{"id":2805,"date":"2026-07-29T08:01:10","date_gmt":"2026-07-29T08:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2805"},"modified":"2026-07-29T08:01:12","modified_gmt":"2026-07-29T08:01:12","slug":"point-sur-le-marche-du-fret-juillet-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/freight-market-update-july-2026\/","title":{"rendered":"Analyse hebdomadaire du march\u00e9 du fret : les tarifs au comptant s'ajustent en fonction de l'\u00e9volution de la demande saisonni\u00e8re"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Aper\u00e7u du march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les strat\u00e9gies en mati\u00e8re de capacit\u00e9 et l'\u00e9volution de la politique commerciale ont continu\u00e9 d'influencer les tarifs du fret sur les principales routes commerciales au cours de la semaine du 27 juillet 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es du march\u00e9 Freightos Terminal publi\u00e9es cette semaine, plusieurs axes cl\u00e9s ont enregistr\u00e9 une baisse des tarifs par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lesneiai ahP qm rTce1esepetsaimduneonp ta le  tld2tn\u00e0satu\u00e9 smrpanuet  mu iedrTme 3\u00f4  tnta crliort \u00e9bseerot   A\u00e91prd\u00e9 'eaoxadaNaou c irl Cp  te.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les tarifs spot du fret a\u00e9rien entre l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient ont baiss\u00e9 de 231 TP3T d'une semaine sur l'autre<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces fluctuations refl\u00e8tent les conditions actuelles du march\u00e9 plut\u00f4t qu'un changement durable dans l'\u00e9volution des tarifs de fret.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"471\" src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-1024x471.png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2808\" srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-1024x471.png.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-300x138.png.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-768x353.png.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-18x8.png.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6.png.webp 1484w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-1024x471.png&quot;,&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-1024x471.png 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-300x138.png 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-768x353.png 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-18x8.png 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6.png 1484w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifs de fret restent tr\u00e8s fluctuants et peuvent \u00e9voluer rapidement en fonction :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Demande saisonni\u00e8re en mati\u00e8re de transport maritime<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9ploiement de la capacit\u00e9 des navires<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbts de carburant<\/li>\n\n\n\n<li>Port conditions<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution de la politique commerciale<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9voo titsgllinup\u00e9qooiues<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. March\u00e9 du fret maritime : correction des tarifs \u00e0 court terme apr\u00e8s les tensions li\u00e9es \u00e0 la haute saison<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les taux au comptant entre la Chine et la c\u00f4te ouest de l'Am\u00e9rique du Nord ont baiss\u00e9 de 12% d'une semaine sur l'autre<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les derni\u00e8res donn\u00e9es de Freightos Terminal indiquent que les tarifs au comptant des conteneurs au d\u00e9part de la Chine vers la c\u00f4te ouest de l'Am\u00e9rique du Nord ont baiss\u00e9 de 12% par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette baisse semble \u00eatre li\u00e9e \u00e0 plusieurs facteurs de march\u00e9 \u00e0 court terme :<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ajustement de la demande saisonni\u00e8re<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que la demande li\u00e9e \u00e0 la haute saison des exp\u00e9ditions commence \u00e0 s'att\u00e9nuer, certains importateurs ont d\u00e9j\u00e0 anticip\u00e9 la constitution de leurs stocks en amont du cycle, en raison des incertitudes li\u00e9es aux droits de douane et aux risques pesant sur la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cons\u00e9quence, la pression sur les r\u00e9servations s'est att\u00e9nu\u00e9e par rapport aux semaines pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, cela ne signifie pas n\u00e9cessairement qu'il s'agisse d'une tendance \u00e0 la baisse \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifs de fret pourraient continuer \u00e0 fluctuer en fonction des facteurs suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cycles de gestion des stocks dans le commerce de d\u00e9tail<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9paration \u00e0 la demande li\u00e9e aux f\u00eates<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9cisions relatives \u00e0 la capacit\u00e9 de transport<\/li>\n\n\n\n<li>Perturbations impr\u00e9vues du march\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les transporteurs poursuivent la gestion de leurs capacit\u00e9s en annulant des travers\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que les tarifs au comptant aient baiss\u00e9, les transporteurs g\u00e8rent activement leurs capacit\u00e9s disponibles en supprimant des travers\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette strat\u00e9gie permet aux compagnies maritimes de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9duire la disponibilit\u00e9 exc\u00e9dentaire des navires<\/li>\n\n\n\n<li>Garantir la fiabilit\u00e9 des horaires<\/li>\n\n\n\n<li>Limiter les baisses rapides des taux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les exp\u00e9diteurs, cela signifie que la baisse des tarifs au comptant peut offrir des opportunit\u00e9s temporaires, mais qu\u2019il convient n\u00e9anmoins de surveiller attentivement la disponibilit\u00e9 des capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis de transport