![\"\"](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/06\/Ship-a-container-to-Canary-Islands-1.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nCette augmentation est li\u00e9e \u00e0 une nouvelle taxe douani\u00e8re europ\u00e9enne applicable aux colis de commerce \u00e9lectronique de faible valeur. Il ne s'agit pas d'une taxe instaur\u00e9e uniquement par les \u00eeles Canaries.<\/p>\n\n\n\n
Quels changements interviendront le 1er juillet 2026 ?<\/h2>\n\n\n\n
L'UE pr\u00e9voit d'instaurer un droit de douane temporaire sur les marchandises issues du commerce \u00e9lectronique dont la valeur est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 150 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
Voici les principaux \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Date d'entr\u00e9e en vigueur : 1er juillet 2026<\/li>\n\n\n\n
- Marchandises concern\u00e9es : les envois issus du commerce \u00e9lectronique d'une valeur maximale de 150 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Origine : marchandises exp\u00e9di\u00e9es depuis un pays hors de l'UE<\/li>\n\n\n\n
- Charge: \u20ac3<\/a> pour chaque cat\u00e9gorie tarifaire douani\u00e8re de l'exp\u00e9dition<\/li>\n\n\n\n
- Champ d'application : territoire douanier de l'UE, y compris les \u00eeles Canaries<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Cela signifie qu'un colis peut co\u00fbter plus de 3 \u20ac s'il contient des produits relevant de plusieurs classifications douani\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
![\"Informations](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure>\n\n\n\nLes frais ne s'\u00e9l\u00e8vent pas toujours \u00e0 3 \u20ac par colis<\/h2>\n\n\n\n
Cette nouvelle redevance est souvent pr\u00e9sent\u00e9e comme une \u00ab taxe sur les colis \u00bb de 3 \u20ac, mais cette description est incompl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Les droits de douane devraient \u00eatre calcul\u00e9s en fonction de la cat\u00e9gorie douani\u00e8re ou de la ligne de d\u00e9claration utilis\u00e9e pour les marchandises.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Trois t-shirts similaires relevant d'un m\u00eame code tarifaire peuvent faire l'objet d'une redevance unique de 3 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n
- Une chemise en soie et deux chemises en laine peuvent relever de deux cat\u00e9gories tarifaires diff\u00e9rentes, ce qui entra\u00eene des frais de 6 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n
- Un colis contenant des v\u00eatements, des produits cosm\u00e9tiques et des accessoires pour t\u00e9l\u00e9phone peut relever de trois cat\u00e9gories et donner lieu \u00e0 des frais de 9 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le montant final d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont les produits sont class\u00e9s lors de la d\u00e9claration en douane.<\/p>\n\n\n\n
Pour les vendeurs, le nombre de codes SH figurant dans chaque commande peut devenir aussi important que la valeur totale du colis.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi les \u00eeles Canaries sont-elles touch\u00e9es ?<\/h2>\n\n\n\n
Les \u00eeles Canaries disposent d'un r\u00e9gime fiscal particulier.<\/p>\n\n\n\n
Ils n'appliquent pas la TVA espagnole standard. \u00c0 la place, la r\u00e9gion applique l'IGIC, c'est-\u00e0-dire l'imp\u00f4t indirect g\u00e9n\u00e9ral des \u00eeles Canaries.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, ces \u00eeles font toujours partie du territoire douanier de l'UE. Cela signifie que les r\u00e8gles douani\u00e8res de l'UE peuvent s'appliquer aux marchandises entrant dans la r\u00e9gion en provenance de pays tiers.<\/p>\n\n\n\n
Cette nouvelle taxe ne devrait donc pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme une augmentation des imp\u00f4ts au niveau local aux \u00celes Canaries.<\/p>\n\n\n\n
Une explication plus pr\u00e9cise serait la suivante :<\/p>\n\n\n\n
\n
L'UE modifie le r\u00e9gime douanier applicable aux marchandises de faible valeur issues du commerce \u00e9lectronique import\u00e9es de pays tiers, et les \u00eeles Canaries font partie du territoire douanier concern\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
L'IGIC, les frais de manutention du transporteur, les frais de d\u00e9douanement et les nouveaux droits de douane de 3 \u20ac constituent des co\u00fbts distincts.<\/p>\n\n\n\n
Quelles commandes pourraient \u00eatre concern\u00e9es ?<\/h2>\n\n\n\n
La nouvelle r\u00e8gle ne se limite pas \u00e0 Shein, Temu ou AliExpress<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Cela peut concerner toute commande de faible valeur pass\u00e9e par un particulier qui remplit les conditions suivantes :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Les marchandises sont exp\u00e9di\u00e9es depuis un pays hors de l'UE<\/li>\n\n\n\n
- La marchandise est vendue directement \u00e0 un consommateur<\/li>\n\n\n\n
