{"id":2004,"date":"2026-05-25T02:50:30","date_gmt":"2026-05-25T02:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2004"},"modified":"2026-05-25T20:23:51","modified_gmt":"2026-05-25T20:23:51","slug":"que-es-cnf-en-gastos-de-envio-y-flete-cfr-explicado-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/what-is-cnf-in-shipping-cost-and-freight-cfr-explained-for-2026\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el CNF en el transporte mar\u00edtimo? Costes y fletes (CFR) explicados para 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ol><li><a href=\"#what-does-cnf-mean-in-shipping\">\u00bfQu\u00e9 significa CNF en el transporte mar\u00edtimo?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-the-cnf-shipping-price-definition\">\u00bfQu\u00e9 es la definici\u00f3n de precio de expedici\u00f3n CNF?<\/a><\/li><li><a href=\"#is-cnf-the-same-as-cfr\">\u00bfEs lo mismo CNF que CFR?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-does-cnf-cfr-work-under-incoterms-2020\">\u00bfC\u00f3mo funciona CNF\/CFR en Incoterms 2020?<\/a><\/li><li><a href=\"#who-pays-terminal-handling-charges-thc-under-cfr\">\u00bfQui\u00e9n paga los gastos de manipulaci\u00f3n en terminal (THC) seg\u00fan el CFR?<\/a><\/li><li><a href=\"#the-hidden-trap-of-cnf-destination-port-fees\">La trampa oculta del CNF: las tasas portuarias de destino<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-vs-cif-what-is-the-difference\">CNF vs CIF: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia?<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-vs-fob-what-is-the-difference\">CNF vs FOB: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-transport-modes-does-cnf-apply-to\">\u00bfA qu\u00e9 modos de transporte se aplica la CNF?<\/a><\/li><li><a href=\"#common-mistakes-to-avoid-with-cnf-terms\">Errores comunes que hay que evitar con los t\u00e9rminos CNF<\/a><\/li><li><a href=\"#cnf-quick-reference\">Referencia r\u00e1pida CNF<\/a><\/li><li><a href=\"#final-thoughts\">Reflexiones finales<\/a><\/li><\/ol><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si ha recibido una oferta de flete en la que aparece \u201cCNF\u201d y no est\u00e1 seguro de lo que significa para su cuenta de resultados, esta gu\u00eda lo explica todo: la definici\u00f3n oficial, qui\u00e9n paga qu\u00e9, las tasas portuarias de destino ocultas que la mayor\u00eda de los compradores nunca ven venir y c\u00f3mo se compara el CNF con el CIF y el FOB. <strong><a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/es-es\/home\/freight\/centro-de-ayuda-para-carretera-y-ferrocarril-europeo\/reglas-de-2020-incoterms.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Incoterms 2020<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"717\" src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-1024x717.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2005\" srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-1024x717.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-300x210.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-768x538.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-18x12.jpg 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020.jpg.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-1024x717.jpg&quot;,&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-1024x717.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-300x210.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-768x538.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-18x12.jpg 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020.jpg 1200w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"what-does-cnf-mean-in-shipping\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 significa CNF en el transporte mar\u00edtimo?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF significa <strong><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/china-freight-forwarder-stop-hidden-fees-get-real-quotes\/\">Coste y flete<\/a><\/strong>. Es un t\u00e9rmino de transporte mar\u00edtimo internacional que define c\u00f3mo se dividen los costes y riesgos entre un vendedor y un comprador en una transacci\u00f3n de flete mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00e9rminos de CNF:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En <strong>vendedor<\/strong> paga la mercanc\u00eda y el flete mar\u00edtimo hasta el puerto de destino convenido<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>comprador<\/strong> asume todo el riesgo una vez que las mercanc\u00edas se colocan a bordo del buque en origen<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>comprador<\/strong> es el \u00fanico responsable de contratar y pagar el seguro de la carga<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF es funcionalmente id\u00e9ntica a <strong>CFR<\/strong>, CNF\u201c es la abreviatura oficial de los Incoterms 2020 publicados por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI). \u201dCNF\u201c sigue utiliz\u00e1ndose ampliamente en la pr\u00e1ctica -especialmente en la documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n china y en las cotizaciones de fletes- como abreviatura informal de \u201dCost aNd Freight\".\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para contratos y documentos jur\u00eddicos, utilice siempre <strong>CFR<\/strong> para ajustarse a las normas Incoterms 2020.