{"id":3447,"date":"2026-09-16T09:25:06","date_gmt":"2026-09-16T09:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=3447"},"modified":"2026-09-16T09:25:07","modified_gmt":"2026-09-16T09:25:07","slug":"transitaires-aeriens-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/china-air-freight-forwarders\/","title":{"rendered":"Les transitaires a\u00e9riens chinois : leur r\u00f4le concret"},"content":{"rendered":"

En quoi consiste exactement le m\u00e9tier d'exp\u00e9diteur de fret a\u00e9rien en Chine ?<\/h2>\n\n\n\n

Un transitaire a\u00e9rien chinois ach\u00e8te de la capacit\u00e9 aupr\u00e8s des compagnies a\u00e9riennes, regroupe les envois de nombreux exp\u00e9diteurs sur des lettres de transport a\u00e9rien communes, d\u00e9pose la d\u00e9claration d\u2019exportation, se charge des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et de la pr\u00e9paration des conteneurs de chargement (ULD), puis remet la marchandise \u00e0 un agent de destination qui se charge du d\u00e9douanement et de la livraison. Il ne s\u2019agit ni d\u2019un service de messagerie ni d\u2019une compagnie a\u00e9rienne ; il s\u2019agit de l\u2019interm\u00e9diaire op\u00e9rationnel entre les deux.<\/p>\n\n\n\n

Cette d\u00e9finition est importante car le transport a\u00e9rien de fret repose sur les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles. Deux entreprises peuvent proposer le m\u00eame itin\u00e9raire \u00e0 des tarifs similaires, mais l\u2019une g\u00e8re elle-m\u00eame le processus tandis que l\u2019autre se contente de le revendre. La diff\u00e9rence appara\u00eet d\u00e8s la premi\u00e8re fois qu\u2019un envoi est contr\u00f4l\u00e9, mis en attente ou inspect\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce qu'un transitaire a\u00e9rien peut faire qu'un agent de r\u00e9servation ne peut pas faire ?<\/h2>\n\n\n\n

N'importe qui peut envoyer un tarif par e-mail. Les fonctionnalit\u00e9s r\u00e9elles se trouvent en arri\u00e8re-plan :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Capacit\u00e9 sous contrat.<\/strong> Les r\u00e9servations sur des vols sp\u00e9cifiques, qui r\u00e9sistent mieux \u00e0 la haute saison que les achats au dernier moment.<\/li>\n\n\n\n
  2. Consolidation.<\/strong> Regrouper les marchandises de plusieurs exp\u00e9diteurs sur une seule lettre de transport a\u00e9rien principale, afin que chacun paie une part des frais minimaux et des frais de manutention.<\/li>\n\n\n\n
  3. S\u00e9lection et constitution.<\/strong> Contr\u00f4le par rayons X ou ETD, palettisation, ainsi que la saisie du poids et des dimensions correspondant aux mesures effectu\u00e9es par la compagnie a\u00e9rienne.<\/li>\n\n\n\n
  4. D\u00e9claration d'exportation.<\/strong> D\u00e9claration sous le code SH appropri\u00e9 et gestion des licences, des certificats d'inspection et des documents relatifs aux marchandises dangereuses.<\/li>\n\n\n\n
  5. Un agent de destination qui r\u00e9pond vraiment.<\/strong> Le d\u00e9douanement et la livraison sont assur\u00e9s par un partenaire \u00e0 destination, et leur qualit\u00e9 d\u00e9termine votre exp\u00e9rience.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"Une
    Lettre de transport a\u00e9rien principale et lettre de transport a\u00e9rien interne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    En quoi le MAWB et le HAWB diff\u00e8rent-ils ?<\/h3>\n\n\n\n

    La lettre de transport a\u00e9rien principale constitue le contrat entre le transitaire, en tant que client de la compagnie a\u00e9rienne, et le transporteur. La lettre de transport a\u00e9rien interne constitue le contrat entre vous et le transitaire. Votre fret est achemin\u00e9 en vertu de la lettre de transport principale, tandis que vous \u00eates titulaire de la lettre de transport interne.<\/p>\n\n\n\n

