{"id":2004,"date":"2026-05-25T02:50:30","date_gmt":"2026-05-25T02:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2004"},"modified":"2026-05-25T20:23:51","modified_gmt":"2026-05-25T20:23:51","slug":"quest-ce-que-le-cnf-dans-les-couts-dexpedition-et-le-fret-cfr-expliques-pour-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/what-is-cnf-in-shipping-cost-and-freight-cfr-explained-for-2026\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que le CNF dans le transport maritime ? Le co\u00fbt et le fret (CFR) expliqu\u00e9s pour 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ol><li><a href=\"#what-does-cnf-mean-in-shipping\">Que signifie CNF dans le domaine du transport maritime ?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-the-cnf-shipping-price-definition\">Qu'est-ce que la d\u00e9finition du prix d'exp\u00e9dition du FCEN ?<\/a><\/li><li><a href=\"#is-cnf-the-same-as-cfr\">Le CNF est-il identique au CFR ?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-does-cnf-cfr-work-under-incoterms-2020\">Comment fonctionne le CNF\/CFR dans le cadre des Incoterms 2020 ?<\/a><\/li><li><a href=\"#who-pays-terminal-handling-charges-thc-under-cfr\">Qui paie les taxes de manutention au terminal (THC) en vertu du CFR ?<\/a><\/li><li><a href=\"#the-hidden-trap-of-cnf-destination-port-fees\">Le pi\u00e8ge cach\u00e9 du CNF : les taxes portuaires de destination<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-vs-cif-what-is-the-difference\">CNF vs CIF : Quelle est la diff\u00e9rence ?<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-vs-fob-what-is-the-difference\">CNF vs FOB : Quelle est la diff\u00e9rence ?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-transport-modes-does-cnf-apply-to\">\u00c0 quels modes de transport le CNF s'applique-t-il ?<\/a><\/li><li><a href=\"#common-mistakes-to-avoid-with-cnf-terms\">Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter avec les termes du FCEN<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-quick-reference\">R\u00e9f\u00e9rence rapide du CNF<\/a><\/li><li><a href=\"#final-thoughts\">R\u00e9flexions finales<\/a><\/li><\/ol><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous avez re\u00e7u un devis de fret indiquant \u201cCNF\u201d et que vous n'\u00eates pas s\u00fbr de ce que cela signifie pour vos r\u00e9sultats, ce guide couvre tout : la d\u00e9finition officielle, qui paie quoi, les frais cach\u00e9s du port de destination que la plupart des acheteurs ne voient jamais venir, et comment le CNF se compare au CIF et au FOB sous la d\u00e9finition de \"CNF\". <strong><a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/es-es\/home\/freight\/centro-de-ayuda-para-carretera-y-ferrocarril-europeo\/reglas-de-2020-incoterms.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Incoterms 2020<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"717\" src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-1024x717.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2005\" srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-1024x717.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-300x210.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-768x538.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-18x12.jpg 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020.jpg.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-1024x717.jpg&quot;,&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-1024x717.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-300x210.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-768x538.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-18x12.jpg 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020.jpg 1200w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"what-does-cnf-mean-in-shipping\" class=\"wp-block-heading\">Que signifie CNF dans le domaine du transport maritime ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF signifie <strong><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/china-freight-forwarder-stop-hidden-fees-get-real-quotes\/\">Co\u00fbt et fret<\/a><\/strong>. Il s'agit d'un terme de transport maritime international qui d\u00e9finit la mani\u00e8re dont les co\u00fbts et les risques sont r\u00e9partis entre un vendeur et un acheteur dans une transaction de fret maritime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En termes de CNF :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les <strong>vendeur<\/strong> paie les marchandises et le fret maritime jusqu'au port de destination d\u00e9sign\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Les <strong>acheteur<\/strong> assume