{"id":2805,"date":"2026-07-29T08:01:10","date_gmt":"2026-07-29T08:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2805"},"modified":"2026-07-29T08:01:12","modified_gmt":"2026-07-29T08:01:12","slug":"actualizacion-del-mercado-de-transporte-de-mercancias-julio-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/freight-market-update-july-2026\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis semanal del mercado de transporte de mercanc\u00edas: las tarifas al contado se ajustan a los cambios en la demanda estacional"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Panorama general del mercado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las estrategias de capacidad y la evoluci\u00f3n de la pol\u00edtica comercial siguieron influyendo en los precios del transporte de mercanc\u00edas en las principales rutas comerciales durante la semana del 27 de julio de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan los \u00faltimos datos de mercado de Freightos Terminal publicados esta semana, varias rutas clave registraron descensos en las tarifas con respecto a la semana anterior:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Las tarifas spot mar\u00edtimas de China a la costa oeste de Norteam\u00e9rica descendieron 12% con respecto a la semana anterior.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Las tarifas spot del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas entre el Sudeste Asi\u00e1tico y Oriente Medio descendieron 23% con respecto a la semana anterior.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas fluctuaciones reflejan las condiciones actuales del mercado, m\u00e1s que un cambio permanente en las tendencias de los precios del transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"471\" src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-1024x471.png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2808\" srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-1024x471.png.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-300x138.png.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-768x353.png.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6-18x8.png.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/image-6.png.webp 1484w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-1024x471.png&quot;,&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-1024x471.png 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-300x138.png 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-768x353.png 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6-18x8.png 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/image-6.png 1484w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tarifas de transporte siguen siendo muy variables y pueden cambiar r\u00e1pidamente en funci\u00f3n de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Demanda estacional de env\u00edos<\/li>\n\n\n\n<li>Aprovechamiento de la capacidad de los buques<\/li>\n\n\n\n<li>Costes de combustible<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones de env\u00edo<\/li>\n\n\n\n<li>Cambios en la pol\u00edtica comercial<\/li>\n\n\n\n<li>Acontecimientos geopol\u00edticos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Mercado del transporte mar\u00edtimo: correcci\u00f3n de las tarifas a corto plazo tras la presi\u00f3n de la temporada alta<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las tarifas al contado entre China y la costa oeste de Norteam\u00e9rica bajan 12% respecto a la semana anterior<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos recientes de Freightos Terminal muestran que las tarifas spot de los contenedores desde China a la costa oeste de Norteam\u00e9rica han bajado 12% en comparaci\u00f3n con la semana anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El descenso parece estar relacionado con varios factores de mercado a corto plazo:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ajuste de la demanda estacional<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que la demanda de la temporada alta de env\u00edos comienza a moderarse, algunos importadores ya han adelantado la preparaci\u00f3n de sus existencias en una fase m\u00e1s temprana del ciclo debido a la incertidumbre en torno a los aranceles y a los riesgos de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como consecuencia, la presi\u00f3n en cuanto a las reservas ha disminuido en comparaci\u00f3n con las semanas anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, esto no indica necesariamente una tendencia a la baja a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tarifas de transporte pueden seguir fluctuando en funci\u00f3n de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ciclos de existencias en el comercio minorista<\/li>\n\n\n\n<li>Preparaci\u00f3n para la demanda en \u00e9poca de vacaciones<\/li>\n\n\n\n<li>Decisiones sobre la capacidad de la red de transporte<\/li>\n\n\n\n<li>Perturbaciones inesperadas del mercado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las navieras siguen gestionando su capacidad mediante la suspensi\u00f3n de traves\u00edas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque las tarifas al contado han bajado, las navieras est\u00e1n gestionando activamente la capacidad disponible mediante la suspensi\u00f3n de algunos viajes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta estrategia permite a las compa\u00f1\u00edas navieras:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reducir el exceso de disponibilidad de buques<\/li>\n\n\n\n<li>Garantizar la fiabilidad de los horarios<\/li>\n\n\n\n<li>Limitar las ca\u00eddas bruscas de las tasas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los expedidores, esto significa que las tarifas al contado m\u00e1s bajas pueden ofrecer oportunidades temporales, pero a\u00fan as\u00ed conviene vigilar de cerca la disponibilidad de capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un presupuesto de transporte m\u00e1s bajo no siempre garantiza unos costes log\u00edsticos totales m\u00e1s bajos. <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/que-es-cnf-en-gastos-de-envio-y-flete-cfr-explicado-para-2026\/\" title=\"\u00bfQu\u00e9 es el CNF en el transporte mar\u00edtimo? Costes y fletes (CFR) explicados para 2026\" data-wpil-monitor-id=\"30\">costes<\/a>, ya que las empresas tambi\u00e9n deben tener en cuenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cambios en los tiempos de tr\u00e1nsito<\/li>\n\n\n\n<li>Congesti\u00f3n portuaria<\/li>\n\n\n\n<li>Gastos de almacenamiento<\/li>\n\n\n\n<li>Costes de transporte terrestre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Los cambios en la pol\u00edtica comercial generan incertidumbre a corto plazo<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Los importadores se adaptan al nuevo contexto arancelario<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los recientes cambios en el marco arancelario de EE. UU. han complicado a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n de las empresas que importan mercanc\u00edas de Asia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuevo <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/envios-ddp-de-china-a-ee-uu-examenes-de-la-cbp-retrasos-de-la-ces\/\" title=\"Env\u00edos