![\"\"](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/06\/Ship-a-container-to-Canary-Islands-1.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEste aumento est\u00e1 relacionado con un nuevo gravamen aduanero de la UE sobre los paquetes de comercio electr\u00f3nico de escaso valor. No se trata de un impuesto introducido \u00fanicamente por las Islas Canarias.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 cambios habr\u00e1 a partir del 1 de julio de 2026?<\/h2>\n\n\n\n
La UE tiene previsto introducir un arancel aduanero temporal para los productos del comercio electr\u00f3nico cuyo valor no supere los 150 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
Los datos principales son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Fecha de entrada en vigor: 1 de julio de 2026<\/li>\n\n\n\n
- Productos cubiertos: env\u00edos de comercio electr\u00f3nico cuyo valor no supere los 150 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Origen: Mercanc\u00edas enviadas desde fuera de la UE<\/li>\n\n\n\n
- Carga: \u20ac3<\/a> para cada categor\u00eda arancelaria del env\u00edo<\/li>\n\n\n\n
- \u00c1mbito de aplicaci\u00f3n: territorio aduanero de la UE, incluidas las Islas Canarias<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Esto significa que un paquete puede costar m\u00e1s de 3 \u20ac si contiene productos incluidos en varias clasificaciones aduaneras.<\/p>\n\n\n\n
![\"Informaci\u00f3n](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure>\n\n\n\nEl coste no siempre es de 3 \u20ac por paquete<\/h2>\n\n\n\n
A menudo se describe la nueva tasa como un impuesto sobre los paquetes de 3 \u20ac, pero esa descripci\u00f3n es incompleta.<\/p>\n\n\n\n
Se espera que el derecho se calcule seg\u00fan la categor\u00eda aduanera o la l\u00ednea de la declaraci\u00f3n utilizada para las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Tres camisetas similares incluidas en un mismo c\u00f3digo arancelario pueden estar sujetas a un recargo de 3 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Una camisa de seda y dos camisas de lana pueden clasificarse en dos categor\u00edas arancelarias diferentes, lo que dar\u00eda lugar a un recargo de 6 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Un paquete que contenga ropa, cosm\u00e9ticos y accesorios para el m\u00f3vil puede corresponder a tres categor\u00edas y conllevar un cargo de 9 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
El importe final depende de c\u00f3mo se clasifiquen los productos en la declaraci\u00f3n de aduana.<\/p>\n\n\n\n
Para los vendedores, el n\u00famero de c\u00f3digos HS de cada pedido puede llegar a ser tan importante como el valor total del paquete.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 se ven afectadas las Islas Canarias?<\/h2>\n\n\n\n
Las Islas Canarias cuentan con un r\u00e9gimen fiscal especial.<\/p>\n\n\n\n
No utilizan el IVA espa\u00f1ol habitual. En su lugar, la regi\u00f3n aplica el IGIC, es decir, el Impuesto General Indirecto de las Islas Canarias.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, las islas siguen formando parte del territorio aduanero de la UE. Esto significa que la normativa aduanera de la UE puede aplicarse a las mercanc\u00edas que entran en la regi\u00f3n procedentes de pa\u00edses no pertenecientes a la UE.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, este nuevo gravamen no deber\u00eda describirse como una subida de impuestos a nivel local en las Islas Canarias.<\/p>\n\n\n\n
Una explicaci\u00f3n m\u00e1s precisa es:<\/p>\n\n\n\n
\n
La UE est\u00e1 modificando el r\u00e9gimen aduanero aplicable a los productos de comercio electr\u00f3nico de escaso valor importados desde fuera de la UE, y las Islas Canarias se incluyen en el territorio aduanero afectado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
El IGIC, los gastos de gesti\u00f3n del transportista, los gastos de despacho de aduana y el nuevo arancel aduanero de 3 \u20ac son costes independientes.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 pedidos pueden verse afectados?<\/h2>\n\n\n\n
La nueva norma no se limita a Shein, Temu o AliExpress<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Puede afectar a cualquier pedido de un consumidor de bajo valor que cumpla las siguientes condiciones:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- La mercanc\u00eda se env\u00eda desde fuera de la UE<\/li>\n\n\n\n
- El env\u00edo se vende directamente al consumidor<\/li>\n\n\n\n