tous les risques \u00e0 partir du moment o\u00f9 les marchandises sont mises \u00e0 bord du navire \u00e0 l'origine<\/li>\n\n\n\n<li>Les <strong>acheteur<\/strong> est seul responsable de l'organisation et du paiement de l'assurance du fret<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le CNF est fonctionnellement identique au <strong>CFR<\/strong>, CNF est l'abr\u00e9viation officielle utilis\u00e9e dans le cadre des Incoterms 2020 publi\u00e9s par la Chambre de commerce internationale (CCI). L'abr\u00e9viation \u201cCNF\u201d reste largement utilis\u00e9e dans la pratique - en particulier dans les documents d'exportation chinois et les devis de fret - comme abr\u00e9viation informelle de \u201cCost aNd Freight\u201d (co\u00fbt et fret).\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les contrats et les documents juridiques, utilisez toujours <strong>CFR<\/strong> pour s'aligner sur les normes Incoterms 2020.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-the-cnf-shipping-price-definition\" class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que la d\u00e9finition du prix d'exp\u00e9dition du FCEN ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu'un vendeur vous propose un prix <strong>CNF <\/strong>ce prix comprend :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le co\u00fbt des biens eux-m\u00eames<\/li>\n\n\n\n<li>Emballage et \u00e9tiquetage pour l'exportation<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9douanement des exportations \u00e0 l'origine<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de manutention au port d'origine (jusqu'au chargement)<\/li>\n\n\n\n<li>Fret maritime jusqu'au port de destination indiqu\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est le cas <strong>pas<\/strong> inclure :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance cargaison<\/li>\n\n\n\n<li>Droits de douane et taxes \u00e0 l'importation \u00e0 destination<\/li>\n\n\n\n<li>Frais de manutention au terminal (THC) au port de destination<\/li>\n\n\n\n<li>Transport int\u00e9rieur au-del\u00e0 du port de destination<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est essentiel de comprendre cette structure de co\u00fbts, car le prix du CNF indiqu\u00e9 sur un devis correspond rarement au co\u00fbt total au d\u00e9barquement que vous aurez \u00e0 payer.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"is-cnf-the-same-as-cfr\" class=\"wp-block-heading\">Le CNF est-il identique au CFR ?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2006 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui - CNF et CFR font r\u00e9f\u00e9rence au m\u00eame terme commercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CCI a normalis\u00e9 l'abr\u00e9viation comme suit <strong>CFR<\/strong> dans le cadre des Incoterms 2010 et l'a transpos\u00e9 dans les <strong>Incoterms 2020<\/strong>. Toutefois, le \u201cCNF\u201d persiste dans le commerce quotidien, en particulier en Asie et au Moyen-Orient.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 titre de r\u00e9f\u00e9rence, les acheteurs recherchent parfois <strong>CFR Incoterms 2020 PDF<\/strong> la documentation - la publication officielle de la CCI est la source faisant autorit\u00e9 et la version \u00e0 laquelle vos contrats doivent faire r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-does-cnf-cfr-work-under-incoterms-2020\" class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne le CNF\/CFR dans le cadre des Incoterms 2020 ?<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 - Le vendeur pr\u00e9pare et exporte les marchandises<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vendeur se charge de la production, de l'emballage et du d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation. Tous les frais li\u00e9s \u00e0 l'origine jusqu'au chargement sont \u00e0 la charge du vendeur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 - Mise en place des marchandises \u00e0 bord du navire<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous <strong>Incoterms 2020<\/strong>, Le moment critique est celui o\u00f9 les marchandises sont <strong>plac\u00e9 \u00e0 bord du navire<\/strong> au port de chargement. C'est \u00e0 la fois le point de livraison et le point de transfert des risques.