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锂电池与磁性货物运输：国际航空运输协会（IATA）针对中国货运的《危险品运输规则》（DGR）指南

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在货运行业中，最常作为敏感货物运输的货物品类主要有两类：锂电池和磁性物品。对于此类货物（如移动电源或音箱磁铁），必须仔细核对申报单据的内容，否则可能会被仓库拒收。.

本指南将解读国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）中关于锂电池和磁性物品的规定，介绍空运查验的实际文件要求，并指导您如何成功预订此类货物并避免出现意外情况。.

国际航空运输协会（IATA）《危险品运输规则》（DGR）对锂电池有哪些规定？

国际航空运输协会（IATA）《危险品运输规则》（DGR）根据锂电池和锂蓄电池是已安装状态、与设备一同包装还是单独运输，以及其能量含量进行分类：

UN3480：单独运输的锂离子电池
UN3481：与设备一起包装或装在设备中的锂离子电池
UN3090 / UN3091：锂金属电池采用相同的分类

每个联合国编号都有其对应的包装说明（PI）和充电状态限制。容量低于阈值的小型电池仍可随身携带登机，但必须严格遵守包装说明的规定，包括外包装、净含量限制和标签要求。我们的锂电池空运指南介绍了实际的预订流程；本指南重点介绍《危险货物规则》（DGR）文件集。.

锂电池货物运输需要哪些文件？

空运处理人员会检查四项内容，每项都必须齐全且一致：

细胞化学品的安全数据表（MSDS/SDS）
由一家经认证的实验室出具的该电池模型的UN38.3测试总结报告
适用完整危险品规则时的运输单据或危险品申报单（DGD）
正确标识：电池使用说明标签；对于较大尺寸的电池，应标有带联系电话号码的锂电池标志

UN38.3摘要往往是导致大多数锂电池货物被拦截的原因。它必须与发票上的具体电芯型号完全一致，而非类似型号。如果实验室报告中列出的型号不同，货物将被拦截。.

关于磁化货物的规定是如何运作的？

磁化货物需经过检测，而非凭猜测申报。国际航空运输协会（IATA）规定，任何在规定距离内产生的磁场超过设定限值的货物，均应视为危险品。实际检测方法如下：如果距离包裹2.1米处的指南针偏转角度超过阈值，则该货物在航空运输中被视为磁化货物，必须贴上相应标签并按规定进行处理。.

实际上，货运代理在接受包装好的纸箱之前，会对其进行磁力计检测。扬声器、电机、变压器以及某些工业零部件通常会未能通过检测，尽管这些物品本身并无危害。解决办法并非跳过检测，而是尽早进行检测，并对磁铁进行屏蔽或隔离。我们的敏感货物概述解释了合规审查如何融入常规预订流程。.

快递服务有哪些变化？

快递网络遵循简化的规则。许多快递公司接受在申报容量限值内的小型锂电池，无需进行完整的DGD检测，而是使用《锂电池托运人声明表》代替。但磁性货物则没有这样的捷径：快递公司在其枢纽站会进行相同的磁场测试，未通过测试的物品将被退回。在承诺送达日期之前，请先查阅快递公司的电池和磁性物品政策。.

如何正确预订这些货运？

订舱顺序至关重要。请在提交订舱申请时一并提供MSDS和UN38.3摘要，而非在货物抵达后才提供。货运代理确认提单（PI）、标签及航空公司的收货确认后，仓库才会按照确认的标准进行装箱。先订舱、后提供文件是导致货物当天被拒收的最常见原因。.

常见错误

为错误的电池型号提交 UN38.3 摘要
将扬声器申报为普通货物，但在中转站未能通过磁性测试
假设快递公司会接收任何东西，因为他们之前收过一次这件包裹
超过空气的充电状态限制
将电池标签密封在纸箱内，确保无人能看到

常见问题

所有锂电池都需要UN38.3报告吗？

所有电池型号若要通过空运，均需提供 UN38.3 测试摘要。小型电池可遵循简化的 PI 规则，但测试文件仍是基本依据。.

我可以空运移动电源吗？

是的，作为UN3480类锂离子电池，需遵守独立电池的PI规定。许多航空公司对大容量移动电源有限制，因此请在预订时确认是否允许携带。.

我该如何判断我的货物是否被磁化了？

在预订前，对已打包的纸箱进行磁力计检测。如果无法在当地进行检测，请要求货运代理在仓库进行检测；这只需几分钟时间，不会导致货物被拒收。.

MSDS 和 UN38.3 之间有什么区别？

MSDS 描述了该产品的化学性质和危害。UN38.3 摘要证明该电池已通过运输安全测试。空运需要同时提供这两份文件，以及相关申报单。.

结论

对于熟悉国际航空运输协会（IATA）《危险品运输规则》（DGR）的货运代理而言，锂电池和磁性货物既可承运，也可运输，且属于常规业务。关键在于“文件优先”的原则：安全数据表（MSDS）、UN38.3摘要、正确的货物说明书（PI）、正确的标签，以及对可疑物品进行磁性测试。在订舱时若这些文件准备无误，货物即可顺利运输；若出现疏漏，货物则将滞留。首先从进口商文件清单以及电子元器件运输指南以确保整批货物的规格保持一致。.

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