- El valor del paquete no supera los 150 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Las mercanc\u00edas entran en el territorio aduanero de la UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Los pedidos afectados pueden incluir:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Pedidos de Shein enviados desde China<\/li>\n\n\n\n
- Paquetes transfronterizos de Temu<\/li>\n\n\n\n
- Env\u00edos directos desde AliExpress<\/li>\n\n\n\n
- Pedidos de Shopify gestionados desde China<\/li>\n\n\n\n
- Pedidos transfronterizos de TikTok Shop<\/li>\n\n\n\n
- Pedidos de tiendas independientes enviados desde almacenes situados fuera de la UE<\/li>\n\n\n\n
- Pedidos del Marketplace tramitados fuera de la UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Los vendedores que utilicen existencias ubicadas en la UE pueden enfrentarse a una estructura de costes diferente, ya que las mercanc\u00edas se importan a granel antes de su entrega local.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPagar\u00e1n los consumidores la tasa directamente?<\/h2>\n\n\n\n
No siempre.<\/p>\n\n\n\n
Los derechos de aduana pueden ser abonados en primer lugar por la plataforma, el vendedor, el transportista, el agente de aduanas o el importador.<\/p>\n\n\n\n
El coste puede presentarse, por tanto, de varias formas:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Precios m\u00e1s altos de los productos<\/li>\n\n\n\n
- Gastos adicionales de importaci\u00f3n al finalizar la compra<\/li>\n\n\n\n
- Ofertas con descuentos reducidos<\/li>\n\n\n\n
- Gastos de env\u00edo m\u00e1s elevados<\/li>\n\n\n\n
- Gastos de recogida del transportista<\/li>\n\n\n\n
- Gastos de aduana abonados antes de la entrega<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Es posible que algunas plataformas asuman parte del coste. Otras, en cambio, pueden repercutirlo a los compradores.<\/p>\n\n\n\n
Por este motivo, no es correcto afirmar que todos los pedidos se encarecer\u00e1n simplemente en 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
El incremento final depende del n\u00famero de categor\u00edas aduaneras, del modelo de precios de la plataforma y de las condiciones de env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 significa esto para los exportadores chinos<\/h2>\n\n\n\n
Los productos de bajo valor se enfrentan a una mayor presi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El efecto ser\u00e1 m\u00e1s notable en los productos muy baratos.<\/p>\n\n\n\n
Un recargo de 3 \u20ac en un art\u00edculo de 5 \u20ac supone un aumento considerable. Ese mismo recargo de 3 \u20ac en un art\u00edculo de 100 \u20ac tiene un efecto mucho menor sobre el precio de venta final.<\/p>\n\n\n\n
Los accesorios de bajo precio, los art\u00edculos de moda, los productos para el hogar y los peque\u00f1os aparatos electr\u00f3nicos podr\u00edan perder competitividad.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLos pedidos con art\u00edculos de diferentes referencias pueden salir m\u00e1s caros<\/h3>\n\n\n\n
Los pedidos que contengan varios tipos de productos pueden generar varias l\u00edneas de declaraci\u00f3n de aduana.<\/p>\n\n\n\n
Un paquete que contenga ropa, productos electr\u00f3nicos y cosm\u00e9ticos puede estar sujeto a unos derechos de aduana totales m\u00e1s elevados que un paquete que contenga solo una categor\u00eda de productos.<\/p>\n\n\n\n
Los vendedores no deben calcular el nuevo coste bas\u00e1ndose \u00fanicamente en la cantidad de paquetes.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n deben revisar:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- C\u00f3digos SA<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Categor\u00edas de productos<\/li>\n\n\n\n
- L\u00edneas de declaraci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
- Composici\u00f3n del pedido<\/li>\n\n\n\n
- Valoraci\u00f3n en aduana<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
La divisi\u00f3n de parcelas podr\u00eda no reducir los costes<\/h3>\n\n\n\n
Es posible que algunos vendedores se planteen enviar los productos en paquetes separados.<\/p>\n\n\n\n
Esto podr\u00eda, por el contrario, aumentar los costes.<\/p>\n\n\n\n
Cada paquete puede generar nuevas declaraciones de aduana, gastos de gesti\u00f3n del transportista, tasas de despacho de aduana y gastos de env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
La divisi\u00f3n de los paquetes deber\u00eda evaluarse en funci\u00f3n del coste total de importaci\u00f3n, y no solo del arancel de 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
El almacenamiento en la UE podr\u00eda resultar m\u00e1s atractivo<\/h3>\n\n\n\n
A granel env\u00edo de mercanc\u00edas a un almac\u00e9n de la UE<\/a> podr\u00eda reducir la dependencia de los env\u00edos directos al consumidor procedentes de China.<\/p>\n\n\n\n
