Wenn Sie alle f\u00fcnf auf einmal einsenden, erhalten Sie innerhalb weniger Stunden ein verbindliches Angebot. Wenn Sie zwei einsenden, erhalten Sie eine ungef\u00e4hre Sch\u00e4tzung.<\/p>\n\n\n\n Der Lkw holt die Fracht bei Ihrem Lieferanten ab und liefert sie an das Lager des Spediteurs in der N\u00e4he des Abflughafens, beispielsweise in Shanghai, Guangzhou, Shenzhen oder Hongkong. Die Wahl des Abflughafens wirkt sich sowohl auf den Preis als auch auf die Frequenz aus, weshalb die Drehkreuze in S\u00fcdchina<\/a> sollten verglichen werden, bevor Sie eine Routing-Einstellung festlegen.<\/p>\n\n\n\n Im Lager laufen drei Vorg\u00e4nge parallel ab: die Ausfuhrzollanmeldung, die Sicherheitskontrolle und die Zusammenstellung der Sendung f\u00fcr den Flug. Hier werden die Kartons vermessen und gewogen, und das von der Fluggesellschaft berechnete Gewicht wird zu diesem Zeitpunkt festgelegt \u2013 nicht bereits bei der Angebotserstellung.<\/p>\n\n\n\n Ihr Spediteur reicht die Ausfuhranmeldung unter Angabe des von Ihnen angegebenen HS-Codes und Wertes ein. Die Ausfuhrabfertigung in China erfolgt bei unkomplizierter St\u00fcckgutfracht in der Regel noch am selben Tag, scheitert jedoch, wenn die Warenbeschreibung vage ist, der angegebene Wert im Vergleich zur Rechnung falsch erscheint oder wenn f\u00fcr das Produkt eine Ausfuhrgenehmigung oder ein Pr\u00fcfzertifikat erforderlich ist, das niemand beim Lieferanten angefordert hat.<\/p>\n\n\n\n Hier ist der erste Ort, an dem Sendungen stillschweigend ins Stocken geraten. Ein fehlendes Sicherheitsdatenblatt bei allem, was mit Batterien zu tun hat, kann eine Palette tagelang aufhalten.<\/p>\n\n\n\n Der Luftfrachtbrief ist gleichzeitig Ihr Bef\u00f6rderungsvertrag und Ihr Sendungsverfolgungsbeleg. Im Gegensatz zu einem Konnossement ist er nicht \u00fcbertragbar und stellt kein Eigentumsdokument dar. Daher gibt derjenige, der die G\u00fcter am Bestimmungsort in Verwahrung hat, diese gem\u00e4\u00df den Bedingungen des Luftfrachtbriefs frei, nicht auf Grundlage eines Originaldokuments.<\/p>\n\n\n\n Fluggesellschaften verkaufen Laderaum pro Flug, und Spediteure verf\u00fcgen \u00fcber feste Kontingente oder kaufen Spot-Laderaum. Ihre Fracht wird in ULDs verladen \u2013 das sind die f\u00fcr das Flugzeug geeigneten Container und Paletten \u2013, entweder als Direktversand auf einem einzigen Luftfrachtbrief (AWB) oder zusammen mit der Fracht anderer Versender.<\/p>\n\n\n\n Hier ist der Teil, den die Brosch\u00fcren auslassen: St\u00fcckgut kann auf den n\u00e4chsten Flug verschoben werden. Ist der Flug \u00fcberladen oder \u00fcberbucht, werden Sendungen mit niedrigerer Priorit\u00e4t auf den n\u00e4chsten Abflug verschoben. Durch die Bezahlung eines Priorit\u00e4ts-Produktcodes r\u00fccken Sie in der Warteliste nach oben. Wer sich f\u00fcr das g\u00fcnstigste Economy-Produkt entscheidet, nimmt das Risiko einer Verschiebung in Kauf \u2013 was bei Luftfracht von Bedeutung ist, wenn eine Produktionslinie darauf wartet.<\/p>\n\n\n\n Eine Direktverbindung von Flughafen zu Flughafen von Ostchina zur Westk\u00fcste der USA dauert ein bis zwei Tage. Bei einer Umsteigeverbindung kommen je nach Qualit\u00e4t der Anschlussfl\u00fcge ein Zwischenstopp sowie ein bis drei Tage hinzu. In Europa verh\u00e4lt es sich \u00e4hnlich. Der Flug selbst ist selten der entscheidende Faktor; entscheidend sind vielmehr die Bodenetappen davor und danach.<\/p>\n\n\n\n Die Fluggesellschaft entl\u00e4dt die ULD am Zielterminal und benachrichtigt den Empf\u00e4nger oder den Agenten am Zielort. Die Einfuhrabfertigung erfolgt parallel zur Abholung der Waren vom Terminal.<\/p>\n\n\n\n Der Zielagenten f\u00fchrt den Eintrag anhand der AWB-Daten durch, zahlt oder veranlasst die Entrichtung der Z\u00f6lle je nach Incoterm und bucht den Liefer-Lkw. Flugterminals bieten in der Regel 48 bis 72 Stunden kostenlose Lagerung an und berechnen danach t\u00e4gliche Geb\u00fchren, sodass die Zollabfertigung und der Transport ohne Verz\u00f6gerungen organisiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Bei St\u00fcckgut mit ordnungsgem\u00e4\u00dfen Dokumenten dauert die Zollabfertigung einige Stunden. Rechnen Sie einen Tag hinzu, wenn die Sendung zur Pr\u00fcfung ausgew\u00e4hlt wird, und mehrere Tage, wenn es sich um eine eingehende Pr\u00fcfung handelt. Die Z\u00f6lle werden auf der Grundlage der HTS-Klassifizierung und der geltenden Handelsma\u00dfnahmen festgesetzt, die f\u00fcr Waren mit Ursprung in China nun in den Vereinigten Staaten unabh\u00e4ngig vom angegebenen Wert gelten.<\/p>\n\n\n\n Nach einer ausreichenden Anzahl von Lieferungen treten die Fehlerstellen nicht mehr zuf\u00e4llig auf. Nach H\u00e4ufigkeit geordnet:<\/p>\n\n\n\n![\"A](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/images-81-1.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nWas passiert zwischen der Abholung und der Abreise?<\/h2>\n\n\n\n
Wie funktioniert die Ausfuhrzollabfertigung in China?<\/h3>\n\n\n\n
Was ist ein AWB und warum ist er wichtig?<\/h3>\n\n\n\n
Wie gelangt die Fracht eigentlich an Bord des Flugzeugs?<\/h2>\n\n\n\n
![\"Ground](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/09\/images-83.jpeg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nWas passiert vor Ort am Zielort?<\/h2>\n\n\n\n
Wo kommt es bei Luftfrachtsendungen in der Regel zu Verz\u00f6gerungen?<\/h2>\n\n\n\n
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Wie lange dauert der gesamte Vorgang?<\/h2>\n\n\n\n