    C'est gr\u00e2ce \u00e0 cette structure que le groupage fonctionne : la compagnie a\u00e9rienne ne voit qu'un seul exp\u00e9diteur et un seul poids, tandis que le transitaire r\u00e9partit les co\u00fbts entre les diff\u00e9rents entrep\u00f4ts. Cela signifie \u00e9galement que le suivi s'effectue en fonction du num\u00e9ro d'entrep\u00f4t ; veillez donc \u00e0 demander ces deux informations lors de l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

    Qu'est-ce qu'une consolidation et pourquoi permet-elle de r\u00e9duire les co\u00fbts ?<\/h3>\n\n\n\n

    La tarification a\u00e9rienne comporte des co\u00fbts fixes par envoi : frais minimaux, frais li\u00e9s au bordereau d\u2019exp\u00e9dition (AWB), frais de manutention. R\u00e9partis sur un seul envoi de 80 kg, ces co\u00fbts fixes repr\u00e9sentent une charge importante. R\u00e9partis sur un groupage de 900 kg, ils ne sont plus qu\u2019une goutte d\u2019eau dans l\u2019oc\u00e9an. Les exp\u00e9diteurs dont les cargaisons sont de petite ou moyenne taille b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d\u2019avantages \u00e9conomiques qu\u2019ils ne pourraient jamais obtenir s\u2019ils agissaient seuls, ce qui constitue le c\u0153ur de m\u00e9tier d\u2019un transitaire \u00e0 Guangzhou<\/a> ou tout autre centre de distribution.<\/p>\n\n\n\n

    Comment les transitaires acc\u00e8dent-ils aux capacit\u00e9s de transport ?<\/h2>\n\n\n\n

    Les compagnies a\u00e9riennes attribuent des quotas aux transitaires pour la saison et vendent le reste au comptant. Les b\u00e9n\u00e9ficiaires d\u2019un quota peuvent garantir un vol le mardi en novembre ; les acheteurs au comptant doivent faire la queue. Pendant les p\u00e9riodes de forte affluence, l\u2019\u00e9cart entre ces deux situations se mesure en jours de transit, et non en dollars.<\/p>\n\n\n\n

    Lorsque vous \u00e9valuez des transitaires a\u00e9riens chinois, demandez-leur avec quels transporteurs ils disposent de quotas sur votre liaison. La r\u00e9ponse vous permettra de savoir s'ils sont en mesure de garantir le respect de vos d\u00e9lais lorsque le march\u00e9 devient tendu.<\/p>\n\n\n\n

    Le syst\u00e8me de r\u00e8glement CASS est un dispositif qui distingue les op\u00e9rateurs \u00e9tablis des nouveaux venus. Le CASS est le syst\u00e8me de r\u00e8glement du fret de l\u2019IATA, c\u2019est-\u00e0-dire le m\u00e9canisme de facturation entre les compagnies a\u00e9riennes et les transitaires ; un transitaire affili\u00e9 au CASS dispose de comptes ouverts aupr\u00e8s des transporteurs pour lesquels il effectue des r\u00e9servations. Concr\u00e8tement, cela lui permet de pr\u00e9senter du fret sans avoir \u00e0 pr\u00e9payer chaque compagnie a\u00e9rienne, et les litiges ne bloquent pas vos colis sur le quai.<\/p>\n\n\n\n

    Quelles qualifications sp\u00e9cifiques au secteur a\u00e9rien devez-vous v\u00e9rifier ?<\/h2>\n\n\n\n

