{"id":1637,"date":"2026-05-05T03:04:18","date_gmt":"2026-05-05T03:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=1637"},"modified":"2026-05-05T03:04:20","modified_gmt":"2026-05-05T03:04:20","slug":"expedition-de-la-chine-vers-les-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/shipping-from-china-to-usa\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition de la Chine vers les \u00c9tats-Unis en 2026 : ce qui fonctionne actuellement"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous avez \u00e9t\u00e9 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\"><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/services\/exportation-vers-les-usa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exp\u00e9dition de la Chine vers les \u00c9tats-Unis<\/a><\/mark> cette ann\u00e9e, vous avez d\u00e9j\u00e0 senti le changement. Il ne s'agit plus seulement de trouver le tarif le plus bas. Il s'agit d\u00e9sormais de trouver un \u00e9quilibre entre la rapidit\u00e9, le co\u00fbt et la fiabilit\u00e9, sans se laisser griser par des frais cach\u00e9s ou des retards.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je travaille dans l'exp\u00e9dition de fret depuis 13 ans et j'aimerais vous pr\u00e9senter quelques chiffres et calendriers r\u00e9els des exp\u00e9ditions que nous avons r\u00e9ellement transport\u00e9es au cours du premier trimestre 2026. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un transitaire Chine-\u00c9tats-Unis digne de confiance, je pense que nous pouvons vous aider.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"687\" src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/VANTAGE-1024x687.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-744\" srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/VANTAGE-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/VANTAGE-300x201.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/VANTAGE-768x516.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/VANTAGE.jpg.webp 1168w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/VANTAGE-1024x687.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/VANTAGE-300x201.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/VANTAGE-768x516.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/VANTAGE.jpg 1168w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi 2026 semble diff\u00e9rent<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situation en mer Rouge perdure. Certains transporteurs continuent de contourner le cap de Bonne-Esp\u00e9rance, ce qui ajoute 8 \u00e0 12 jours suppl\u00e9mentaires aux programmes qui empruntent ces voies. Par ailleurs, les douanes am\u00e9ricaines sont nettement plus vigilantes en ce qui concerne les classifications tarifaires et la paperasserie, de sorte que les erreurs de conformit\u00e9 co\u00fbtent plus de temps qu'auparavant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Voici ce que nous constatons sur le terrain au 1er trimestre :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>C\u00f4te Ouest<\/strong> porte \u00e0 porte est actuellement de 22 \u00e0 30 jours pour les transporteurs auxquels nous faisons confiance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>C\u00f4te Est<\/strong> est plus long, de 35 \u00e0 45 jours, et franchement, vous ressentirez chaque retard si votre transitaire n'est pas au courant des correspondances ferroviaires.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fret a\u00e9rien<\/strong> est en fait devenue un peu plus comp\u00e9titive cette ann\u00e9e, en partie parce que les vols de passagers sont de retour et que la capacit\u00e9 ventrale est en hausse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3 tendances dignes d'int\u00e9r\u00eat<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fractionnement des stocks :<\/strong> Nos clients sont de plus en plus nombreux \u00e0 fractionner leurs stocks : le vrac est achemin\u00e9 par voie maritime, les produits urgents par voie a\u00e9rienne. Cela semble \u00e9vident, mais la diff\u00e9rence de co\u00fbt en vaut d\u00e9sormais la peine.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L'essor du rail :<\/strong> Pour le fret de moyenne urgence, la combinaison rail Chine-Europe + intermodal am\u00e9ricain est en train de prendre de l'ampleur. Le d\u00e9lai de livraison porte-\u00e0-porte tourne autour de 32-38 jours et il est moins cher que l'avion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le porte-\u00e0-porte est la norme :<\/strong> La livraison porte-\u00e0-porte n'est plus un service haut de gamme ; c'est une attente de base, en particulier pour les marques qui veulent une discr\u00e9tion totale sur le dernier kilom\u00e8tre.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparaisons des co\u00fbts r\u00e9els (chiffres r\u00e9els du 1er trimestre 2026)<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\">\n  <p style=\"font-style: italic; margin-bottom: 20px; color: #4a5568;\">\n    Il s'agit de tarifs porte-\u00e0-porte globaux couvrant l'enl\u00e8vement \u00e0 l'usine en Chine, le transit principal, le d\u00e9douanement aux \u00c9tats-Unis et la livraison \u00e0 votre entrep\u00f4t. Les prix varient en fonction des produits, mais voici la fourchette sur laquelle nous avons travaill\u00e9 sur la base de nos devis r\u00e9els :\n  <\/p>\n\n  <div style=\"overflow-x: auto;\">\n    <table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; text-align: left; box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.05); border: 1px solid #e2e8f0;\">\n      <thead>\n        <tr style=\"background-color: #1a365d; color: #ffffff;\">\n          <th style=\"padding: 14px 16px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">M\u00e9thode<\/th>\n          <th style=\"padding: 14px 16px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">Conteneur de 40 pieds<\/th>\n          <th style=\"padding: 14px 16px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">Co\u00fbt par kg<\/th>\n          <th style=\"padding: 14px 16px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">Porte \u00e0 porte<\/th>\n          <th style=\"padding: 14px 16px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: 600;\">Bon pour...