{"id":2148,"date":"2026-06-03T04:32:14","date_gmt":"2026-06-03T04:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2148"},"modified":"2026-06-03T04:32:17","modified_gmt":"2026-06-03T04:32:17","slug":"transport-maritime-de-la-chine-vers-lue-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/shipping-from-china-to-the-eu-2026\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition de la Chine vers l'UE en 2026 : DDP, droits de douane et nouvelles r\u00e8gles douani\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Le 28 mai 2026, l'UE a inflig\u00e9 \u00e0 Temu une amende de 200 millions d'euros. Le 1er juillet 2026, la franchise de 150 euros dispara\u00eet. Si vous vendez en Europe \u00e0 partir de la Chine, la voie d'acheminement des colis bon march\u00e9 et peu co\u00fbteuse sur laquelle vous comptiez est en train de se fermer - rapidement. Ce guide explique exactement ce qui a chang\u00e9, ce que cela co\u00fbte et pourquoi l'exp\u00e9dition de fret DDP de la Chine vers l'UE est d\u00e9sormais la solution la plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi le transport maritime de la Chine vers l'UE est-il soudainement diff\u00e9rent ?<\/h2>\n\n\n\n

Deux \u00e9v\u00e9nements se sont succ\u00e9d\u00e9 rapidement. Tout d'abord, Bruxelles a inflig\u00e9 \u00e0 Temu une amende record de 200 millions d'euros au titre de la loi sur les services num\u00e9riques (DSA) pour n'avoir pas contr\u00f4l\u00e9 les produits dangereux - l'amende la plus importante jamais inflig\u00e9e au titre de la DSA, et un coup de semonce pour l'industrie des t\u00e9l\u00e9communications. Shein<\/a>, AliExpress et TikTok Shop. Deuxi\u00e8mement, et c'est plus important pour vos co\u00fbts, l'UE supprime l'exon\u00e9ration de droits de douane de 150 euros qui permettait \u00e0 des milliards de petits colis d'entrer en franchise de droits.<\/p>\n\n\n\n

Rien qu'en 2024, environ 4,6 milliards de colis de faible valeur sont entr\u00e9s dans l'UE, dont environ 91% en provenance de Chine. Cette \u201cautoroute sans droits de douane\u201d vers le march\u00e9 unique est en train d'\u00eatre ferm\u00e9e. Pour tous ceux qui exp\u00e9dient des marchandises de la Chine vers l'UE, cela signifie plus de contr\u00f4les douaniers, plus de paperasserie et des droits de douane r\u00e9els sur des marchandises qui passaient auparavant sans \u00eatre tax\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Comment la fin de la 150 \u20ac De Minimis<\/a> Affecter le transport maritime entre la Chine et l'UE ?<\/h2>\n\n\n\n

Selon l'ancienne r\u00e8gle, les envois d'une valeur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 150 euros \u00e9taient exon\u00e9r\u00e9s de droits de douane devoir<\/em> (la TVA reste appliqu\u00e9e d\u00e8s le premier euro). A partir de 1er juillet 2026<\/strong>, Cette exemption n'existe plus. Chaque colis est soumis \u00e0 des droits de douane, quelle que soit sa valeur.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 titre provisoire, du 1er juillet 2026 au 1er juillet 2028, les petites parcelles sont grev\u00e9es d'une taxe de 1,5 million d'euros. droit de douane forfaitaire de 3 euros par cat\u00e9gorie d'article<\/strong> (sur la base du classement tarifaire), jusqu'\u00e0 ce que la r\u00e9forme permanente des douanes de l'UE et le Customs Data Hub prennent le relais. En pratique, il n'y a plus d'\u00e9chappatoire du type \u201cexp\u00e9dier \u00e0 bas prix et en petites quantit\u00e9s pour \u00e9viter les droits de douane\u201d. C'est exactement l\u00e0 qu'un transitaire digne de ce nom qui s'occupe des exp\u00e9ditions de la Chine vers l'UE gagne sa vie.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ment<\/th>Avant (jusqu'au 30 juin 2026)<\/th>Apr\u00e8s (\u00e0 partir du 1er juillet 2026)<\/th><\/tr><\/thead>
Droits de douane sur les colis \u2264 \u20ac150<\/td>Exempt\u00e9<\/td>3 \u20ac forfaitaires par cat\u00e9gorie d'articles (provisoire)<\/td><\/tr>
TVA \u00e0 l'importation<\/td>D\u00fb au premier euro<\/td>Cr\u00e9ances sur le premier euro (inchang\u00e9)<\/td><\/tr>
D\u00e9claration en douane<\/td>Exig\u00e9e<\/td>Obligatoire + contr\u00f4les plus stricts du code HS<\/td><\/tr>
Le partage des parcelles pour rester sous la barre des 150 euros<\/td>Solution de contournement courante<\/td>Ferm\u00e9 - les droits s'appliquent quelle que soit la valeur<\/td><\/tr>
Pr\u00e9cision du code HS<\/td>Faible impact financier<\/td>\u00c9lev\u00e9 - droit per\u00e7u par cat\u00e9gorie tarifaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Qu'est-ce que la taxe sur les colis de 3 euros ?<\/a> - et qui paie r\u00e9ellement ?<\/h2>\n\n\n\n

