{"id":3446,"date":"2026-09-16T09:47:55","date_gmt":"2026-09-16T09:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=3446"},"modified":"2026-09-16T09:47:57","modified_gmt":"2026-09-16T09:47:57","slug":"tarifs-du-fret-aerien-de-la-chine-vers-les-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/air-freight-rates-from-china-to-usa\/","title":{"rendered":"Tarifs du fret a\u00e9rien de la Chine vers les \u00c9tats-Unis : ce que comprend un devis"},"content":{"rendered":"

Que comprend un devis de fret a\u00e9rien de la Chine vers les \u00c9tats-Unis ?<\/h2>\n\n\n\n

Un devis de fret a\u00e9rien entre la Chine et les \u00c9tats-Unis comprend quatre \u00e9l\u00e9ments : le tarif de base au kilogramme appliqu\u00e9 au poids facturable, les frais de d\u00e9part en Chine, le vol lui-m\u00eame et les frais de destination aux \u00c9tats-Unis. Une indication telle que \u201c $4,50 par kg, tout compris \u201d n\u2019a de sens que si l\u2019on sait \u00e0 quel \u00e9l\u00e9ment elle correspond et comment ce kilogramme a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La plupart des d\u00e9saccords concernant les tarifs de fret a\u00e9rien entre la Chine et les \u00c9tats-Unis ne portent pas du tout sur le prix. Ils tiennent plut\u00f4t au fait que les deux devis ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis sur la base d\u2019hypoth\u00e8ses diff\u00e9rentes. Ce guide analyse un devis ligne par ligne afin que vous puissiez comparer deux offres sur la base des m\u00eames conditions.<\/p>\n\n\n\n

Comment calcule-t-on le poids facturable pour le fret a\u00e9rien entre la Chine et les \u00c9tats-Unis ?<\/h2>\n\n\n\n

Les compagnies a\u00e9riennes facturent le poids le plus \u00e9lev\u00e9 entre le poids brut et le poids volum\u00e9trique. La norme volum\u00e9trique de l'IATA pour le fret g\u00e9n\u00e9ral consiste \u00e0 diviser les centim\u00e8tres par 6 000, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 167 kg par m\u00e8tre cube. Les services de messagerie express divisent par 5 000, soit 200 kg par m\u00e8tre cube ; ainsi, un carton identique sera factur\u00e9 plus cher par un service de messagerie que par une compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de l'IATA, le poids facturable est arrondi \u00e0 la demi-kilo sup\u00e9rieure ; dans le cas d'un envoi group\u00e9, la lettre de transport a\u00e9rien est factur\u00e9e en fonction d'un poids global, et non carton par carton.<\/p>\n\n\n\n

Prenons un exemple : dix cartons de 80 \u00d7 60 \u00d7 50 cm, pour un poids total de 200 kg. Le volume est de 240 000 centim\u00e8tres cubes par lot de cartons, le poids volum\u00e9trique est donc de 400 kg. Vous facturez sur la base de 400 kg, et non de 200. Avant de demander les tarifs de fret a\u00e9rien entre la Chine et les \u00c9tats-Unis, calculez vous-m\u00eame ce chiffre, car toutes les \u00e9tapes suivantes en d\u00e9pendent.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi ces diviseurs diff\u00e9rents ? Les avions-cargos vendent \u00e0 la fois de l'espace et une capacit\u00e9 de charge, et le diviseur 6 000 permet d'\u00e9quilibrer ces deux \u00e9l\u00e9ments. Les int\u00e9grateurs assurent des liaisons de porte \u00e0 porte avec un service haut de gamme et utilisent le diviseur 5 000. Cette diff\u00e9rence se traduit par une variation de 20% du poids facturable pour un m\u00eame colis, ce qui explique en partie pourquoi il ne faut jamais comparer les devis des services de messagerie et des compagnies a\u00e9riennes au kilogramme.<\/p>\n\n\n\n

\"Une<\/figure>\n\n\n\n

Quels sont les suppl\u00e9ments figurant sur une facture de fret a\u00e9rien ?<\/h2>\n\n\n\n

Le tarif de base est la partie la plus petite de la facture qui peut faire l'objet d'une n\u00e9gociation. Autour de celui-ci se trouvent :<\/p>\n\n\n\n

Charge<\/th>De quoi s'agit-il ?<\/th>G\u00e9n\u00e9ralement factur\u00e9 \u00e0<\/th><\/tr><\/thead>
Suppl\u00e9ment carburant (FSC)<\/td>Index\u00e9 sur le prix du k\u00e9ros\u00e8ne<\/td>Par kg, en plus du tarif de base<\/td><\/tr>
Suppl\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 (SSC)<\/td>Contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et gestion de la s\u00fbret\u00e9<\/td>Au kilo ou forfaitaire<\/td><\/tr>
Suppl\u00e9ment pour risque de guerre<\/td>Risque li\u00e9 \u00e0 l'assurance sur certains itin\u00e9raires<\/td>Par kg, selon la voie<\/td><\/tr>
Frais li\u00e9s au bon de transport (AWB)<\/td>\u00c9mission de documents<\/td>Forfait par envoi<\/td><\/tr>
Enl\u00e8vement et livraison en Chine<\/td>Transport par camion jusqu'\u00e0 l'entrep\u00f4t d'origine ou \u00e0 l'a\u00e9roport<\/td>Forfaitaire ou au kg<\/td><\/tr>
D\u00e9claration de douane \u00e0 l'exportation<\/td>D\u00e9p\u00f4t par la partie chinoise<\/td>Forfait par envoi<\/td><\/tr>
Manipulation et montage<\/td>Travaux d'entrep\u00f4t, chargement des ULD<\/td>Forfaitaire ou au kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Qu'ils soient indiqu\u00e9s \u00ab tout compris \u00bb ou \u00ab par ligne \u00bb, ces \u00e9l\u00e9ments rel\u00e8vent du c\u00f4t\u00e9 de l'\u00e9metteur. Ce sont les lignes qu'un devis bon march\u00e9 omet discr\u00e8tement de mentionner.<\/p>\n\n\n\n

Quels sont les frais li\u00e9s \u00e0 la destination factur\u00e9s apr\u00e8s le vol ?<\/h2>\n\n\n\n

C'est l\u00e0 que se cachent les co\u00fbts impr\u00e9vus. La compagnie a\u00e9rienne facture des frais de terminal \u00e0 destination pour la r\u00e9cup\u00e9ration du fret, et les autorit\u00e9s douani\u00e8res d'importation ajoutent les leurs :<\/p>\n\n\n\n