moins \u00e9lev\u00e9 ne garantit pas toujours un co\u00fbt logistique total moins \u00e9lev\u00e9 <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/quest-ce-que-le-cnf-dans-les-couts-dexpedition-et-le-fret-cfr-expliques-pour-2026\/\" title=\"Qu&#039;est-ce que le CNF dans le transport maritime ? Le co\u00fbt et le fret (CFR) expliqu\u00e9s pour 2026\" data-wpil-monitor-id=\"30\">co\u00fbts<\/a>, car les entreprises doivent \u00e9galement tenir compte des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Modifications des horaires de transport<\/li>\n\n\n\n<li>Engorgement portuaire<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de stockage<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de transport terrestre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Les changements de politique commerciale sont source d'incertitude \u00e0 court terme<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les importateurs s'adaptent au nouveau contexte tarifaire<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9centes modifications apport\u00e9es au cadre tarifaire am\u00e9ricain ont compliqu\u00e9 davantage la situation des entreprises qui importent des marchandises d'Asie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nouveau <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/expedition-ddp-chine-etats-unis-controles-douaniers-cbp-retards-au-ces\/\" title=\"Exp\u00e9dition DDP de la Chine vers les \u00c9tats-Unis : explications sur les droits de douane au titre de l&#039;article 301, les contr\u00f4les du CBP et les retards li\u00e9s au CES\" data-wpil-monitor-id=\"28\">Droits de douane au titre de l'article 301<\/a> Les mesures et les ajustements apport\u00e9s aux structures tarifaires existantes obligent les importateurs \u00e0 examiner :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Classification des produits<\/li>\n\n\n\n<li>Pays d'origine<\/li>\n\n\n\n<li>Taux de droits applicables<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/calculer-le-cout-au-debarquement-droits-de-douane-tva\/\" title=\"Calculateur et guide des frais d&#039;atterrissage : Prot\u00e9gez vos marges contre les frais de douane cach\u00e9s\" data-wpil-monitor-id=\"29\">Co\u00fbts totaux \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'impact varie consid\u00e9rablement selon la cat\u00e9gorie de produits et la strat\u00e9gie d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour certaines entreprises, les modifications tarifaires peuvent influencer le choix des fournisseurs ou le calendrier de gestion des stocks, tandis que d'autres pourraient n'en subir qu'un impact limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. March\u00e9 du fret a\u00e9rien : les tarifs se stabilisent apr\u00e8s une forte demande en d\u00e9but de p\u00e9riode<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les tarifs du fret a\u00e9rien entre l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient chutent de 23%<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifs au comptant du fret a\u00e9rien sur la liaison Asie du Sud-Est \u2013 Moyen-Orient ont baiss\u00e9 de 23% d'une semaine sur l'autre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9volution refl\u00e8te une normalisation \u00e0 court terme du march\u00e9 apr\u00e8s des p\u00e9riodes de forte demande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi les facteurs possibles, on peut citer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Am\u00e9lioration de la disponibilit\u00e9 des capacit\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction des envois urgents<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution de la demande en fonction des saisons<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, l'air <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/trouver-un-transitaire-en-chine\/\" title=\"Comment trouver un transitaire en Chine (2026 Ultimate Guide)\" data-wpil-monitor-id=\"31\">la tarification du fret reste sensible<\/a> \u00e0 des facteurs externes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les co\u00fbts du carburant et les risques g\u00e9opolitiques restent des variables cl\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que les tarifs au comptant aient baiss\u00e9, les compagnies a\u00e9riennes continuent de subir des pressions sur leurs co\u00fbts dues \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fluctuations du prix du k\u00e9ros\u00e8ne<\/li>\n\n\n\n<li>Conflits r\u00e9gionaux<\/li>\n\n\n\n<li>Perturbations op\u00e9rationnelles<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par cons\u00e9quent, les baisses de prix actuelles doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme un ajustement du march\u00e9 plut\u00f4t que comme la confirmation d'un cycle baissier durable.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. \u00c9volutions du secteur \u00e0 suivre<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00f4le croissant de la Chine dans la construction navale mondiale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des rapports sectoriels r\u00e9cents indiquent que les chantiers navals chinois continuent d'occuper une position dominante dans les commandes mondiales de construction navale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"680\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2809 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards.webp 1020w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-300x200.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-768x512.