{"id":2440,"date":"2026-06-21T01:21:04","date_gmt":"2026-06-21T01:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/vantageforwarding.com\/?p=2440"},"modified":"2026-06-21T01:21:06","modified_gmt":"2026-06-21T01:21:06","slug":"incoterms-ddp-vs-fob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vantageforwarding.com\/de\/ddp-vs-fob-shipping-incoterms\/","title":{"rendered":"DDP vs. FOB \u2013 Versand aus China: Welchen Incoterm sollten Sie w\u00e4hlen?"},"content":{"rendered":"

FOB vs. DDP ist keine Frage der Versandpr\u00e4ferenz \u2013 es ist eine Entscheidung \u00fcber den Risikotransfer<\/strong> mit direkten Auswirkungen auf die Gewinn- und Verlustrechnung.<\/p>\n\n\n\n

Bei FOB gehen Eigentum und Risiko am chinesischen Hafen auf die Eisenbahn \u00fcber. Bei DDP bleibt der Verk\u00e4ufer bis zu Ihrer Haust\u00fcr Eigent\u00fcmer. In der L\u00fccke zwischen diesen beiden Punkten entstehen finanzielle Verluste \u2013 durch nicht versicherte Sch\u00e4den, falsch angegebene Z\u00f6lle, Zuschl\u00e4ge der Spediteure und Zollkontrollen, die Ihr Betriebskapital wochenlang binden.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten Importeure entscheiden sich f\u00fcr den Anbieter, von dem sie schon einmal geh\u00f6rt haben, und nicht f\u00fcr den, der am besten zu ihrem Betrieb passt. Dieser Leitfaden f\u00fchrt Sie durch die tats\u00e4chlichen Kostenaufschl\u00fcsselungen, die versteckten Risiken der einzelnen Modelle und ein Entscheidungsmodell, das auf Ihr Versandvolumen, Ihr Zielland und den Reifegrad Ihrer Lieferkette abgestimmt ist \u2013 damit Ihre n\u00e4chste Entscheidung fundiert und nicht dem Zufall \u00fcberlassen ist.<\/p>\n\n\n\n

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Fordern Sie bei Vantage ein Frachtangebot auf DDP- oder FOB-Basis an \u2192<\/a><\/strong> Wir wickeln den Versand beider Modelle von Guangzhou aus ab \u2013 nennen Sie uns einfach Ihr Produkt und den Bestimmungsort.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Was versteht man unter FOB-Versand aus China?<\/a><\/h2>\n\n\n\n
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FOB steht f\u00fcr \u201eFree On Board\u201c. Bei FOB endet die Verantwortung des Verk\u00e4ufers, sobald die Ware im benannten chinesischen Hafen auf das Schiff verladen wurde. Ab diesem Zeitpunkt ist der K\u00e4ufer Eigent\u00fcmer der Ware, tr\u00e4gt das Risiko und kommt f\u00fcr alle weiteren Kosten auf: Seefracht, Transportversicherung, Zollabfertigung am Bestimmungsort, Einfuhrzoll und Endauslieferung.<\/p>\n\n\n\n

Wichtiger rechtlicher Hinweis:<\/strong> Im internationalen Handel ist FOB eine Incoterms\u00ae-2020-Regel, die ausschlie\u00dflich f\u00fcr den See- und Binnenschifffahrtsverkehr gilt. Ein verwandtes, aber eigenst\u00e4ndiges Konzept \u2013 \u201dFOB Versandort\u201d oder \u201cFOB Ursprungsort\u201d \u2013 stammt aus dem US-amerikanischen Uniform Commercial Code und gilt f\u00fcr inl\u00e4ndische Vertr\u00e4ge in den USA. Wenn Sie aus China importieren und Ihr Vertrag lediglich \u201cFOB\u201d ohne Angabe des Hafens enth\u00e4lt, kl\u00e4ren Sie dies vor der Unterzeichnung ab: Der weltweit anerkannte Incoterm f\u00fcr multimodalen Transport, bei dem der K\u00e4ufer die Ware vom ersten Frachtf\u00fchrer \u00fcbernimmt, lautet tats\u00e4chlich FCA (Free Carrier)<\/strong>, nicht FOB. In der Praxis wird in den meisten Exportvertr\u00e4gen mit China die Klausel \u201eFOB\u201c so verwendet, dass der Verk\u00e4ufer die Ware an den vereinbarten chinesischen Hafen liefert und der K\u00e4ufer sie von dort abholt.<\/p>\n\n\n\n

Bei FOB hat der K\u00e4ufer die Kontrolle \u00fcber:<\/strong><\/p>\n\n\n\n