![\"\"](\"https:\/\/vantageforwarding.com\/wp-content\/smush-webp\/2026\/06\/Ship-a-container-to-Canary-Islands-1.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nDer Anstieg h\u00e4ngt mit einer neuen EU-Zollabgabe auf E-Commerce-Pakete mit geringem Wert zusammen. Es handelt sich dabei nicht um eine Steuer, die ausschlie\u00dflich von den Kanarischen Inseln eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n
Was \u00e4ndert sich am 1. Juli 2026?<\/h2>\n\n\n\n
Die EU plant die Einf\u00fchrung eines befristeten Zolls auf E-Commerce-Waren mit einem Wert von bis zu 150 Euro.<\/p>\n\n\n\n
Die wichtigsten Details sind:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- G\u00fcltig ab: 1. Juli 2026<\/li>\n\n\n\n
- Versicherte Waren: E-Commerce-Sendungen mit einem Wert von h\u00f6chstens 150 \u20ac<\/li>\n\n\n\n
- Herkunft: Waren, die von au\u00dferhalb der EU versandt werden<\/li>\n\n\n\n
- Last: \u20ac3<\/a> f\u00fcr jede Zolltarifkategorie der Sendung<\/li>\n\n\n\n
- Geltungsbereich: EU-Zollgebiet, einschlie\u00dflich der Kanarischen Inseln<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Das bedeutet, dass ein Paket mehr als 3 \u20ac kosten kann, wenn es Waren aus mehreren Zolltarifpositionen enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nDie Geb\u00fchr betr\u00e4gt nicht immer 3 \u20ac pro Paket<\/h2>\n\n\n\n
Die neue Geb\u00fchr wird oft als \u201e3-Euro-Paketgeb\u00fchr\u201c bezeichnet, doch diese Beschreibung ist unvollst\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n
Es wird davon ausgegangen, dass der Zollbetrag entsprechend der f\u00fcr die Waren verwendeten Zollkategorie oder Zollanmeldungszeile berechnet wird.<\/p>\n\n\n\n
Zum Beispiel:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- F\u00fcr drei \u00e4hnliche T-Shirts unter einer Tarifnummer kann eine Geb\u00fchr von 3 \u20ac anfallen.<\/li>\n\n\n\n
- Ein Seidenhemd und zwei Wollhemden k\u00f6nnen unter zwei Zolltarifpositionen fallen, was zu einer Geb\u00fchr von 6 \u20ac f\u00fchrt.<\/li>\n\n\n\n
- Ein Paket mit Kleidung, Kosmetika und Handy-Zubeh\u00f6r kann drei Kategorien umfassen und mit einer Geb\u00fchr von 9 \u20ac verbunden sein.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Der endg\u00fcltige Betrag h\u00e4ngt davon ab, wie die Waren bei der Zollanmeldung eingestuft werden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Verk\u00e4ufer kann die Anzahl der HS-Codes in jeder Bestellung ebenso wichtig werden wie der Gesamtwert des Pakets.<\/p>\n\n\n\n
Warum sind die Kanarischen Inseln betroffen?<\/h2>\n\n\n\n
Auf den Kanarischen Inseln gilt ein besonderes Steuersystem.<\/p>\n\n\n\n
Es gilt nicht der regul\u00e4re spanische Mehrwertsteuersatz. Stattdessen wird in der Region die IGIC, die allgemeine indirekte Steuer der Kanarischen Inseln, erhoben.<\/p>\n\n\n\n
Die Inseln geh\u00f6ren jedoch weiterhin zum Zollgebiet der EU. Das bedeutet, dass f\u00fcr Waren, die aus Nicht-EU-L\u00e4ndern in die Region eingef\u00fchrt werden, die Zollvorschriften der EU gelten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Die neue Abgabe sollte daher nicht als lokale Steuererh\u00f6hung auf den Kanarischen Inseln bezeichnet werden.<\/p>\n\n\n\n
Eine genauere Erkl\u00e4rung lautet:<\/p>\n\n\n\n
\n