- La valeur du colis ne d\u00e9passe pas 150 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Les marchandises entrent sur le territoire douanier de l'UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Les commandes concern\u00e9es peuvent inclure :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Commandes Shein exp\u00e9di\u00e9es depuis la Chine<\/li>\n\n\n\n
- Colis transfrontaliers Temu<\/li>\n\n\n\n
- Livraisons directes depuis AliExpress<\/li>\n\n\n\n
- Commandes Shopify trait\u00e9es depuis la Chine<\/li>\n\n\n\n
- Commandes transfrontali\u00e8res sur TikTok Shop<\/li>\n\n\n\n
- Commandes de boutiques ind\u00e9pendantes exp\u00e9di\u00e9es depuis des entrep\u00f4ts situ\u00e9s hors de l'UE<\/li>\n\n\n\n
- Commandes pass\u00e9es sur la place de march\u00e9 et trait\u00e9es en dehors de l'UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Les vendeurs qui utilisent des stocks situ\u00e9s dans l'UE peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 une structure de co\u00fbts diff\u00e9rente, car les marchandises sont import\u00e9es en vrac avant d'\u00eatre livr\u00e9es localement.<\/p>\n\n\n\n
Les consommateurs paieront-ils directement ces frais ?<\/h2>\n\n\n\n
Pas toujours.<\/p>\n\n\n\n
Les droits de douane peuvent \u00eatre acquitt\u00e9s dans un premier temps par la plateforme, le vendeur, le transporteur, le commissionnaire en douane ou l'importateur.<\/p>\n\n\n\n
Ce co\u00fbt peut alors se pr\u00e9senter sous plusieurs formes :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Hausse des prix des produits<\/li>\n\n\n\n
- Frais d'importation suppl\u00e9mentaires \u00e0 valider la commande<\/li>\n\n\n\n
- Offres promotionnelles \u00e0 prix r\u00e9duit<\/li>\n\n\n\n
- Frais de livraison plus \u00e9lev\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
- Frais de collecte par le transporteur<\/li>\n\n\n\n
- Frais de douane acquitt\u00e9s avant la livraison<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Certaines plateformes peuvent prendre en charge une partie des co\u00fbts. D'autres peuvent les r\u00e9percuter sur les acheteurs.<\/p>\n\n\n\n
C'est pourquoi il n'est pas exact de dire que chaque commande co\u00fbtera simplement 3 \u20ac de plus.<\/p>\n\n\n\n
Le montant final de la majoration d\u00e9pend du nombre de cat\u00e9gories douani\u00e8res, du mod\u00e8le tarifaire de la plateforme et des modalit\u00e9s d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Ce que cela signifie pour les exportateurs chinois<\/h2>\n\n\n\n
Les produits \u00e0 faible valeur sont soumis \u00e0 une pression accrue<\/h3>\n\n\n\n
Cet effet sera particuli\u00e8rement marqu\u00e9 sur les produits tr\u00e8s bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Des frais de 3 \u20ac sur un article \u00e0 5 \u20ac repr\u00e9sentent une hausse importante. Ces m\u00eames frais de 3 \u20ac sur un article \u00e0 100 \u20ac ont un impact bien moindre sur le prix de vente final.<\/p>\n\n\n\n
Les accessoires bon march\u00e9, les articles de mode, les produits m\u00e9nagers et les petits gadgets pourraient perdre de leur comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLes commandes comprenant plusieurs r\u00e9f\u00e9rences peuvent co\u00fbter plus cher<\/h3>\n\n\n\n
Les commandes comprenant plusieurs types de produits peuvent donner lieu \u00e0 plusieurs lignes de d\u00e9claration en douane.<\/p>\n\n\n\n
Un colis contenant \u00e0 la fois des v\u00eatements, des appareils \u00e9lectroniques et des produits cosm\u00e9tiques peut \u00eatre soumis \u00e0 des droits de douane totaux plus \u00e9lev\u00e9s qu'un colis ne contenant qu'une seule cat\u00e9gorie de produits.<\/p>\n\n\n\n
Les vendeurs ne doivent pas calculer le nouveau co\u00fbt en se basant uniquement sur la quantit\u00e9 de colis.<\/p>\n\n\n\n
Ils doivent \u00e9galement passer en revue :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Codes SH<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Cat\u00e9gories de produits<\/li>\n\n\n\n
- Lignes de d\u00e9claration<\/li>\n\n\n\n
- Composition de la commande<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9valuation en douane<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le fractionnement des parcelles ne permet pas forc\u00e9ment de r\u00e9duire les co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n
Certains vendeurs peuvent envisager d'exp\u00e9dier les produits dans des colis s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Cela pourrait au contraire entra\u00eener une augmentation des co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
Chaque colis peut donner lieu \u00e0 de nouvelles d\u00e9clarations douani\u00e8res, \u00e0 des frais de manutention du transporteur, \u00e0 des frais de d\u00e9douanement et \u00e0 des frais de livraison.<\/p>\n\n\n\n
Le fractionnement des colis devrait \u00eatre \u00e9valu\u00e9 par rapport au co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e, et non pas uniquement par rapport aux droits de douane de 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
Le stockage dans l'UE pourrait gagner en attractivit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
En vrac exp\u00e9dition de marchandises vers un entrep\u00f4t situ\u00e9 dans l'UE<\/a> pourrait r\u00e9duire la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des colis exp\u00e9di\u00e9s directement aux consommateurs depuis la Chine.<\/p>\n\n\n\n