    Le transport a\u00e9rien implique des contraintes r\u00e9glementaires que le fret maritime ne conna\u00eet pas, et les contr\u00f4les sont sp\u00e9cifiques :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Certification relative aux marchandises dangereuses.<\/strong> Les batteries au lithium, les aimants, les liquides et les a\u00e9rosols n\u00e9cessitent un personnel form\u00e9 aux r\u00e8gles DGR de l'IATA, titulaire de certificats en cours de validit\u00e9 et, pour certaines cat\u00e9gories, un accord de manutention agr\u00e9\u00e9. Renseignez-vous sur la validit\u00e9 du certificat, ne vous contentez pas d'une simple r\u00e9ponse affirmative.<\/li>\n\n\n\n
    2. Pr\u00e9sence c\u00f4t\u00e9 a\u00e9roport.<\/strong> Les transitaires disposant de leurs propres entrep\u00f4ts ou de ceux de partenaires \u00e0 PVG, CAN, SZX ou HKG g\u00e8rent les files d'attente de contr\u00f4le et \u00e9tablissent les plannings. Ceux qui sous-traitent l'ensemble des op\u00e9rations se retrouvent avec le prestataire le moins cher de la semaine.<\/li>\n\n\n\n
    3. Enregistrement douanier en r\u00e8gle.<\/strong> La d\u00e9claration d'exportation chinoise passe au crible les ant\u00e9c\u00e9dents du transitaire, et un mauvais bilan entra\u00eene davantage de contr\u00f4les, et non l'inverse.<\/li>\n\n\n\n
    4. Un agent de destination d\u00e9sign\u00e9.<\/strong> Renseignez-vous sur le nom de l'entreprise \u00e0 destination et sur la dur\u00e9e du partenariat.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Les cadre g\u00e9n\u00e9rique de v\u00e9rification des transitaires<\/a> couvre la puissance du r\u00e9seau et la qualit\u00e9 de l'assistance pour tous les modes. Les quatre \u00e9l\u00e9ments ci-dessus constituent la couche r\u00e9seau qui vient s'y superposer.<\/p>\n\n\n\n

      Quelles sont les questions qui permettent de distinguer un v\u00e9ritable transitaire a\u00e9rien d'un simple service commercial ?<\/h2>\n\n\n\n

      Posez ces six questions et v\u00e9rifiez si les r\u00e9ponses sont concr\u00e8tes :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Avec quels transporteurs disposez-vous de quotas sur mon axe, et quelle est la fr\u00e9quence actuelle ?<\/li>\n\n\n\n
      2. Est-ce que vous faites des regroupements sur ce parcours, et quelle est votre composition moyenne actuelle ?<\/li>\n\n\n\n
      3. Qui se charge du tri et de la mise en place : votre propre entrep\u00f4t ou un sous-traitant ?<\/li>\n\n\n\n
      4. Expliquez-moi en d\u00e9tail ce qui se passe si mon envoi est retard\u00e9. Quelles sont les frais \u00e0 ma charge et celles \u00e0 votre charge ?<\/li>\n\n\n\n
      5. Quel agent \u00e0 destination se charge du d\u00e9douanement de ma marchandise, et qu'est-ce qui est inclus dans ses honoraires ?<\/li>\n\n\n\n
      6. Quelles cat\u00e9gories de marchandises dangereuses pouvez-vous accepter aujourd'hui, et avec l'autorisation de qui ?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Un service commercial r\u00e9pond \u00e0 la premi\u00e8re question et reste \u00e9vasif sur les autres. Un op\u00e9rateur r\u00e9pond aux six questions sans consulter personne.<\/p>\n\n\n\n

        \"Gros<\/figure>\n\n\n\n

        \u00c0 quels frais devez-vous vous attendre ?<\/h2>\n\n\n\n

        Le transport a\u00e9rien \u00e0 bas prix et le transport a\u00e9rien de qualit\u00e9 se recoupent moins qu'on ne le souhaiterait, et cet \u00e9cart se cache dans des aspects sp\u00e9cifiques : le contr\u00f4le effectu\u00e9 en interne par opposition \u00e0 celui confi\u00e9 \u00e0 un prestataire externe, les codes produit prioritaires par opposition au risque li\u00e9 au transport \u00ab economy roll \u00bb, et les frais de destination propos\u00e9s d'embl\u00e9e par opposition \u00e0 ceux d\u00e9couverts a posteriori. Le approche d'audit des devis<\/a> La r\u00e8gle suivante s'applique ici : demandez la liste des exclusions avant la liste des prix.<\/p>\n\n\n\n

        En ce qui concerne la suite des \u00e9v\u00e9nements apr\u00e8s l'acceptation de votre r\u00e9servation par le transitaire, le D\u00e9roulement \u00e9tape par \u00e9tape du transport a\u00e9rien de marchandises<\/a> parcourt les sept \u00e9tapes, de l'enl\u00e8vement \u00e0 la livraison.<\/p>\n\n\n\n