Die EU \u00e4ndert die zollrechtliche Behandlung von E-Commerce-Waren mit geringem Wert, die aus L\u00e4ndern au\u00dferhalb der EU importiert werden, und die Kanarischen Inseln geh\u00f6ren zum betroffenen Zollgebiet.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
IGIC, Bearbeitungsgeb\u00fchren des Transportunternehmens, Zollabfertigungsgeb\u00fchren und der neue Zollbetrag in H\u00f6he von 3 \u20ac sind separate Kosten.<\/p>\n\n\n\n
Welche Bestellungen k\u00f6nnten davon betroffen sein?<\/h2>\n\n\n\n
Die neue Regelung beschr\u00e4nkt sich nicht auf Shein, Temu oder AliExpress<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Dies kann sich auf jede Verbraucherbestellung mit geringem Wert auswirken, die die folgenden Bedingungen erf\u00fcllt:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Die Ware wird von au\u00dferhalb der EU versandt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Sendung wird direkt an einen Verbraucher verkauft.<\/li>\n\n\n\n
- Der Wert der Sendung betr\u00e4gt h\u00f6chstens 150 \u20ac.<\/li>\n\n\n\n
- Die Waren gelangen in das Zollgebiet der EU<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Zu den betroffenen Bestellungen k\u00f6nnen geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Shein-Bestellungen, die aus China versandt werden<\/li>\n\n\n\n
- Grenz\u00fcberschreitende Pakete von Temu<\/li>\n\n\n\n
- Direktversand \u00fcber AliExpress<\/li>\n\n\n\n
- Shopify-Bestellungen, die aus China abgewickelt werden<\/li>\n\n\n\n
- Grenz\u00fcberschreitende Bestellungen \u00fcber TikTok Shop<\/li>\n\n\n\n
- Bestellungen bei unabh\u00e4ngigen H\u00e4ndlern, die von Lagern au\u00dferhalb der EU versandt werden<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcber den Marktplatz abgewickelte Bestellungen au\u00dferhalb der EU<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Verk\u00e4ufer, die auf Lagerbest\u00e4nde in der EU zur\u00fcckgreifen, m\u00fcssen m\u00f6glicherweise mit einer anderen Kostenstruktur rechnen, da die Waren vor der Auslieferung vor Ort in gro\u00dfen Mengen importiert werden.<\/p>\n\n\n\n
Werden die Verbraucher die Geb\u00fchr direkt bezahlen?<\/h2>\n\n\n\n
Nicht immer.<\/p>\n\n\n\n
Die Zollgeb\u00fchren k\u00f6nnen zun\u00e4chst von der Plattform, dem Verk\u00e4ufer, dem Spediteur, dem Zollagenten oder dem Importeur entrichtet werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Kosten k\u00f6nnen dann in verschiedenen Formen anfallen:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- H\u00f6here Produktpreise<\/li>\n\n\n\n
- Zus\u00e4tzliche Einfuhrgeb\u00fchren an der Kasse<\/li>\n\n\n\n
- Rabattangebote mit reduzierten Preisen<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6here Versandkosten<\/li>\n\n\n\n
- Geb\u00fchren f\u00fcr die Abholung durch den Spediteur<\/li>\n\n\n\n
- Vor der Lieferung entrichtete Zollgeb\u00fchren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Manche Plattformen \u00fcbernehmen m\u00f6glicherweise einen Teil der Kosten. Andere geben diese m\u00f6glicherweise an die K\u00e4ufer weiter.<\/p>\n\n\n\n
Aus diesem Grund ist es nicht zutreffend zu sagen, dass jede Bestellung einfach um 3 \u20ac teurer wird.<\/p>\n\n\n\n
Die endg\u00fcltige Erh\u00f6hung h\u00e4ngt von der Anzahl der Zollkategorien, dem Preismodell der Plattform und den Versandbedingungen ab.<\/p>\n\n\n\n
Was dies f\u00fcr chinesische Exporteure bedeutet<\/h2>\n\n\n\n