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-the-cnf-shipping-price-definition\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es la definici\u00f3n de precio de expedici\u00f3n CNF?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un vendedor le ofrece un <strong>CNF <\/strong>precio del env\u00edo, ese precio incluye:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El coste de los propios bienes<\/li>\n\n\n\n<li>Embalaje y etiquetado para la exportaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Despacho de aduana de exportaci\u00f3n en origen<\/li>\n\n\n\n<li>Gastos de manipulaci\u00f3n en el puerto de origen (hasta la carga)<\/li>\n\n\n\n<li>Flete mar\u00edtimo al puerto de destino indicado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed es <strong>no<\/strong> incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seguro de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Derechos de aduana e impuestos de importaci\u00f3n en destino<\/li>\n\n\n\n<li>Gastos de manipulaci\u00f3n en terminal (THC) en el puerto de destino<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte terrestre m\u00e1s all\u00e1 del puerto de destino<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprender esta estructura de costes es esencial, porque el precio CNF que ve en un presupuesto rara vez es el coste total en destino que pagar\u00e1 realmente.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"is-cnf-the-same-as-cfr\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs lo mismo CNF que CFR?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2006 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CFR.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, CNF y CFR se refieren al mismo t\u00e9rmino comercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CCI normaliz\u00f3 la abreviatura como <strong>CFR<\/strong> bajo Incoterms 2010 y lo traslad\u00f3 a <strong>Incoterms 2020<\/strong>. Sin embargo, el \u201cCNF\u201d persiste en el comercio cotidiano, sobre todo en Asia y Oriente Medio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como referencia, los compradores a veces buscan <strong>CFR Incoterms 2020 PDF<\/strong> documentaci\u00f3n: la publicaci\u00f3n oficial de la CCI es la fuente autorizada y la versi\u00f3n a la que deben hacer referencia sus contratos.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-does-cnf-cfr-work-under-incoterms-2020\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo funciona CNF\/CFR en Incoterms 2020?<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Paso 1 - El vendedor prepara y exporta la mercanc\u00eda<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El vendedor se encarga de toda la producci\u00f3n, el embalaje y el despacho de aduanas de exportaci\u00f3n. Todos los gastos en origen, incluida la carga, corren a cargo del vendedor.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Paso 2 - Las mercanc\u00edas se colocan a bordo del buque<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>Incoterms 2020<\/strong>, El momento cr\u00edtico es cuando las mercanc\u00edas <strong>a bordo del buque<\/strong> en el puerto de carga. Este es a la vez el punto de entrega y el punto de transferencia del riesgo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Correcci\u00f3n importante respecto a las normas anteriores:<\/strong> Muchas fuentes siguen describiendo la transferencia del riesgo como algo que ocurre \u201ccuando las mercanc\u00edas cruzan la borda del buque\u201d. Este lenguaje procede de normas anteriores a los Incoterms 2010 y ha quedado obsoleto. En <strong>Incoterms 2020<\/strong>, riesgo transfiere el momento <strong>las mercanc\u00edas se colocan a bordo del buque<\/strong> - no cuando cruzan la borda del barco. Utilizar el lenguaje antiguo en los contratos puede crear ambig\u00fcedad jur\u00eddica.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Paso 3 - El vendedor paga el flete mar\u00edtimo hasta el puerto de destino<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que el riesgo se transfiere al comprador en origen, el vendedor sigue pagando el flete mar\u00edtimo hasta el puerto de destino convenido. Esta divisi\u00f3n de costes, en la que el riesgo y el pago del flete van en direcciones opuestas, es lo que diferencia al CNF del FOB.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Paso 4 - El comprador asume el riesgo a partir de la carga<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cualquier p\u00e9rdida o da\u00f1o durante el viaje por mar es responsabilidad del comprador. El vendedor no tiene ninguna otra obligaci\u00f3n una vez que la mercanc\u00eda est\u00e1 a bordo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Paso 5 - El comprador se encarga de todo en destino<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el puerto convenido, el comprador se hace cargo de todo: despacho de importaci\u00f3n, aranceles, manipulaci\u00f3n portuaria y entrega en el interior.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"who-pays-terminal-handling-charges-thc-under-cfr\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n paga los gastos de manipulaci\u00f3n en terminal (THC) seg\u00fan el CFR?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las preguntas m\u00e1s buscadas en el env\u00edo de CFR es: <strong>que paga el THC en virtud del CFR<\/strong>? La respuesta es sencilla: el comprador corre con todos los gastos de manipulaci\u00f3n en la terminal de destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La respuesta: el comprador paga el THC de destino seg\u00fan CFR\/CNF.