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-18x12.webp 18w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1020px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1020\/680;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela t\u00e9moigne des solides capacit\u00e9s de production de la Chine et de la robustesse de son \u00e9cosyst\u00e8me de cha\u00eene d'approvisionnement maritime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, l'impact sur les march\u00e9s du fret d\u00e9pendra de facteurs futurs, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rythme d'expansion de la flotte<\/li>\n\n\n\n<li>Strat\u00e9gies de d\u00e9ploiement des porte-avions<\/li>\n\n\n\n<li>Croissance du commerce mondial<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'augmentation de la capacit\u00e9 des navires ne se traduit pas automatiquement par une baisse des tarifs de fret, car la demande du march\u00e9 et la gestion des transporteurs restent des facteurs d\u00e9terminants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L'automatisation des entrep\u00f4ts poursuit son essor<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'automatisation des entrep\u00f4ts reste une tendance logistique majeure \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des technologies telles que les syst\u00e8mes automatis\u00e9s de stockage et de pr\u00e9l\u00e8vement (AS\/RS) aident les entreprises \u00e0 am\u00e9liorer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Efficacit\u00e9 de la gestion des stocks<\/li>\n\n\n\n<li>Rapidit\u00e9 de traitement des commandes<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volutivit\u00e9 de l'entrep\u00f4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contrairement aux fluctuations hebdomadaires des tarifs de fret, l'automatisation constitue une transformation structurelle des op\u00e9rations de la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Cons\u00e9quences pour les importateurs et les entreprises de commerce \u00e9lectronique<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"560\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2810 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-300x164.png.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-768x420.png.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-18x10.png.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50.png.webp 1400w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/560;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-300x164.png 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-768x420.png 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-18x10.png 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50.png 1400w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions actuelles du march\u00e9 offrent \u00e0 la fois des opportunit\u00e9s et des d\u00e9fis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Offres d'emploi \u00e0 court terme<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les entreprises peuvent b\u00e9n\u00e9ficier des avantages suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des tarifs de fret au comptant plus comp\u00e9titifs<\/li>\n\n\n\n<li>Une plus grande flexibilit\u00e9 en mati\u00e8re d'exp\u00e9dition<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9s d'optimisation des co\u00fbts de transport<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, les entreprises devraient \u00e9viter de prendre des d\u00e9cisions en se fondant uniquement sur des fluctuations temporaires des taux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Strat\u00e9gie recommand\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au lieu de se concentrer uniquement sur les fluctuations hebdomadaires des tarifs de fret, les importateurs devraient :<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Suivre les cycles du march\u00e9<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piste :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9volution de la demande en fonction des saisons<\/li>\n\n\n\n<li>Ajustements de la capacit\u00e9 de transport<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution des taux par r\u00e9gion<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9server la flexibilit\u00e9 logistique<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensez \u00e0 associer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fret maritime<\/li>\n\n\n\n<li>Fret a\u00e9rien<\/li>\n\n\n\n<li>Services de consolidation<\/li>\n\n\n\n<li>Itin\u00e9raires d'exp\u00e9dition alternatifs<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Optimiser le co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9valuer le co\u00fbt global de la cha\u00eene d'approvisionnement, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fret<\/li>\n\n\n\n<li>Droits de douane<\/li>\n\n\n\n<li>Entreposage<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de livraison<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion : les march\u00e9s du fret restent dynamiques et soumis aux fluctuations conjoncturelles<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les derni\u00e8res donn\u00e9es de Freightos Terminal mettent en \u00e9vidence un ajustement \u00e0 court terme sur les march\u00e9s mondiaux du fret, certaines liaisons maritimes et a\u00e9riennes enregistrant une baisse des tarifs \u00e0 mesure que les tendances saisonni\u00e8res de la demande \u00e9voluent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, les tarifs du fret restent tr\u00e8s cycliques et sont influenc\u00e9s par de multiples facteurs externes. Les baisses actuelles ne doivent pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9es comme une r\u00e9duction permanente des co\u00fbts de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les importateurs et les entreprises de commerce \u00e9lectronique, la strat\u00e9gie cl\u00e9 ne consiste pas simplement \u00e0 rechercher les tarifs les plus bas, mais \u00e0 mettre en place une cha\u00eene d'approvisionnement flexible, capable de s'adapter \u00e0 l'\u00e9volution des conditions du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Market Overview Capacity strategies and trade policy developments continued to influence freight pricing across major trade routes during the week of July 27, 2026. According to the latest Freightos Terminal market data released for this week, several key lanes recorded week-over-week rate declines: These movements reflect current market conditions rather than a permanent shift in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[353,354],"class_list":["post-2805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-insights","tag-freight-market-update","tag-freightos-terminal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2805"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2814,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805\/revisions\/2814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}