Produkte mit geringem Wert stehen unter zunehmendem Druck<\/h3>\n\n\n\n
Am st\u00e4rksten wird sich dies bei sehr g\u00fcnstigen Produkten auswirken.<\/p>\n\n\n\n
Eine Geb\u00fchr von 3 \u20ac auf einen Artikel im Wert von 5 \u20ac ist eine erhebliche Erh\u00f6hung. Dieselbe Geb\u00fchr von 3 \u20ac auf einen Artikel im Wert von 100 \u20ac wirkt sich deutlich weniger stark auf den endg\u00fcltigen Verkaufspreis aus.<\/p>\n\n\n\n
Preisg\u00fcnstiges Zubeh\u00f6r, Modeartikel, Haushaltswaren und kleine Gadgets k\u00f6nnten an Wettbewerbsf\u00e4higkeit verlieren.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nBestellungen mit verschiedenen Artikelnummern k\u00f6nnen teurer sein<\/h3>\n\n\n\n
Bestellungen, die mehrere Produkttypen enthalten, k\u00f6nnen mehrere Zollanmeldungszeilen erzeugen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr ein Paket mit Kleidung, Elektronikartikeln und Kosmetika kann ein h\u00f6herer Gesamtzoll anfallen als f\u00fcr ein Paket, das nur eine Produktkategorie enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n
Verk\u00e4ufer sollten die neuen Kosten nicht ausschlie\u00dflich anhand der Paketmenge berechnen.<\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem m\u00fcssen sie Folgendes pr\u00fcfen:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- HS-Codes<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Produktkategorien<\/li>\n\n\n\n
- Deklarationszeilen<\/li>\n\n\n\n
- Auftragszusammensetzung<\/li>\n\n\n\n
- Zollwert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Die Aufteilung von Parzellen f\u00fchrt m\u00f6glicherweise nicht zu einer Kostensenkung<\/h3>\n\n\n\n
Manche Verk\u00e4ufer ziehen es m\u00f6glicherweise in Betracht, Produkte in separaten Paketen zu versenden.<\/p>\n\n\n\n
Das k\u00f6nnte stattdessen zu h\u00f6heren Kosten f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr jedes Paket k\u00f6nnen neue Zollanmeldungen, Bearbeitungsgeb\u00fchren des Transportunternehmens, Abfertigungsgeb\u00fchren und Versandkosten anfallen.<\/p>\n\n\n\n
Die Aufteilung von Sendungen sollte anhand der gesamten Einfuhrkosten gepr\u00fcft werden, nicht nur anhand der Zollgeb\u00fchr von 3 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n
Lagerhaltung in der EU k\u00f6nnte an Attraktivit\u00e4t gewinnen<\/h3>\n\n\n\n
Bulk Waren in ein EU-Lager versenden<\/a> k\u00f6nnte die Abh\u00e4ngigkeit von Direktversand-Paketen aus China verringern.<\/p>\n\n\n\n
Nach der Zollabfertigung k\u00f6nnen die Produkte vor Ort an die Kunden ausgeliefert werden.<\/p>\n\n\n\n
Allerdings ist die Lagerung in der EU nicht automatisch g\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n
Verk\u00e4ufer m\u00fcssen au\u00dferdem Folgendes ber\u00fccksichtigen:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Einfuhrz\u00f6lle f\u00fcr Masseng\u00fcter<\/li>\n\n\n\n
- Lagerraummiete<\/li>\n\n\n\n
- Geb\u00fchren f\u00fcr die lokale Auftragsabwicklung<\/li>\n\n\n\n
- Bestandsrisiko<\/li>\n\n\n\n
- R\u00fccksendungsabwicklung<\/li>\n\n\n\n
- Kosten f\u00fcr die Zustellung auf der letzten Meile<\/li>\n\n\n\n
- Unverkaufte Best\u00e4nde<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Welches Modell das richtige ist, h\u00e4ngt vom Auftragsvolumen, der Produktmarge und der Umsatzstabilit\u00e4t ab.<\/p>\n\n\n\n