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed es como suelen dividirse los gastos:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"table-container\">\n    <table class=\"shipping-split-table\">\n        <thead>\n            <tr>\n                <th>Cargo Partida<\/th>\n                <th>Qui\u00e9n paga en virtud del CNF\/CFR<\/th>\n            <\/tr>\n        <\/thead>\n        <tbody>\n            <tr>\n                <td><strong>Origen THC \/ Puerto Manipulaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-seller\">Vendedor<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-seller\">Vendedor<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Destino THC<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Comprador<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Gesti\u00f3n de puertos de destino<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Comprador<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Aduanas y derechos de importaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Comprador<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr class=\"stripe\">\n                <td><strong>Seguro de carga<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Comprador<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td><strong>Entrega en el interior<\/strong><\/td>\n                <td><span class=\"badge badge-buyer\">Comprador<\/span><\/td>\n            <\/tr>\n        <\/tbody>\n    <\/table>\n<\/div>\n\n<style>\n\/* Container optimization for mobile responsiveness *\/\n.table-container {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 25px 0;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n    border-radius: 8px;\n    -webkit-overflow-scrolling: touch;\n}\n\n\/* Base table styling *\/\n.shipping-split-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, \"Helvetica Neue\", Arial, sans-serif;\n    background-color: #ffffff;\n    min-width: 450px; \/* Prevents text crowding on small screens *\/\n}\n\n\/* Header styling - Professional Deep Blue *\/\n.shipping-split-table th {\n    background-color: #1a2b49;\n    color: #ffffff;\n    text-align: left;\n    padding: 16px 20px;\n    font-size: 15px;\n    font-weight: 600;\n    letter-spacing: 0.5px;\n}\n\n\/* Cell styling *\/\n.shipping-split-table td {\n    padding: 15px 20px;\n    border-bottom: 1px solid #eef2f5;\n    color: #333333;\n    font-size: 14px;\n    vertical-align: middle;\n}\n\n\/* Alternating row colors for better scannability *\/\n.shipping-split-table tr.stripe {\n    background-color: #f8fafc;\n}\n\n\/* Hover effect *\/\n.shipping-split-table tbody tr:hover {\n    background-color: #f1f5f9;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n\/* Modern Badges styling *\/\n.badge {\n    display: inline-block;\n    padding: 6px 14px;\n    border-radius: 20px;\n    font-size: 13px;\n    font-weight: 600;\n    text-align: center;\n    width: 70px;\n}\n\n\/* Seller Badge - Professional Light Blue *\/\n.badge-seller {\n    background-color: #e0f2fe;\n    color: #0369a1;\n    border: 1px solid #bae6fd;\n}\n\n\/* Buyer Badge - Alert Light Orange *\/\n.badge-buyer {\n    background-color: #ffedd5;\n    color: #c2410c;\n    border: 1px solid #fed7aa;\n}\n<\/style>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta es una fuente frecuente de disputas, especialmente cuando los compradores suponen que el presupuesto de flete CNF del vendedor cubre todos los costes portuarios en ambos extremos. No es as\u00ed. El CNF de destino siempre corre a cargo del comprador seg\u00fan los CFR Incoterms 2020.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 id=\"the-hidden-trap-of-cnf-destination-port-fees\" class=\"wp-block-heading\">La trampa oculta del CNF: las tasas portuarias de destino<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1945 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-300x169.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-768x432.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-18x10.jpg 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM.jpg.webp 1290w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/576;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-1024x576.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-300x169.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-768x432.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM-18x10.jpg 18w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/9AHbTeHL5MbgJxro0jkShZQJN_2TOhUCoaZlZNEDBNM.jpg 1290w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>puerto de destino gastos ocultos<\/strong> bajo CNF es donde la mayor\u00eda de los compradores se ven sorprendidos, y lo que la mayor\u00eda de las gu\u00edas de CNF nunca le dicen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo funciona el abuso de las tasas portuarias de destino<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un vendedor ofrece un precio CNF atractivo y bajo. El transitario, con el que el vendedor suele tener una relaci\u00f3n, reserva el env\u00edo con tarifas de flete mar\u00edtimo comprimidas y recupera el margen mediante cargos de destino inflados facturados directamente al comprador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los