<\/th>\n        <\/tr>\n      <\/thead>\n      <tbody>\n        <tr style=\"background-color: #f7fafc; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n          <td style=\"padding: 12px 16px; font-weight: bold; color: #2d3748;\">Sea FCL - C\u00f4te Ouest<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$2,900 - $3,600<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$0.90 - $1.20<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">22-30 jours<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #4a5568;\">Marchandises en vrac, meubles, machines<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr style=\"background-color: #ffffff; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n          <td style=\"padding: 12px 16px; font-weight: bold; color: #2d3748;\">Sea FCL - C\u00f4te Est<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$3,700 - $4,600<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$1.10 - $1.50<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">35-45 jours<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #4a5568;\">PED de la c\u00f4te Est<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr style=\"background-color: #f7fafc; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n          <td style=\"padding: 12px 16px; font-weight: bold; color: #2d3748;\">LCL maritime<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #a0aec0;\">\u2014<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$1.70 - $2.40<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">28-38 jours<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #4a5568;\">Envois de 200 \u00e0 2 000 kg<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr style=\"background-color: #ffffff; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n          <td style=\"padding: 12px 16px; font-weight: bold; color: #2d3748;\">Air Express (DDP)<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #a0aec0;\">\u2014<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$5.00 - $7.00<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">8-14 jours<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #4a5568;\">De grande valeur, urgent, moins de 300 kg<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr style=\"background-color: #f7fafc; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n          <td style=\"padding: 12px 16px; font-weight: bold; color: #2d3748;\">Rail + camion (via l'UE)<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$3,200 - $3,800<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">$1.05 - $1.40<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px;\">32-38 jours<\/td>\n          <td style=\"padding: 12px 16px; color: #4a5568;\">Sensible aux co\u00fbts mais plus rapide que la mer<\/td>\n        <\/tr>\n      <\/tbody>\n    <\/table>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lequel choisir ?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des marchandises de plus de 500 kg et vous n'\u00eates pas press\u00e9 ? <strong>S'en tenir au fret maritime de la c\u00f4te ouest.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Entrep\u00f4t sur la c\u00f4te Est ? <strong>Pr\u00e9voir un d\u00e9lai de 35 \u00e0 45 jours<\/strong> et en tenir compte dans votre planification.<\/li>\n\n\n\n<li>Un envoi de moins de 300 kg ou un produit pour lequel vous ne pouvez pas vous permettre d'\u00eatre en rupture de stock ? <strong>Air express, 8-14 jours porte \u00e0 porte.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Vous avez besoin d'un service plus rapide que l'oc\u00e9an, mais vous ne pouvez pas justifier le prix d'un service a\u00e9rien ? <strong>Renseignez-vous sur l'option rail + camion<\/strong>; Nous avons maintenant quelques voies r\u00e9guli\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38.jpeg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1408 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38.jpeg.webp 1000w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-300x200.jpeg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-768x512.jpeg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-18x12.jpeg 18w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1000\/667;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38.jpeg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38.jpeg 1000w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-300x200.jpeg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-768x512.jpeg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/a-globe-behind-the-fast-forward-icon-behind-the-br_2026-04-25_09-20-38-18x12.jpeg 18w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment se d\u00e9roule un transport (d\u00e9lais r\u00e9alistes)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fret maritime \u00e0 destination de Los Angeles (depuis Shanghai) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enl\u00e8vement \u00e0 l'usine et douane d'exportation : 2-4 jours<\/li>\n\n\n\n<li>De la fermeture du port au d\u00e9part du navire : 3-6 jours<\/li>\n\n\n\n<li>Transit maritime : 15-20 jours<\/li>\n\n\n\n<li>Manutention au port de LA et d\u00e9douanement : 4-6 jours<\/li>\n\n\n\n<li>Livraison finale \u00e0 votre porte : 2-3 jours<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Total :<\/strong> 22-30 jours <em>(si rien ne va de travers)<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Air Express Door-to-Door (Shenzhen vers les principaux centres am\u00e9ricains) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De l'usine \u00e0 l'a\u00e9roport et \u00e0 l'exportation : 1-2 jours<\/li>\n\n\n\n<li>Vol et transit : 2-4 jours<\/li>\n\n\n\n<li>Douanes am\u00e9ricaines et livraison au dernier kilom\u00e8tre : 2-4 jours<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Total :<\/strong> 8-14 jours <em>(de mani\u00e8re assez constante)<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelques exemples r\u00e9cents de clients<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cas 1 - Premium Apparel (Los Angeles)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une marque de streetwear s'est adress\u00e9e \u00e0 nous apr\u00e8s que son pr\u00e9c\u00e9dent transitaire ait propos\u00e9 un d\u00e9lai de 32 jours pour son entrep\u00f4t de Los Angeles. Nous avons transport\u00e9 leur cargaison LCL de 15 CBM en 24 jours de porte \u00e0 porte, avec toute latitude pour l'\u00e9tiquetage et la livraison. Le co\u00fbt au d\u00e9barquement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 18% par rapport \u00e0 l'ancien arrangement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cas 2 - Distributeur d'\u00e9lectronique (New Jersey)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce client exp\u00e9diait tout par avion, payant environ $7,20\/kg en moyenne. Nous l'avons fait passer \u00e0 un plan hybride : environ 70% par voie maritime et 30% par voie a\u00e9rienne. Leur nouvelle moyenne mixte est tomb\u00e9e \u00e0 $5,45\/kg, et nous avons maintenu un taux de ponctualit\u00e9 de 97% sur 42 exp\u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"406\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1024x406.