Genaue HS-Codes sind wichtiger<\/h3>\n\n\n\n
Eine falsche zollrechtliche Einstufung kann zu zus\u00e4tzlichen Kosten, Versandverz\u00f6gerungen, Strafen oder Zollkontrollen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Verk\u00e4ufer sollten nicht einfach verschiedene Produktkategorien unter einem falschen Code zusammenfassen, nur um die Anzahl der 3-Euro-Geb\u00fchren zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n
Das Compliance-Risiko k\u00f6nnte weitaus gr\u00f6\u00dfer sein als die erzielten Einsparungen.<\/p>\n\n\n\n
Was Verk\u00e4ufer vor Juli beachten sollten<\/a><\/h2>\n\n\n\n
Chinesische Exporteure, die auf die Kanarischen Inseln verkaufen, sollten ihre derzeitige Auftragsstruktur \u00fcberpr\u00fcfen, bevor die Regelung in Kraft tritt.<\/p>\n\n\n\n
Beginnen Sie mit diesen Bereichen:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Nennen Sie die wichtigsten Produkte, die auf die Kanarischen Inseln verkauft werden.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberpr\u00fcfen Sie den korrekten HS-Code f\u00fcr jede SKU.<\/li>\n\n\n\n
- Berechnen Sie die durchschnittliche Anzahl der Zollkategorien pro Paket<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Gesamtkosten f\u00fcr Bestellungen mit geringem Wert<\/li>\n\n\n\n
- Vergleich zwischen Direktversand, DDP und Abwicklung \u00fcber ein EU-Lager<\/li>\n\n\n\n
- Bitte kl\u00e4ren Sie, wer im Rahmen des aktuellen Versandmodells die Zollgeb\u00fchren \u00fcbernimmt.<\/li>\n\n\n\n
- Produktpreise anpassen, wenn die Margen zu niedrig sind<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fcgen Sie den Zahlungs- und Versandbedingungen klare Informationen zu den Importkosten hinzu<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Das Hauptproblem ist nicht nur die neue Geb\u00fchr.<\/p>\n\n\n\n
Die gr\u00f6\u00dfere Frage ist, ob das derzeitige Versandmodell bei Produkten mit geringen Gewinnspannen noch funktioniert.<\/p>\n\n\n\n
Direktversand, DDP oder EU-Lager?<\/h2>\n\n\n\n
Es gibt kein einheitliches Versandmodell, das f\u00fcr jeden Verk\u00e4ufer geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nDirektversand aus China<\/h3>\n\n\n\n
Der Direktversand kann in folgenden F\u00e4llen weiterhin funktionieren:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Leichtbauprodukte<\/li>\n\n\n\n
- Produkte mit h\u00f6heren Gewinnspannen<\/li>\n\n\n\n
- Geringes Auftragsvolumen<\/li>\n\n\n\n
- Artikel mit einer einzigen Zollabfertigungskategorie<\/li>\n\n\n\n
- Verk\u00e4ufer, die den Markt sondieren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Die Hauptrisiken sind l\u00e4ngere Lieferzeiten, zus\u00e4tzliche Zollkosten und eine h\u00f6here Preissensibilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
DDP Versand<\/h3>\n\n\n\n
DDP kann den Einkaufsprozess vereinfachen, da Z\u00f6lle und Zollabfertigung in der Versandvereinbarung enthalten sind.<\/p>\n\n\n\n
DDP bedeutet jedoch nicht, dass der Versand steuerfrei ist.<\/p>\n\n\n\n
Die Kosten sind im Frachtangebot enthalten und werden im Rahmen der Lieferleistung beglichen.<\/p>\n\n\n\n
Verk\u00e4ufer sollten Folgendes best\u00e4tigen:<\/p>\n\n\n\n
- HS-Codes<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Geltungsbereich: EU-Zollgebiet, einschlie\u00dflich der Kanarischen Inseln<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n