cargos m\u00e1s comunes utilizados de esta forma se incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>THC en destino (gastos de manipulaci\u00f3n en terminal)<\/strong> - a veces se cotizan a 2-3 veces el tipo de mercado<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D&amp;D (Detenci\u00f3n y Demora)<\/strong> - breves periodos de tiempo libre que activan r\u00e1pidamente las sanciones diarias<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/fcl-vs-lcl-shipping-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LCL<\/a> devanado \/ gastos de manipulaci\u00f3n de la carga<\/strong> - especialmente com\u00fan en los env\u00edos consolidados, donde los compradores tienen menos visibilidad<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tasas de documentaci\u00f3n<\/strong> - gastos de liberaci\u00f3n, gastos de modificaci\u00f3n del B\/L y gastos de coordinaci\u00f3n aduanera facturados en destino<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">El escenario de la \u201ccarga reh\u00e9n<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En casos extremos -m\u00e1s comunes de lo que el sector reconoce p\u00fablicamente-, los agentes de destino retienen la documentaci\u00f3n de liberaci\u00f3n de la carga hasta que el comprador paga tasas infladas. Para cuando el comprador se da cuenta de lo que est\u00e1 ocurriendo, sus mercanc\u00edas est\u00e1n en un dep\u00f3sito aduanero acumulando gastos de almacenamiento, y la ventaja est\u00e1 totalmente del lado del transitario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta pr\u00e1ctica es especialmente frecuente en determinados mercados de destino y con los env\u00edos consolidados LCL (less-than-container-load), en los que el comprador tiene menos visibilidad contractual en la cadena de expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo protegerse<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Solicite un programa completo de tarifas de destino antes de reservar<\/strong> - no s\u00f3lo el flete mar\u00edtimo CNF<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Negociar por adelantado las condiciones del tiempo libre<\/strong> - el plazo est\u00e1ndar es de 7 a 14 d\u00edas de sobrestad\u00eda gratuita en destino; cualquier plazo inferior es una se\u00f1al de alarma<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/servicios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Utilice su propio agente de destino siempre que sea posible<\/strong> <\/a>- un agente que usted designe de forma independiente, no uno recomendado por la agencia de transportes del vendedor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obtenga las tarifas de THC por escrito<\/strong> - un transportista leg\u00edtimo indicar\u00e1 el THC de destino en el momento de la reserva, no despu\u00e9s de la llegada<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comparar las tasas de destino con las tarifas portuarias publicadas<\/strong> - la mayor\u00eda de los grandes puertos publican en l\u00ednea los horarios est\u00e1ndar de THC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-vs-cif-what-is-the-difference\" class=\"wp-block-heading\">CNF vs CIF: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Shipping Terms<\/th><th><strong>CNF \/ CFR<\/strong><\/th><th><strong>CIF<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Coste de los bienes<\/td><td>Vendedor<\/td><td>Vendedor<\/td><\/tr><tr><td>Transporte mar\u00edtimo<\/td><td>Vendedor<\/td><td>Vendedor<\/td><\/tr><tr><td>Seguro de carga<\/td><td><strong>El comprador organiza y paga<\/strong><\/td><td><strong>El vendedor organiza y paga<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Punto de transferencia del riesgo<\/td><td>A bordo del buque en origen<\/td><td>A bordo del buque en origen<\/td><\/tr><tr><td>Conformidad con los Incoterms 2020<\/td><td>S\u00ed (utilice el CFR)<\/td><td>S\u00ed<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00fanica diferencia es <strong>qui\u00e9n contrata el seguro de carga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2007 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-CIF.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bajo CIF, el vendedor debe adquirir una cobertura m\u00ednima de seguro - normalmente Cl\u00e1usulas de Carga del Instituto (C), el nivel m\u00e1s b\u00e1sico disponible. Con CNF\/CFR, el comprador es totalmente responsable de su propio seguro y puede elegir libremente el nivel de cobertura, la aseguradora y las condiciones de la p\u00f3liza.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es mejor, CNF o CIF?<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La CNF da m\u00e1s control al comprador.<\/strong> Los importadores experimentados suelen preferir el CNF porque:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eligen su aseguradora y su nivel de cobertura<\/li>\n\n\n\n<li>El seguro CIF suele tener una cobertura m\u00ednima, insuficiente para cargas fr\u00e1giles o de gran valor.<\/li>\n\n\n\n<li>Los vendedores a veces marcan las primas de seguro CIF como una l\u00ednea de margen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El CIF es m\u00e1s sencillo para los compradores menos experimentados<\/strong> que quieren que el vendedor se encargue de la log\u00edstica del seguro. Pero la \u201csimplificaci\u00f3n\u201d se consigue a costa del control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para cualquier env\u00edo en el que el valor de la carga sea significativo, la CNF con una p\u00f3liza a todo riesgo contratada por el comprador suele ser la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-vs-fob-what-is-the-difference\" class=\"wp-block-heading\">CNF vs FOB: \u00bfCu\u00e1l es la diferencia?