Una vez superados los tr\u00e1mites aduaneros, los productos pueden entregarse a los clientes a nivel local.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el almacenamiento en la UE no es necesariamente m\u00e1s barato.<\/p>\n\n\n\n
Los vendedores tambi\u00e9n deben tener en cuenta lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Derechos de importaci\u00f3n a granel<\/li>\n\n\n\n
- Alquiler del almac\u00e9n<\/li>\n\n\n\n
- Gastos de gesti\u00f3n local<\/li>\n\n\n\n
- Riesgo de existencias<\/li>\n\n\n\n
- Gesti\u00f3n de devoluciones<\/li>\n\n\n\n
- Costes de entrega de \u00faltima milla<\/li>\n\n\n\n
- Existencias sin vender<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
El modelo adecuado depende del volumen de pedidos, el margen del producto y la estabilidad de las ventas.<\/p>\n\n\n\n
La precisi\u00f3n de los c\u00f3digos HS es m\u00e1s importante<\/h3>\n\n\n\n
Una clasificaci\u00f3n aduanera incorrecta puede dar lugar a recargos, retrasos en el env\u00edo, sanciones o inspecciones aduaneras.<\/p>\n\n\n\n
Los vendedores no deben agrupar diferentes categor\u00edas de productos bajo un mismo c\u00f3digo incorrecto con el \u00fanico fin de reducir el n\u00famero de cargos de 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
El riesgo de incumplimiento puede ser mucho mayor que el ahorro econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n
Lo que los vendedores deben comprobar antes de julio<\/a><\/h2>\n\n\n\n
Los exportadores chinos que vendan a las Islas Canarias deber\u00edan revisar su estructura actual de pedidos antes de que entre en vigor la normativa.<\/p>\n\n\n\n
Empieza por estas \u00e1reas:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Enumera los principales productos que se venden a las Islas Canarias<\/li>\n\n\n\n
- Confirma que el c\u00f3digo HS de cada SKU es el correcto<\/li>\n\n\n\n
- Calcular el n\u00famero medio de categor\u00edas aduaneras por paquete<\/li>\n\n\n\n
- Revisar el coste total de los pedidos de bajo valor<\/li>\n\n\n\n
- Compara el env\u00edo directo, el DDP y la gesti\u00f3n de pedidos desde un almac\u00e9n de la UE<\/li>\n\n\n\n
- Confirma qui\u00e9n se hace cargo de los gastos de aduana seg\u00fan el modelo de env\u00edo actual<\/li>\n\n\n\n
- Actualizar los precios de los productos cuyos m\u00e1rgenes sean demasiado bajos<\/li>\n\n\n\n
- A\u00f1adir informaci\u00f3n clara sobre los costes de importaci\u00f3n a las pol\u00edticas de pago y env\u00edo<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
El problema principal no es solo la nueva tasa.<\/p>\n\n\n\n
La cuesti\u00f3n m\u00e1s importante es si el modelo de env\u00edo actual sigue siendo viable para los productos con bajos m\u00e1rgenes.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfEnv\u00edo directo, DDP o almac\u00e9n en la UE?<\/h2>\n\n\n\n
No existe un \u00fanico modelo de env\u00edo que se adapte a todos los vendedores.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nEnv\u00edo directo desde China<\/h3>\n\n\n\n
El env\u00edo directo podr\u00eda seguir siendo una opci\u00f3n para:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Productos ligeros<\/li>\n\n\n\n
- Productos con mayor margen de beneficio<\/li>\n\n\n\n
- Bajo volumen de pedidos<\/li>\n\n\n\n
- Art\u00edculos con una \u00fanica categor\u00eda de despacho de aduana<\/li>\n\n\n\n
- Vendedores que tantean el mercado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Los principales riesgos son un retraso en la entrega, costes aduaneros adicionales y una mayor sensibilidad al precio.<\/p>\n\n\n\n
Env\u00edos DDP<\/h3>\n\n\n\n
El DDP puede facilitar el proceso de compra, ya que los aranceles y los tr\u00e1mites de despacho de aduana est\u00e1n incluidos en las condiciones de env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, \u00abDDP\u00bb no significa que el env\u00edo est\u00e9 exento de impuestos.<\/p>\n\n\n\n
Los gastos est\u00e1n incluidos en el presupuesto de transporte y se abonan como parte del servicio de entrega.<\/p>\n\n\n\n
Los vendedores deben confirmar:<\/p>\n\n\n\n
- C\u00f3digos SA<\/a><\/li>\n\n\n\n
- \u00c1mbito de aplicaci\u00f3n: territorio aduanero de la UE, incluidas las Islas Canarias<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"Informaci\u00f3n](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/the-EU-and-US-was-agreed-last-July-but-has-not-been-ratified-1-1024x575.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/disc-freight-forwarder-inline-1-1024x683.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/06\/Direct-Shipping-vs-DDP-vs-EU-Warehouse-1024x576.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n