        FAQ<\/h2>\n\n\n\n

        Quelle est la diff\u00e9rence entre un transitaire et un service de messagerie ?<\/h3>\n\n\n\n

        Un transporteur express est un op\u00e9rateur qui exploite ses propres appareils et assure la livraison de porte \u00e0 porte au sein d'un m\u00eame r\u00e9seau. Un transitaire ach\u00e8te de l'espace sur des compagnies a\u00e9riennes, regroupe les envois et coordonne le d\u00e9douanement et le transport routier par l'interm\u00e9diaire de partenaires. Au-del\u00e0 d'environ 45 \u00e0 100 kg sur un itin\u00e9raire donn\u00e9, le mod\u00e8le du transitaire offre g\u00e9n\u00e9ralement des tarifs plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n

        Ai-je besoin d'un transitaire pour un petit envoi par avion ?<\/h3>\n\n\n\n

        En g\u00e9n\u00e9ral, oui, car les compagnies a\u00e9riennes vendent leurs services aux transitaires plut\u00f4t qu'aux particuliers, et les co\u00fbts fixes par envoi ne sont rentables que s'ils sont r\u00e9partis entre plusieurs envois dans le cadre d'un groupage.<\/p>\n\n\n\n

        Comment les transitaires a\u00e9riens chinois facturent-ils leurs services ?<\/h3>\n\n\n\n

        Tarif de base par kilogramme facturable, major\u00e9 des suppl\u00e9ments, des frais forfaitaires pour le connaissement a\u00e9rien (AWB), la manutention \u00e0 l'origine et la d\u00e9claration d'exportation, ainsi que des frais de destination \u00e0 l'arriv\u00e9e. Renseignez-vous par \u00e9crit sur les frais de destination avant de comparer les prix.<\/p>\n\n\n\n

        Un transitaire peut-il prendre en charge le transport a\u00e9rien de batteries au lithium ?<\/h3>\n\n\n\n

        Certaines compagnies le permettent, \u00e0 condition de disposer d'un personnel form\u00e9 aux r\u00e8gles DGR de l'IATA et de mettre en place des modalit\u00e9s de manutention accept\u00e9es. Renseignez-vous sur les num\u00e9ros ONU actuellement accept\u00e9s sur votre ligne et attendez-vous \u00e0 des restrictions concernant l'\u00e9tat de charge, le marquage et l'emballage.<\/p>\n\n\n\n

        Que se passe-t-il si mon envoi est retir\u00e9 d'un vol ?<\/h3>\n\n\n\n

        Les codes \u00ab Economy \u00bb sont report\u00e9s sur le prochain d\u00e9part disponible sans remboursement. Les codes \u00ab Priority \u00bb co\u00fbtent plus cher \u00e0 l'achat et sont trait\u00e9s en priorit\u00e9. Convenez des modalit\u00e9s \u00e0 l'avance, car une fois le transfert effectu\u00e9, il n'y a plus rien \u00e0 n\u00e9gocier.<\/p>\n\n\n\n

        Faut-il choisir le devis du transitaire le moins cher ?<\/h3>\n\n\n\n

        Ce n'est pas le cas par d\u00e9faut. Comparez le co\u00fbt factur\u00e9 par kilogramme avec la liste des exclusions ci-jointe, puis \u00e9valuez le risque li\u00e9 au calendrier. Deux devis pr\u00e9sentant des itin\u00e9raires diff\u00e9rents ou une couverture diff\u00e9rente en fonction de la destination constituent des produits distincts, bien qu'ils portent le m\u00eame num\u00e9ro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        What does a China air freight forwarder actually do? A China air freight forwarder buys capacity from airlines, consolidates shipments from many shippers onto shared air waybills, files the export declaration, handles security screening and ULD build up, and hands the cargo to a destination agent who clears and delivers it. They are not a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[408,175,43],"class_list":["post-3447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-guides","tag-china-air-freight","tag-freight-forwarder","tag-freight-forwarder-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3475,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3447\/revisions\/3475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}