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Freight Terms<\/th><th><strong>CNF \/ CFR<\/strong><\/th><th><strong>FOB<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Transporte mar\u00edtimo<\/td><td><strong>El vendedor reserva y paga<\/strong><\/td><td><strong>El comprador reserva y paga<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Transferencia de riesgos<\/td><td>A bordo del buque en origen<\/td><td>A bordo del buque en origen<\/td><\/tr><tr><td>Seguros<\/td><td>El comprador organiza<\/td><td>El comprador organiza<\/td><\/tr><tr><td>Control de costes<\/td><td>El vendedor controla el flete<\/td><td>El comprador controla el flete<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal diferencia es que, en FOB, el comprador controla y paga el flete mar\u00edtimo. En CNF, lo hace el vendedor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-1024x341.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2008 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-1024x341.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-300x100.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-768x256.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-18x6.webp 18w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB.webp 1080w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/341;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Cuando CNF tiene m\u00e1s sentido que FOB<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El vendedor tiene relaciones con transportistas de gran volumen y repercute en el comprador aut\u00e9nticos ahorros en fletes<\/li>\n\n\n\n<li>El comprador carece de relaciones de transitario establecidas en el puerto de origen<\/li>\n\n\n\n<li>El comprador desea una estructura de precios m\u00e1s sencilla y global por parte del vendedor<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Cuando FOB tiene m\u00e1s sentido que CNF<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El comprador tiene buenas relaciones con los transitarios y puede negociar mejores tarifas de forma independiente.<\/li>\n\n\n\n<li>El comprador desea una visibilidad y un control totales de toda la cadena log\u00edstica<\/li>\n\n\n\n<li>El comprador trabaja con un transitario que gestiona las operaciones de principio a fin, lo que hace innecesario el acuerdo de transporte del vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"what-transport-modes-does-cnf-apply-to\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfA qu\u00e9 modos de transporte se aplica la CNF?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF\/CFR se aplica exclusivamente a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transporte por v\u00edas navegables<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed es <strong>no<\/strong> se aplican a la carga a\u00e9rea, por carretera o por ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la carga en contenedores - cuando las mercanc\u00edas se entregan en una estaci\u00f3n de carga de contenedores (CFS) antes de la carga del buque -. <strong>CPT (Transporte pagado hasta)<\/strong> es t\u00e9cnicamente el t\u00e9rmino m\u00e1s apropiado seg\u00fan los Incoterms 2020. En la pr\u00e1ctica, CNF\/CFR sigue siendo ampliamente utilizado para los env\u00edos en contenedores, pero los compradores deben ser conscientes de que esto crea una brecha potencial en la cobertura de riesgos entre la entrega CFS y la carga del buque.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"common-mistakes-to-avoid-with-cnf-terms\" class=\"wp-block-heading\">Errores comunes que hay que evitar con los t\u00e9rminos CNF<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Error 1 - Suponer que el seguro del vendedor cubre su carga<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No lo hace. Contrate su propia p\u00f3liza antes de cargar la mercanc\u00eda. Recomendaci\u00f3n m\u00ednima: Instituir Cl\u00e1usulas de Carga (A) para cobertura a todo riesgo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Error 2 - Utilizar un lenguaje anticuado para la transferencia de riesgos en los contratos<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No escriba \u201ccuando las mercanc\u00edas crucen la borda del buque\u201d. En <strong>Incoterms 2020<\/strong>, la redacci\u00f3n correcta es \u201ccuando las mercanc\u00edas se coloquen a bordo del buque\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Error 3 - Tratar el precio CNF como el coste en destino<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El CNF cubre el flete mar\u00edtimo hasta el puerto de destino, nada m\u00e1s. Presupueste por separado el THC en destino, los derechos de aduana y la entrega en el interior.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Error 4 - No especificar con precisi\u00f3n el puerto de destino<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nombra siempre el puerto exacto. \u201cCNF Europa\u201d no es un t\u00e9rmino v\u00e1lido. \u201cCNF Hamburgo\u201d o \u201cCNF Rotterdam\u201d es correcto. La ambig\u00fcedad crea disputas sobre tasas en destino.