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Correction importante par rapport aux anciennes normes :<\/strong> De nombreuses sources d\u00e9crivent encore le transfert de risque comme se produisant \u201clorsque les marchandises franchissent le bastingage du navire\u201d. Cette formulation provient de normes ant\u00e9rieures aux Intercoterms 2010 et est aujourd'hui d\u00e9pass\u00e9e. En vertu de <strong>Incoterms 2020<\/strong>, les transferts de risques le moment <strong>les marchandises sont mises \u00e0 bord du navire<\/strong> - et non lorsqu'ils franchissent le bastingage du navire. L'utilisation de l'ancien langage dans les contrats peut cr\u00e9er une ambigu\u00eft\u00e9 juridique.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 3 - Le vendeur paie le fret maritime jusqu'au port de destination<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que le risque soit transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l'acheteur \u00e0 l'origine, le vendeur continue \u00e0 payer le fret maritime jusqu'au port de destination d\u00e9sign\u00e9. Cette r\u00e9partition des co\u00fbts - o\u00f9 le risque et le paiement du fret vont dans des directions oppos\u00e9es - est ce qui diff\u00e9rencie le CNF du FOB.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 4 - L'acheteur assume le risque \u00e0 partir du chargement<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toute perte ou dommage pendant le voyage en mer rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 de l'acheteur. Le vendeur n'a plus aucune obligation une fois que les marchandises sont \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 5 - L'acheteur s'occupe de tout \u00e0 destination<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au port d\u00e9sign\u00e9, l'acheteur prend enti\u00e8rement en charge : le d\u00e9douanement \u00e0 l'importation, les droits de douane, la manutention portuaire et la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"who-pays-terminal-handling-charges-thc-under-cfr\" class=\"wp-block-heading\">Qui paie les taxes de manutention au terminal (THC) en vertu du CFR ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'une des questions les plus fr\u00e9quemment pos\u00e9es dans le domaine du transport maritime par le CFR est la suivante : <strong>qui paie le THC au titre de la CFR<\/strong>? La r\u00e9ponse est simple : l'acheteur prend en charge tous les frais de manutention au terminal de destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La r\u00e9ponse : l'acheteur paie le THC de destination en vertu du CFR\/CNF.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici comment les frais sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9partis :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"table-container\">\n    <table class=\"shipping-split-table\">\n        <thead>\n            <tr>\n                <th>Poste de charge<\/th>\n                <th>Qui paie dans le cadre de la CNF\/CFR<\/th>\n            <\/tr>\n        <\/thead>\n        <tbody>\n            <tr>\n                <td><strong>Origine THC \/ Manutention portuaire<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-seller\">Vendeur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Fret maritime<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-seller\">Vendeur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Destination THC<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Acheteur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Traitement du port de destination<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Acheteur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Douanes et droits \u00e0 l'importation<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Acheteur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Assurance Cargo<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Acheteur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Livraison par voie terrestre<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Acheteur<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n        <\/tbody>\n    <\/table>\n<\/div>\n\n<style>\n\/* Container optimization for mobile responsiveness *\/\n.table-container {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 25px 0;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n    border-radius: 8px;\n    -webkit-overflow-scrolling: touch;\n}\n\n\/* Base table styling *\/\n.shipping-split-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, \"Helvetica Neue\", Arial, sans-serif;\n    background-color: #ffffff;\n    min-width: 450px; \/* Prevents text crowding on small screens *\/\n}\n\n\/* Header styling - Professional Deep Blue *\/\n.shipping-split-table th {\n    background-color: #1a2b49;\n    color: #ffffff;\n    text-align: left;\n    padding: 16px 20px;\n    font-size: 15px;\n    font-weight: 600;\n    letter-spacing: 0.5px;\n}\n\n\/* Cell styling *\/\n.shipping-split-table td {\n    padding: 