DDP desde China a EE. UU.: explicaci\u00f3n de los aranceles de la Secci\u00f3n 301, los controles de la CBP y los retrasos del CES\" data-wpil-monitor-id=\"28\">Arancel de la secci\u00f3n 301<\/a> Las medidas y los ajustes en las estructuras arancelarias vigentes obligan a los importadores a revisar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Clasificaci\u00f3n de productos<\/li>\n\n\n\n<li>Pa\u00eds de origen<\/li>\n\n\n\n<li>Tipos de derechos aplicables<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/calcular-el-iva-del-coste-en-destino\/\" title=\"Calculadora y gu\u00eda del coste en destino: Proteja sus m\u00e1rgenes de las tasas aduaneras ocultas\" data-wpil-monitor-id=\"29\">Costes totales en destino<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impacto var\u00eda considerablemente seg\u00fan la categor\u00eda de producto y la estrategia de abastecimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para algunas empresas, los cambios en los aranceles pueden influir en la selecci\u00f3n de proveedores o en la planificaci\u00f3n de las existencias, mientras que otras pueden verse afectadas de forma limitada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Mercado del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas: las tarifas se moderan tras el repunte anterior de la demanda<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las tarifas de transporte a\u00e9reo entre el Sudeste Asi\u00e1tico y Oriente Medio caen un 23%<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tarifas al contado del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas en la ruta del Sudeste Asi\u00e1tico al Oriente Medio descendieron un 23% con respecto a la semana anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta evoluci\u00f3n refleja una normalizaci\u00f3n del mercado a corto plazo tras per\u00edodos de mayor demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los posibles factores se incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mayor disponibilidad de capacidad<\/li>\n\n\n\n<li>Reducci\u00f3n de los env\u00edos urgentes<\/li>\n\n\n\n<li>Cambios estacionales en la demanda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el aire <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/encontrar-transitario-en-china\/\" title=\"C\u00f3mo encontrar un transitario en China (Gu\u00eda definitiva 2026)\" data-wpil-monitor-id=\"31\">Los precios del transporte de mercanc\u00edas siguen siendo sensibles<\/a> a factores externos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Los costes del combustible y los riesgos geopol\u00edticos siguen siendo variables clave<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque las tarifas al contado han bajado, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas siguen enfrent\u00e1ndose a presiones en los costes derivadas de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fluctuaciones en el precio del combustible para aviones<\/li>\n\n\n\n<li>Conflictos regionales<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupciones operativas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo tanto, las actuales bajadas de precios deben considerarse un ajuste del mercado y no una confirmaci\u00f3n de un ciclo bajista sostenido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Novedades del sector a tener en cuenta<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El papel cada vez m\u00e1s importante de China en la construcci\u00f3n naval mundial<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Informes recientes del sector indican que los astilleros chinos siguen ocupando una posici\u00f3n dominante en los pedidos mundiales de construcci\u00f3n naval.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"680\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2809 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards.webp 1020w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-300x200.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-768x512.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Chinese-shipyards-18x12.webp 18w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1020px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1020\/680;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto pone de manifiesto la gran capacidad industrial de China y su ecosistema de la cadena de suministro mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, el impacto en los mercados de transporte de mercanc\u00edas depender\u00e1 de factores futuros, entre los que se incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ritmo de expansi\u00f3n de la flota<\/li>\n\n\n\n<li>Estrategias de despliegue de portaaviones<\/li>\n\n\n\n<li>Crecimiento del comercio mundial<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento de la capacidad de los buques no se traduce autom\u00e1ticamente en una bajada de las tarifas de flete, ya que la demanda del mercado y la gesti\u00f3n de las navieras siguen siendo factores fundamentales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La automatizaci\u00f3n de los almacenes sigue creciendo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La automatizaci\u00f3n de los almacenes sigue siendo una tendencia log\u00edstica importante a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tecnolog\u00edas como los sistemas automatizados de almacenamiento y recuperaci\u00f3n (AS\/RS) est\u00e1n ayudando a las empresas a mejorar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eficiencia en la gesti\u00f3n de existencias<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de tramitaci\u00f3n de los pedidos<\/li>\n\n\n\n<li>Escalabilidad del almac\u00e9n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de las variaciones semanales de las tarifas de transporte, la automatizaci\u00f3n supone una transformaci\u00f3n estructural en las operaciones de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Repercusiones para los importadores y las empresas de comercio electr\u00f3nico<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"560\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2810 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-1024x560.png.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-300x164.png.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-768x420.png.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50-18x10.png.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/07\/E-Commerce-Businesses_2026-07-29_15-43-50.png.webp 1400w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; 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Las bajadas actuales no deben interpretarse como una reducci\u00f3n permanente de los costes de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los importadores y las empresas de comercio electr\u00f3nico, la estrategia clave no consiste simplemente en buscar tarifas m\u00e1s bajas, sino en crear una cadena de suministro flexible capaz de adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Market Overview Capacity strategies and trade policy developments continued to influence freight pricing across major trade routes during the week of July 27, 2026. 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