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Error 5 - Aceptar plazos cortos de tiempo libre sin negociar<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los gastos de demora y detenci\u00f3n se acumulan r\u00e1pidamente. Negocie siempre las condiciones de tiempo libre en el momento de la reserva, no despu\u00e9s de la llegada.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"cnf-quick-reference\" class=\"wp-block-heading\">Referencia r\u00e1pida CNF<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Logistics Guide<\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Nombre y apellidos<\/strong><\/td><td>Coste y flete<\/td><\/tr><tr><td><strong>Abreviatura oficial de la CCI<\/strong><\/td><td>CFR (Incoterms 2020)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Se aplica a<\/strong><\/td><td>S\u00f3lo transporte mar\u00edtimo y fluvial<\/td><\/tr><tr><td><strong>Transferencias de riesgos<\/strong><\/td><td>Cuando las mercanc\u00edas se colocan a bordo del buque en origen (Incoterms 2020)<\/td><\/tr><tr><td><strong>El vendedor paga<\/strong><\/td><td>Despacho de exportaci\u00f3n + puerto de origen + flete mar\u00edtimo al puerto de destino convenido<\/td><\/tr><tr><td><strong>El comprador paga<\/strong><\/td><td>Seguro + destino THC + despacho de importaci\u00f3n + entrega interior<\/td><\/tr><tr><td><strong>vs CIF<\/strong><\/td><td>El comprador contrata su propio seguro<\/td><\/tr><tr><td><strong>frente a FOB<\/strong><\/td><td>El vendedor reserva y paga el flete mar\u00edtimo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 id=\"final-thoughts\" class=\"wp-block-heading\">Reflexiones finales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNF\/CFR es un t\u00e9rmino comercial pr\u00e1ctico y muy utilizado, pero conlleva responsabilidades y riesgos que los compradores subestiman sistem\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-src=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2009 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg.webp 1024w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-300x300.jpg.webp 300w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-150x150.jpg.webp 150w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-768x768.jpg.webp 768w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1536x1536.jpg.webp 1536w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-12x12.jpg.webp 12w, https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/05\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR.jpg.webp 1890w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" data-original-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;data-src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg&quot;,&quot;data-srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1024x1024.jpg 1024w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-300x300.jpg 300w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-150x150.jpg 150w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-768x768.jpg 768w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-1536x1536.jpg 1536w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR-12x12.jpg 12w, https:\\\/\\\/vantageforwarding.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Incoterms-2020-FOB-CIF-CFR.jpg 1890w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transferencia del riesgo se produce en origen. Los costes ocultos se acumulan en destino. Y el vac\u00edo del seguro es enteramente suyo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprenda toda la estructura de costes antes de aceptar un precio CNF, designe su propio agente de destino siempre que sea posible, y consulte siempre <strong>Incoterms 2020<\/strong> - no lenguaje anticuado de la barandilla del barco- en sus contratos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo evitar los riesgos de la CNF y las comisiones ocultas?<\/strong> Si desea una total transparencia de costes y un control de riesgos 100% desde el origen hasta su almac\u00e9n, explore nuestra gama de productos totalmente conformes con la normativa <a href=\"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/vantage-freight-services-logistica-global\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Soluciones de env\u00edo DDP desde China<\/strong>.<\/a> Deje que nuestro equipo se encargue de los problemas log\u00edsticos de forma segura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you&#8217;ve received a freight quote showing &#8220;CNF&#8221; and aren&#8217;t sure what it means for your bottom line \u2014 this guide covers everything: the official definition, who pays what, the hidden destination port fees most buyers never see coming, and how CNF compares to CIF and FOB under Incoterms 2020. What Does CNF Mean in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2011,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,13],"tags":[172,173],"class_list":["post-2004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics-knowledge-base","category-shipping-guides","tag-international-shipping","tag-trade-terms-incoterms"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2004"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2030,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions\/2030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vantageforwarding.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}