15px 20px;\n    border-bottom: 1px solid #eef2f5;\n    color: #333333;\n    font-size: 14px;\n    vertical-align: middle;\n}\n\n\/* Alternating row colors for better scannability *\/\n.shipping-split-table tr.stripe {\n    background-color: #f8fafc;\n}\n\n\/* Hover effect *\/\n.shipping-split-table tbody tr:hover {\n    background-color: #f1f5f9;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n\/* Modern Badges styling *\/\n.badge {\n    display: inline-block;\n    padding: 6px 14px;\n    border-radius: 20px;\n    font-size: 13px;\n    font-weight: 600;\n    text-align: center;\n    width: 70px;\n}\n\n\/* Seller Badge - Professional Light Blue *\/\n.badge-seller {\n    background-color: #e0f2fe;\n    color: #0369a1;\n    border: 1px solid #bae6fd;\n}\n\n\/* Buyer Badge - Alert Light Orange *\/\n.badge-buyer {\n    background-color: #ffedd5;\n    color: #c2410c;\n    border: 1px solid #fed7aa;\n}\n<\/style>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s'agit d'une source fr\u00e9quente de litiges, en particulier lorsque les acheteurs supposent que le devis de fret CNF du vendeur couvre tous les co\u00fbts li\u00e9s au port aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. Ce n'est pas le cas. La destination THC est toujours \u00e0 la charge de l'acheteur selon les Incoterms 2020 du CFR.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 id=\"the-hidden-trap-of-cnf-destination-port-fees\" class=\"wp-block-heading\">Le pi\u00e8ge cach\u00e9 du CNF : les taxes portuaires de destination<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1945 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-300x169.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-768x432.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-18x10.jpg 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM.jpg.webp 1290w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/576;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-300x169.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-768x432.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-18x10.jpg 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM.jpg 1290w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <strong>port de destination frais cach\u00e9s<\/strong> sous le CNF, c'est l\u00e0 que la plupart des acheteurs sont pris au d\u00e9pourvu - et ce que la plupart des guides du CNF ne vous disent jamais.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne l'abus des redevances portuaires de destination<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un vendeur propose un prix CNF attractif et bas. Le transitaire - souvent un transitaire avec lequel le vendeur est en relation - r\u00e9serve l'envoi \u00e0 des taux de fret maritime compress\u00e9s, puis r\u00e9cup\u00e8re la marge par des frais de destination gonfl\u00e9s factur\u00e9s directement \u00e0 l'acheteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les charges courantes utilis\u00e9es de cette mani\u00e8re sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Destination THC (Terminal Handling Charges)<\/strong> - parfois 2 \u00e0 3 fois le taux du march\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D&amp;D (D\u00e9tention et surestaries)<\/strong> - des fen\u00eatres de temps libre courtes qui d\u00e9clenchent rapidement des p\u00e9nalit\u00e9s journali\u00e8res<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/fcl-vs-lcl-expedition-chine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LCL<\/a> frais de d\u00e9chargement \/ manutention du fret<\/strong> - particuli\u00e8rement fr\u00e9quents dans les envois group\u00e9s o\u00f9 les acheteurs ont moins de visibilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Frais de documentation<\/strong> - les frais de mainlev\u00e9e, les frais de modification du B\/L et les frais de coordination douani\u00e8re factur\u00e9s \u00e0 la destination.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Le sc\u00e9nario de la \u201ccargaison prise en otage<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans des cas extr\u00eames - plus fr\u00e9quents que ne le reconna\u00eet publiquement le secteur - les agents de destination retiennent les documents de mainlev\u00e9e des marchandises jusqu'\u00e0 ce que l'acheteur paie des frais exorbitants. Le temps que l'acheteur se rende compte de ce qui se passe, ses marchandises se trouvent dans un entrep\u00f4t sous douane et accumulent des frais de stockage, et l'effet de levier est enti\u00e8rement du c\u00f4t\u00e9 du transitaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pratique est particuli\u00e8rement r\u00e9pandue sur certains march\u00e9s de destination et pour les envois group\u00e9s LCL (less-than-container-load), o\u00f9 l'acheteur a moins de visibilit\u00e9 contractuelle sur la cha\u00eene d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Comment se prot\u00e9ger<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Demander le bar\u00e8me complet des frais de destination avant de r\u00e9server<\/strong> - pas seulement le taux de fret maritime du CNF<\/li>\n\n\n\n<li><strong>N\u00e9gocier d'embl\u00e9e les conditions du temps libre<\/strong> - La norme est de 7 \u00e0 14 jours de surestaries gratuites \u00e0 destination ; toute dur\u00e9e inf\u00e9rieure est un signal d'alarme.