Une fois les formalit\u00e9s douani\u00e8res accomplies, les produits peuvent \u00eatre livr\u00e9s aux clients sur place.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le stockage au sein de l'UE n'est pas forc\u00e9ment moins cher.<\/p>\n\n\n\n
Les vendeurs doivent \u00e9galement tenir compte des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Droits d'importation sur les marchandises en vrac<\/li>\n\n\n\n
- Loyer de l'entrep\u00f4t<\/li>\n\n\n\n
- Frais de traitement des commandes au niveau local<\/li>\n\n\n\n
- Risque li\u00e9 aux stocks<\/li>\n\n\n\n
- Gestion des retours<\/li>\n\n\n\n
- Co\u00fbts de livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/li>\n\n\n\n
- Stocks invendus<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le choix du mod\u00e8le appropri\u00e9 d\u00e9pend du volume des commandes, de la marge sur les produits et de la stabilit\u00e9 des ventes.<\/p>\n\n\n\n
L'exactitude des codes SH est d'autant plus importante<\/h3>\n\n\n\n
Une classification douani\u00e8re erron\u00e9e peut entra\u00eener des frais suppl\u00e9mentaires, des retards d'exp\u00e9dition, des p\u00e9nalit\u00e9s ou des contr\u00f4les douaniers.<\/p>\n\n\n\n
Les vendeurs ne doivent pas regrouper diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de produits sous un m\u00eame code erron\u00e9 dans le seul but de r\u00e9duire le nombre de frais de 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
Le risque li\u00e9 au non-respect de la r\u00e9glementation pourrait s'av\u00e9rer bien plus important que les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ce que les vendeurs doivent v\u00e9rifier avant juillet<\/a><\/h2>\n\n\n\n
Les exportateurs chinois qui vendent leurs produits aux \u00eeles Canaries devraient revoir la structure actuelle de leurs commandes avant l'entr\u00e9e en vigueur de cette r\u00e9glementation.<\/p>\n\n\n\n
Commencez par ces domaines :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- \u00c9num\u00e9rez les principaux produits vendus aux \u00eeles Canaries<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e9rifiez que le code SH attribu\u00e9 \u00e0 chaque r\u00e9f\u00e9rence est correct<\/li>\n\n\n\n
- Calculer le nombre moyen de cat\u00e9gories douani\u00e8res par colis<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e9rifier le co\u00fbt total \u00e0 la r\u00e9ception des commandes de faible valeur<\/li>\n\n\n\n
- Comparaison entre l'exp\u00e9dition directe, le DDP et la gestion des commandes depuis un entrep\u00f4t europ\u00e9en<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e9rifier qui prend en charge les frais de douane dans le cadre du mod\u00e8le d'exp\u00e9dition actuel<\/li>\n\n\n\n
- Actualiser les prix des produits lorsque les marges sont trop faibles<\/li>\n\n\n\n
- Ajouter des informations claires sur les frais d'importation dans les conditions de paiement et d'exp\u00e9dition<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me principal ne r\u00e9side pas uniquement dans cette nouvelle redevance.<\/p>\n\n\n\n
La question la plus importante est de savoir si le mod\u00e8le de livraison actuel reste adapt\u00e9 aux produits \u00e0 faible marge.<\/p>\n\n\n\n
Exp\u00e9dition directe, DDP ou entrep\u00f4t dans l'UE ?<\/h2>\n\n\n\n
Il n'existe pas de mod\u00e8le d'exp\u00e9dition unique qui convienne \u00e0 tous les vendeurs.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nExp\u00e9dition directe depuis la Chine<\/h3>\n\n\n\n
La livraison directe peut encore convenir dans les cas suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Produits l\u00e9gers<\/li>\n\n\n\n
- Produits \u00e0 marge plus \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
- Faible volume de commandes<\/li>\n\n\n\n
- Articles relevant d'une seule cat\u00e9gorie douani\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- Les vendeurs sondent le march\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Les principaux risques sont un allongement des d\u00e9lais de livraison, des frais de douane suppl\u00e9mentaires et une plus grande sensibilit\u00e9 aux prix.<\/p>\n\n\n\n
Exp\u00e9dition DDP<\/h3>\n\n\n\n
Le DDP peut faciliter le processus d'achat, car les droits de douane et le d\u00e9douanement sont inclus dans les modalit\u00e9s d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, la formule DDP ne signifie pas que les frais de livraison sont exon\u00e9r\u00e9s de taxes.<\/p>\n\n\n\n
Ces frais sont inclus dans le devis d'exp\u00e9dition et sont r\u00e9gl\u00e9s dans le cadre du service de livraison.<\/p>\n\n\n\n
Les vendeurs doivent v\u00e9rifier :<\/p>\n\n\n\n
- Codes SH<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Champ d'application : territoire douanier de l'UE, y compris les \u00eeles Canaries<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Informations](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/the-EU-and-US-was-agreed-last-July-but-has-not-been-ratified-1-1024x575.jpg.webp\")
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<\/figure>\n\n\n\n