损失了超过4,000迪拉姆。他们省略的恰恰是最便宜的那一步。.

具体由谁办理清关和缴纳关税，取决于您的合同条款。在FOB或EXW条款下，通常由买方办理清关；在DDP条款下，则由卖方办理。我们的指南介绍国际贸易术语（Incoterms）及谁负责清关按学期详细列出了相关内容，因此入学时不会遇到意外情况。.

12位HS编码：2026规则

HS（协调制度）编码用于对货物进行分类，并据此确定关税税率、相关禁令以及所需文件。阿联酋正在从旧的8位编码过渡到 12位HS编码, ，将分阶段推出。.

关键日期：从 2026年8月, ，从世界其他地区（包括中国）向阿联酋大陆进口货物时，必须使用该12位代码。海湾合作委员会（GCC）内部的货物运输仍可使用8位代码。如果您的2026年货运单据仍采用旧格式，申报时可能会被拒收或需要人工更正。.

您可以在阿联酋海关税则门户网站上查询正确的12位分类代码： icp.gov.ae （《中央海关税则》）。请在开具发票前确认编码无误，因为申报后修改编码意味着需要重新申报。.

阿联酋将商品编码调整为12位，旨在与更细化的全球标准接轨，从而确保关税、限制措施和统计追踪的精准性。对进口商而言，其实际效果是减少了分类模糊的情况，也减少了那些看似“足够接近”但日后可能引发争议的编码。只需花一点时间将您的主要SKU与相应的12位编码进行映射，今后每次申报时只需复制粘贴，而无需再费心查阅。.

请立即将该12位代码纳入您的商业发票模板。2025年完成调整的进口商，2026年即可顺利通关；而拖延不做的进口商，则将面临积压问题。.

自由区与内地清关

阿联酋的自由区—— JAFZA (迪拜)，, AFZA (富查伊拉) 和 KIZAD （阿布扎比）——在关税暂缓状态下运营。进入自由区用于再出口或区内使用的货物，在入境时无需缴纳5%关税或5%增值税。只有当货物从自由区运往阿联酋本土时，才需缴纳这些税款。.

这一区别会改变您的清理计划：

自由区入场 — 手续更简便，关税暂缓征收，非常适合再出口或区内组装。.
大陆进口 — 已完成 Mirsal 2 全流程清关，关税和增值税已缴清，货物可在国内任意地点自由流通。.

对于同时服务于阿联酋及周边市场的中国贸易商而言，将货物运抵自由区并仅对运往中国大陆的部分办理清关手续，通常是税务效率最高的途径。清关平台保持不变；税务事项仅被推迟至货物真正进入当地经济体系之时。.

设想一箱价值30,000美元的陶瓷（40HQ）。货物运抵JAFZA进行转口时，进口商在入境时无需缴纳关税或增值税。如果随后将其中20%转运至内地，则仅对这6,000美元的部分征税——约300美元的关税加增值税，若已注册则可退还。倘若他们在杰贝阿里港清关整箱货物，对于这些大部分已运出境的商品，本应预先缴纳1,500美元的全额关税和增值税。该自由区将一次性征税转变为“随售随缴”的模式。.

避免通关延误

大多数延误都有相同的根本原因：金额超过10,000迪拉姆且未经核证的发票、HS编码错误或缺失、货值争议以及许可证不符。通过使用到货前核对清单，这些问题均可避免。.

只需创建一次核对清单并重复使用：金额超过10,000迪拉姆时需提供经认证的发票，12位HS编码已锁定，许可证有效，货值合理，提单与装箱单内容一致。应在订舱时进行核对，而非货物抵达时。在起运地花五分钟进行核对，可避免在杰贝阿里港等待五天。.

如果您不想拥有这份检查清单，, DDP运输将为您办理清关手续 — 卖方负责办理报关、申报、缴纳关税和增值税，并将已清关的货物送货上门。对于许多首次从中国进口的买家而言，这一决定本身就消除了最陡峭的学习曲线。请注意，延误也会造成机会成本：被滞留的集装箱意味着无法销售的库存，而在第三季度至第四季度的销售旺季，库存短缺可能意味着错失整个销售季。.

您还可以在通关过程中追踪您的集装箱在“中国-阿联酋”运输线，您可以准确掌握报关单提交时间、关税缴纳时间以及出库单（DO）签发时间，而无需根据快递公司的邮件内容进行猜测。.

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请将您的HS编码、发票金额和目的地酋长国信息发送给我们。我们将在您的船舶启航前完成认证、许可和分类等手续，确保您的集装箱在几天内而非几周内完成清关。.