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/services\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Utilisez votre propre agent de destination dans la mesure du possible<\/strong> <\/a>- un agent que vous d\u00e9signez de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, et non pas un agent recommand\u00e9 par le transitaire du vendeur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obtenir les taux de THC par \u00e9crit<\/strong> - Un transitaire l\u00e9gitime indiquera le taux de THC \u00e0 destination lors de la r\u00e9servation, et non apr\u00e8s l'arriv\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comparer les frais de destination avec les tarifs portuaires publi\u00e9s<\/strong> - la plupart des grands ports publient en ligne des tableaux standards de THC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-vs-cif-what-is-the-difference\" class=\"wp-block-heading\">CNF vs CIF : Quelle est la diff\u00e9rence ?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Shipping Terms<\/th><th><strong>CNF \/ CFR<\/strong><\/th><th><strong>CIF<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Co\u00fbt des marchandises<\/td><td>Vendeur<\/td><td>Vendeur<\/td><\/tr><tr><td>Fret maritime<\/td><td>Vendeur<\/td><td>Vendeur<\/td><\/tr><tr><td>Assurance cargaison<\/td><td><strong>L'acheteur organise et paie<\/strong><\/td><td><strong>Le vendeur organise et paie<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Point de transfert de risque<\/td><td>A bord du navire \u00e0 l'origine<\/td><td>A bord du navire \u00e0 l'origine<\/td><\/tr><tr><td>Conformit\u00e9 aux Incoterms 2020<\/td><td>Oui (utiliser le CFR)<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seule diff\u00e9rence est <strong>qui s'occupe de l'assurance des marchandises<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2007 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre du CIF, le vendeur doit souscrire une couverture d'assurance minimale - g\u00e9n\u00e9ralement des clauses de cargaison de l'institut (C), le niveau le plus basique disponible. Dans le cadre du CNF\/CFR, l'acheteur est enti\u00e8rement responsable de sa propre assurance et peut choisir librement le niveau de couverture, l'assureur et les conditions de la police.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Quel est le meilleur choix - CNF ou CIF ?<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le FCEN donne \u00e0 l'acheteur plus de contr\u00f4le.<\/strong> Les importateurs exp\u00e9riment\u00e9s pr\u00e9f\u00e8rent souvent le CNF pour les raisons suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ils choisissent leur propre assureur et leur niveau de couverture<\/li>\n\n\n\n<li>L'assurance CIF n'offre souvent qu'une couverture minimale, insuffisante pour les marchandises fragiles ou de grande valeur.<\/li>\n\n\n\n<li>Les vendeurs majorent parfois les primes d'assurance CIF en tant que ligne de marge.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CIF est plus simple pour les acheteurs moins exp\u00e9riment\u00e9s<\/strong> qui souhaitent que le vendeur s'occupe de la logistique de l'assurance. Mais la \u201csimplification\u201d se fait au d\u00e9triment du contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour tout envoi dont la valeur de la cargaison est importante, le CNF avec une police tous risques souscrite par l'acheteur est g\u00e9n\u00e9ralement la solution la plus avantageuse.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-vs-fob-what-is-the-difference\" class=\"wp-block-heading\">CNF vs FOB : Quelle est la diff\u00e9rence ?