{"id":2440,"date":"2026-06-21T01:21:04","date_gmt":"2026-06-21T01:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2440"},"modified":"2026-06-21T01:21:06","modified_gmt":"2026-06-21T01:21:06","slug":"incoterms-de-envio-ddp-frente-a-fob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/ddp-vs-fob-shipping-incoterms\/","title":{"rendered":"Env\u00edos DDP frente a FOB desde China: \u00bfqu\u00e9 Incoterm deber\u00edas utilizar?"},"content":{"rendered":"

FOB frente a DDP no es una cuesti\u00f3n de preferencias de env\u00edo, sino que es un decisi\u00f3n sobre la transferencia de riesgos<\/strong> con repercusiones directas en la cuenta de resultados.<\/p>\n\n\n\n

En las condiciones FOB, la titularidad y el riesgo pasan a tu nombre en la estaci\u00f3n de tren del puerto chino. En las condiciones DDP, el vendedor es el responsable de todo hasta la puerta de tu empresa. La diferencia entre ambos puntos es donde se producen las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas: da\u00f1os no asegurados, derechos de aduana declarados err\u00f3neamente, recargos de los transportistas e inspecciones aduaneras que inmovilizan tu capital circulante durante semanas.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los importadores eligen la opci\u00f3n de la que han o\u00eddo hablar, en lugar de la que mejor se adapta a su actividad. Esta gu\u00eda te explica detalladamente el desglose de los costes reales, los riesgos ocultos de cada modelo y un marco de decisi\u00f3n que se adapta a tu volumen de env\u00edos, al pa\u00eds de destino y al grado de madurez de tu cadena de suministro, para que tu pr\u00f3xima elecci\u00f3n sea una decisi\u00f3n meditada y no algo fortuito.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 es el env\u00edo FOB desde China?<\/a><\/h2>\n\n\n\n
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FOB son las siglas de \u00abFree On Board\u00bb (en bordo). En el r\u00e9gimen FOB, la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercanc\u00eda se ha cargado en el buque en el puerto chino designado. A partir de ese momento, el comprador es el propietario de la mercanc\u00eda, asume el riesgo y corre con todos los gastos posteriores: el flete mar\u00edtimo, el seguro de la carga, el despacho de aduana en destino, los derechos de importaci\u00f3n y la entrega final.<\/p>\n\n\n\n

Nota legal importante:<\/strong> En el comercio internacional, FOB es una norma de los Incoterms\u00ae 2020 que se aplica \u00fanicamente al transporte mar\u00edtimo y por v\u00edas navegables interiores. Un concepto relacionado, pero distinto \u2014\u201dFOB punto de embarque\u201d o \u201cFOB origen\u201d\u2014 procede del C\u00f3digo Comercial Uniforme de EE. UU. y se aplica a los contratos nacionales de ese pa\u00eds. Si est\u00e1s importando desde China y tu contrato solo indica \u201cFOB\u201d sin especificar el puerto, acl\u00e1ralo antes de firmar: el Incoterm aceptado a nivel mundial para el transporte multimodal, en el que el comprador asume la responsabilidad a partir del primer transportista, es en realidad FCA (Free Carrier)<\/strong>, no FOB. En la pr\u00e1ctica, la mayor\u00eda de los contratos de exportaci\u00f3n con China utilizan el t\u00e9rmino FOB para indicar que el vendedor entrega la mercanc\u00eda en el puerto chino designado y el comprador se hace cargo de ella a partir de ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

En las condiciones FOB, el comprador se encarga de:<\/strong><\/p>\n\n\n\n