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1641 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1024x406.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-300x119.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-768x304.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1536x608.jpg.webp 1536w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-18x7.jpg.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA.jpg.webp 1616w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/406;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1024x406.jpg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1024x406.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-300x119.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-768x304.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-1536x608.jpg 1536w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA-18x7.jpg 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Air-Freight-Customs-Clearance-from-China-to-USA.jpg 1616w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qui compte vraiment dans le choix d'un transitaire<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s 13 ans pass\u00e9s des deux c\u00f4t\u00e9s du Pacifique, voici ce que je dirais \u00e0 un ami :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurez-vous qu'ils disposent de leurs propres \u00e9quipes en Chine et aux \u00c9tats-Unis, et pas seulement de r\u00e9seaux d'agents.<\/li>\n\n\n\n<li>Demandez des devis r\u00e9cents et sp\u00e9cifiques \u00e0 la cargaison, et non une feuille de tarifs unique.<\/li>\n\n\n\n<li>Signalent-ils les retards <em>avant<\/em> vous devez les poursuivre ?<\/li>\n\n\n\n<li>Tous les suppl\u00e9ments sont-ils pr\u00e9cis\u00e9s \u00e0 l'avance ? Le devis bon march\u00e9 qui gonfle par la suite est un pi\u00e8ge classique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le chiffre le plus bas d'une feuille de calcul est rarement le co\u00fbt r\u00e9el.<\/strong> Le bon transitaire vous permet d'\u00e9conomiser de l'argent en assurant la pr\u00e9visibilit\u00e9 de votre cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ rapide (questions qui nous sont pos\u00e9es chaque semaine)<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1777948655679\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Quelle est la dur\u00e9e de transit la plus r\u00e9aliste actuellement entre la Chine et les \u00c9tats-Unis ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Pour la c\u00f4te ouest, il faut compter 22 \u00e0 30 jours en porte-\u00e0-porte. Pour la c\u00f4te Est, 35 \u00e0 45 jours. Quelques envois ont d\u00e9pass\u00e9 ce d\u00e9lai, mais je n'aime pas promettre des chiffres dans le meilleur des cas.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1777948665842\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Puis-je encore obtenir un fret maritime de 20 \u00e0 25 jours en 2026 ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>C'est possible sur la c\u00f4te ouest avec des transporteurs de premier ordre et un peu de chance, mais je dis toujours \u00e0 mes clients de pr\u00e9voir un budget de 30 jours. Sur la c\u00f4te Est, les d\u00e9lais inf\u00e9rieurs \u00e0 35 jours sont rares cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1777948678515\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Quand dois-je choisir l'avion ou le bateau ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Air pour les envois de moins de 300 kg, les marchandises de grande valeur ou tout article pour lequel une rupture de stock co\u00fbterait plus cher que le fret. Le transport maritime pour tout le reste.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1777948697873\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Quels sont les documents dont j'ai absolument besoin ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>La facture commerciale, la liste de colisage et l'original du connaissement ou de la lettre de transport a\u00e9rien. L'ISF doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 au moins 48 heures avant le d\u00e9part du navire (nous nous en chargeons, mais vous devez avoir les informations \u00e0 port\u00e9e de main).<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parlons de votre prochain envoi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous souhaitez obtenir une v\u00e9ritable ventilation des taux, avec des options judicieuses pour votre cargaison, <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/nous-contacter\/\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">tendre la main<\/mark><\/a>. En g\u00e9n\u00e9ral, je vous renvoie 2 ou 3 plans r\u00e9alisables en quelques heures - pas de mod\u00e8les, juste des chiffres bas\u00e9s sur l'espace actuel et votre itin\u00e9raire sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Courriel :<\/strong> info@vantageforwarding.com<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>WhatsApp :<\/strong> +44 7731 759876<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>WeChat :<\/strong> xie283522264 <em>(envoyez \u201cUSA 2026\u201d pour que je sache que vous avez lu ceci)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you\u2019ve been shipping from China to the US this year, you\u2019ve already felt the shift. It\u2019s not just about finding the cheapest rate anymore. The conversation now is about balancing speed, cost, and reliability\u2014without getting burned by hidden fees or delays. I\u2019ve been in freight forwarding for 13 years, and I\u2019d like to walk [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1642,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[19,98],"class_list":["post-1637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-guides","tag-china-to-usa-shipping","tag-freight-forwarding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1637"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1643,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1637\/revisions\/1643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}