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Freight Terms<\/th><th><strong>CNF \/ CFR<\/strong><\/th><th><strong>FOB<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fret maritime<\/td><td><strong>Le vendeur livre et paie<\/strong><\/td><td><strong>L'acheteur r\u00e9serve et paie<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Transfert de risques<\/td><td>A bord du navire \u00e0 l'origine<\/td><td>A bord du navire \u00e0 l'origine<\/td><\/tr><tr><td>Assurance<\/td><td>L'acheteur prend des dispositions<\/td><td>L'acheteur prend des dispositions<\/td><\/tr><tr><td>Contr\u00f4le des co\u00fbts<\/td><td>Le vendeur contr\u00f4le le fret<\/td><td>L'acheteur contr\u00f4le le fret<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence essentielle : dans le cas de FOB, l'acheteur contr\u00f4le et paie le fret maritime. Dans le cas du CNF, c'est le vendeur qui s'en charge.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2008 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Quand le CNF est plus logique que la FAB<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le vendeur a des relations avec des transporteurs de gros volumes et fait b\u00e9n\u00e9ficier l'acheteur d'\u00e9conomies r\u00e9elles sur le fret.<\/li>\n\n\n\n<li>L'acheteur n'a pas de relations \u00e9tablies avec des transitaires dans le port d'origine.<\/li>\n\n\n\n<li>L'acheteur souhaite que le vendeur lui propose une structure de prix plus simple et globale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Quand la FAB est plus logique que le CNF<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'acheteur a de solides relations avec les transitaires et peut n\u00e9gocier de meilleurs tarifs de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/li>\n\n\n\n<li>L'acheteur souhaite avoir une visibilit\u00e9 et un contr\u00f4le complets sur l'ensemble de la cha\u00eene logistique.<\/li>\n\n\n\n<li>L'acheteur travaille avec un transitaire qui g\u00e8re les op\u00e9rations de bout en bout, ce qui rend l'accord de fret du vendeur superflu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"what-transport-modes-does-cnf-apply-to\" class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quels modes de transport le CNF s'applique-t-il ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CNF\/CFR s'applique exclusivement aux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fret maritime<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transport fluvial<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est le cas <strong>pas<\/strong> s'appliquent au fret a\u00e9rien, routier ou ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le fret conteneuris\u00e9 - lorsque les marchandises sont remises \u00e0 une station de fret conteneuris\u00e9 (CFS) avant le chargement du bateau - <strong>CPT (Carriage Paid To)<\/strong> est techniquement le terme le plus appropri\u00e9 selon les Incoterms 2020. Dans la pratique, CNF\/CFR est encore largement utilis\u00e9 pour les exp\u00e9ditions conteneuris\u00e9es, mais les acheteurs doivent \u00eatre conscients que cela cr\u00e9e une lacune potentielle dans la couverture des risques entre la remise du CFS et le chargement du navire.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"common-mistakes-to-avoid-with-cnf-terms\" class=\"wp-block-heading\">Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter avec les termes du FCEN<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erreur 1 - Supposer que l'assurance du vendeur couvre votre cargaison<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n'est pas le cas. Pr\u00e9parez votre propre police d'assurance avant le chargement des marchandises. Recommandation minimale : Instituer une clause de cargaison (A) pour une couverture tous risques.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erreur 2 - Utiliser dans les contrats un langage obsol\u00e8te en mati\u00e8re de transfert de risque<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne pas \u00e9crire \u201clorsque les marchandises franchissent le bastingage du navire\u201d. Sous <strong>Incoterms 2020<\/strong>, La formulation correcte est \u201clorsque les marchandises sont plac\u00e9es \u00e0 bord du navire\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erreur 3 - Traiter le prix du CNF comme le co\u00fbt au d\u00e9barquement<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le CNF couvre le fret maritime jusqu'au port de destination - rien au-del\u00e0. Il faut pr\u00e9voir un budget s\u00e9par\u00e9 pour le THC \u00e0 destination, les droits de douane et la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erreur 4 - Ne pas sp\u00e9cifier pr\u00e9cis\u00e9ment le port de destination<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indiquez toujours le port exact. L'expression \u201cCNF Europe\u201d n'est pas valable. Les termes \u201cCNF Hambourg\u201d ou \u201cCNF Rotterdam\u201d sont corrects. L'ambigu\u00eft\u00e9 engendre des litiges sur les frais \u00e0 destination.