Les 3 \u20ac sont factur\u00e9s par cat\u00e9gorie d'articles<\/strong>, et non par colis. Si vous emballez trois types de produits diff\u00e9rents (par exemple un \u00e9tui de t\u00e9l\u00e9phone, un chargeur et un protecteur d'\u00e9cran, chacun avec son propre code SH) dans une seule bo\u00eete, vous risquez d'\u00eatre tax\u00e9 pour chaque cat\u00e9gorie. Le fait de les d\u00e9clarer tous sous une m\u00eame rubrique pour \u00e9chapper \u00e0 la taxe est consid\u00e9r\u00e9 comme une erreur de classification, ce qui entra\u00eene des retenues et des p\u00e9nalit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La personne qui paie d\u00e9pend enti\u00e8rement de votre Incoterm. Exp\u00e9diez le DAP et votre client<\/em> re\u00e7oit une facture surprise de droits de douane et de TVA \u00e0 la porte - d'o\u00f9 les refus de livraison et les r\u00e9trofacturations. Le navire DDP (Delivered Duty Paid) (livr\u00e9s droits acquitt\u00e9s)<\/strong> et vous, le vendeur, r\u00e9glez tout \u00e0 l'avance, de sorte que le prix que votre acheteur voit est le prix qu'il paie.<\/p>\n\n\n\n

L'exp\u00e9dition DDP est-elle la meilleure option ? De la Chine \u00e0 l'Europe<\/a> Aujourd'hui ?<\/h2>\n\n\n\n
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Pour les vendeurs B2C et les places de march\u00e9, oui - l'exp\u00e9dition DDP de la Chine vers l'Europe est pass\u00e9e du statut de \u201cbon \u00e0 avoir\u201d \u00e0 celui de \u201cquasi-essentiel\u201d. Lorsque les droits de douane s'appliquent \u00e0 chaque colis, les frais surprises \u00e0 la porte de l'acheteur deviennent quotidiens dans le cadre du DAP. Le DDP \u00e9limine totalement ce risque.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>DAP (Delivered At Place)<\/th>DDP (Delivered Duty Paid) (livr\u00e9s droits acquitt\u00e9s)<\/th><\/tr><\/thead>
Qui paie les droits de douane et la TVA \u00e0 l'importation ?<\/td>Acheteur, \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/td>Vendeur (votre transitaire), \u00e0 l'avance<\/td><\/tr>
Exp\u00e9rience client<\/td>Factures surprises, colis refus\u00e9s<\/td>Prix final = prix propos\u00e9<\/td><\/tr>
Meilleur pour<\/td>B2B avec un acheteur pr\u00eat pour le sur-mesure<\/td>B2C, Amazon EU, vendeurs Temu\/Shein<\/td><\/tr>
Ajustement apr\u00e8s 2026<\/td>Risque \u00e9lev\u00e9 de r\u00e9trofacturation<\/td>Recommand\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Un bon transitaire effectuant des op\u00e9rations de DDP de la Chine vers l'UE g\u00e8re le d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation en Chine, le trajet maritime ou a\u00e9rien, le d\u00e9douanement \u00e0 l'importation dans l'UE, les nouveaux droits de douane, la TVA via l'IOSS et la livraison finale - en un seul co\u00fbt au d\u00e9barquement. Voyez comment notre\u00a0Service d'exp\u00e9dition DDP<\/a>\u00a0regroupe tout cela en une seule citation.<\/p>\n\n\n\n

Comment exp\u00e9dier des marchandises de la Chine vers l'UE apr\u00e8s l'amende Temu et la r\u00e9forme douani\u00e8re ?<\/h2>\n\n\n\n

L'\u00e9poque o\u00f9 l'on traitait le transport maritime de l'UE comme une question secondaire est r\u00e9volue. Voici un guide pratique pour que le transport maritime de la Chine vers l'UE soit conforme aux r\u00e8gles en vigueur en 2026 :<\/p>\n\n\n\n