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erreur n\u00b0 5 - Accepter des dur\u00e9es de temps libre courtes sans n\u00e9gociation<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les surestaries et les frais d'immobilisation s'accumulent rapidement. N\u00e9gociez toujours les conditions de temps libre au moment de la r\u00e9servation, et non apr\u00e8s l'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-quick-reference\" class=\"wp-block-heading\">R\u00e9f\u00e9rence rapide du CNF<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Logistics Guide<\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Nom complet<\/strong><\/td><td>Co\u00fbt et fret<\/td><\/tr><tr><td><strong>Abr\u00e9viation officielle de la CCI<\/strong><\/td><td>CFR (Incoterms 2020)<\/td><\/tr><tr><td><strong>S'applique \u00e0<\/strong><\/td><td>Fret maritime et fluvial uniquement<\/td><\/tr><tr><td><strong>Transferts de risques<\/strong><\/td><td>Lorsque les marchandises sont plac\u00e9es \u00e0 bord du navire \u00e0 l'origine (Incoterms 2020)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Le vendeur paie<\/strong><\/td><td>D\u00e9douanement \u00e0 l'exportation + port d'origine + fret maritime jusqu'au port de destination d\u00e9sign\u00e9<\/td><\/tr><tr><td><strong>L'acheteur paie<\/strong><\/td><td>Assurance + THC de destination + d\u00e9douanement \u00e0 l'importation + livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays<\/td><\/tr><tr><td><strong>vs CIF<\/strong><\/td><td>L'acheteur prend ses propres dispositions en mati\u00e8re d'assurance<\/td><\/tr><tr><td><strong>vs FOB<\/strong><\/td><td>Le vendeur r\u00e9serve et paie le fret maritime<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 id=\"final-thoughts\" class=\"wp-block-heading\">R\u00e9flexions finales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF\/CFR est un terme commercial pratique et largement utilis\u00e9 - mais il s'accompagne de responsabilit\u00e9s et de risques que les acheteurs sous-estiment constamment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2009 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-300x300.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-150x150.jpg.webp 150w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-768x768.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1536x1536.jpg.webp 1536w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-12x12.jpg.webp 12w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR.jpg.webp 1890w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-300x300.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-150x150.jpg 150w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-768x768.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1536x1536.jpg 1536w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-12x12.jpg 12w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR.jpg 1890w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transfert de risque a lieu \u00e0 l'origine. Les co\u00fbts cach\u00e9s s'accumulent \u00e0 destination. Et le d\u00e9ficit d'assurance est enti\u00e8rement \u00e0 votre charge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprenez la structure compl\u00e8te des co\u00fbts avant d'accepter un prix du CNF, nommez votre propre agent de destination lorsque cela est possible, et faites toujours r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l'adresse suivante <strong>Incoterms 2020<\/strong> - et non le langage obsol\u00e8te du rail de navire - dans vos contrats.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>et d'\u00e9viter les risques et les frais cach\u00e9s du CNF ?<\/strong> Si vous souhaitez une transparence totale des co\u00fbts et un contr\u00f4le des risques 100% depuis l'origine jusqu'\u00e0 votre entrep\u00f4t, d\u00e9couvrez nos produits enti\u00e8rement conformes \u00e0 la l\u00e9gislation europ\u00e9enne. <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/vantage-freight-services-global-logistics\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Solutions d'exp\u00e9dition DDP \u00e0 partir de la Chine<\/strong>.<\/a> Laissez notre \u00e9quipe s'occuper de la logistique en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;ve received a freight quote showing &#8220;CNF&#8221; and aren&#8217;t sure what it means for your bottom line \u2014 this guide covers everything: the official definition, who pays what, the hidden destination port fees most buyers never see coming, and how CNF compares to CIF and FOB under Incoterms 2020. 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